T-Crossin aurinkosuoja toimintahäiriö: Ohjaimet jäätyneet 38 000 km:ssä

Koin saman aurinkosuojan korjausongelman 2019 T-Rociini viime kesänä. Aurinkosuojan moottori petti täysin, näyttäen samanlaisia virheilmoituksia ja jumittuen keskiasentoon. Pääongelma osoittautui moottoriksi, joka ohjaa myös turvatoimintoa, joka estää suojan sulkeutumisen, jos jokin estää sen tietä. Aurinkosuojan ohjausyksikkö tarvitsi täyden vaihdon, koska sisäiset vaihdepyörät olivat kuluneet. Tämä oli laaja korjaus, joka vaati koko sisäkaton irrottamista auringonkattojärjestelmän saavuttamiseksi. Auton sisätilaa oli käsiteltävä huolellisesti korjausten aikana sisäkatteen materiaalin vaurioitumisen välttämiseksi. Aurinkosuojan kiinnikkeet tarvitsivat myös uudelleenkohdistuksen kokoamisen jälkeen. Ei tee-se-itse-korjaus monimutkaisen purkuprosessin ja sähköliitäntöjen vuoksi. Vika kilometrimäärälläsi on epätavallista, mutta ei ennenkuulumatonta. Suosittelen vian diagnosointia valtuutetussa huoltoliikkeessä, koska virheellinen korjaus voi johtaa vesivuotoihin tai turvajärjestelmän toimintahäiriöihin. Aurinkosuojan mekanismi on osa turvajärjestelmää ja se vaatii oikean kalibroinnin korjausten jälkeen.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Myös jälleenmyyjä yritti aluksi ehdottaa yksinkertaista korjausta VW-aurinkosuojalleni, mutta joutui lopulta vaihtamaan koko ohjausmoduulin. Oma alkoi oireilla noin 40 000 km:n kohdalla samanlaisin oirein, ja UV-suojausmekanismi oli täysin jäätynyt. En muista tarkalleen, mutta uskon korjausten maksaneen jotain 400–600 € väliltä. Mietin vain, miten auton sisätilan aurinkosuojajärjestelmäsi on kestänyt korjauksen jälkeen? Ei toistuvia ongelmia moottorin tai ohjainten kanssa? Toivon todella välttäväni useita korjaamokäyntejä saman ongelman takia.

(community_translated_from_language)

T-Rociini tehdystä aurinkosuojan korjauksesta lähtien UV-suojajärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Auton kaihtimien toiminta on sujuvaa, ja moottori toimii täydellisesti 330 €:n korjauksen jälkeen. He vaihtoivat ohjausmoduulin ja kalibroivat koko mekanismin uudelleen yhdellä käynnillä. Aurinkosuoja reagoi nyt välittömästi ohjaukseen ilman jumituksia tai virheilmoituksia. Sitä on käytetty säännöllisesti noin 8 kuukautta, ja sisätilan lisävaruste toimii kuin uusi. Korjauskustannukset olivat odotettua alhaisemmat, koska heidän tarvitsi vaihtaa vain moottoriosa eikä koko kokoonpanoa. Kenelle tahansa, jolla on samanlaisia ​​ongelmia, on ratkaisevan tärkeää korjata se kunnolla heti ensimmäisellä kerralla. Viallinen aurinkosuoja voi johtaa suurempiin ongelmiin, jos sitä ei hoideta. Korjaamo teki perusteellisen testauksen asennuksen jälkeen varmistaakseen, että kaikki turvaominaisuudet toimivat oikein.

(community_translated_from_language)

Tutkittuani muita vastaavia tapauksia verkossa, vein auton viime viikolla toiselle jälleenmyyjälle. Aurinkosuojan ongelmat osoittautuivat täsmälleen samanlaisiksi kuin sinulla, täydellinen moottorin vika. Uusi ohjausyksikkö ja työ maksoivat 450 €. Teknikko näytti minulle kuluneet osat ja selitti kaiken selkeästi, mikä oli virkistävää aiemman korjaamokokemukseni jälkeen. Korjaus kesti noin 4 tuntia, sillä he poistavat sisäverhoilun päästäkseen käsiksi aurinkosuojan mekanismiin. He tekivät myös täydellisen järjestelmä tarkastuksen ja kalibroinnin. Nyt auton aurinkosuoja liikkuu taas sujuvasti, ja kaikki virheilmoitukset ovat poistuneet. Myös turvallisuusanturit toimivat oikein. Paljon parempi kokemus tällä kertaa. Ei enää jumittunutta asentoa tai outoja ääniä sisätilojen lisävarusteesta. Toivottavasti se pysyy korjattuna, mutta on hyvä tietää, että toisilla on ollut menestystä korjauksen kanssa.

(community_translated_from_language)