T-Crossin lämpötila-anturin vikaus poistaa ilmastoinnin ja lämmityksen käytöstä

Koin saman ongelman vuoden 2019 T-Rocissa. Ulkolämpötilan anturin toimintahäiriö sai useita järjestelmiä toimimaan epävakkaasti, koska monet mukavuusominaisuudet perustuvat tarkkoihin lämpötilalukemiin. Ajoneuvon lämpömittari näytti vääriä arvoja, mikä käynnisti turvallisuusprotokollan, joka piti ilmastoinnin pois päältä. Anturin diagnostiikka paljasti sekä johdotusvian että korroosioituneita liitinnastoja etupuskurin lähellä, missä anturi sijaitsee. Korjaus vaati: Anturin täydellisen kalibroinnin vaihdon jälkeen, Kytkentäkohtien uudelleenjohdotuksen, Liitinrungon vaihdon, Ilmastointimoduulin päivityksen Tämä ei ollut pieni korjaus, sillä se vaikutti useisiin järjestelmiin. Anturi on integroitu useisiin mukavuus- ja turvaominaisuuksiin, joten asianmukainen diagnostiikka oli välttämätöntä. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät palasivat normaaliin toimintaan, ilmastointi, peilien lämmitys ja pesusuuttimet toimivat kaikki oikein. On syytä huomata, että nämä anturiongelmat alkavat usein pieninä, mutta voivat pahentua ja vaikuttaa useampiin järjestelmiin, jos niitä ei hoideta. Liitinrunko on yleensä päävikakohta, eikä itse anturi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta lämpötila-anturin vaihdon suhteen. Minulla oli samanlaisia ongelmia T-Crossini kanssa viime talvena ja sain sen korjattua. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, viallinen ilmastointi, peilien lämmitysongelmat ja jäätyneet pesunsuuttimet. Kun anturi diagnosoitiin kunnolla, auton lämpötila-anturillakin paljastui sekä liitin- että johdotusongelmia. On hyvä tietää, että muutkin ovat kärsineet tästä. Haluaisitko jakaa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen. Mekaanikoni mainitsi, että nämä ongelmat voivat joskus palata, jos uutta anturia ei ole suojattu asianmukaisesti kosteudelta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain seurata korjauskustannuksia. Minun tapauksessani ulkolämpötila-anturin vika oli paljon yksinkertaisempi kuin aluksi pelättiin. Mekaanikko löysi anturin liittimen läheltä vaurioituneen kaapeliyhteyden, joka aiheutti kaikki nuo ongelmat. Kokonaiskustannus oli 95 € viallisen yhteyden korjaamisesta, eikä uutta anturia tarvinnut vaihtaa. Korjauksesta 8 kuukautta sitten kaikki järjestelmät ovat toimineet täydellisesti. Ajoneuvon lämpömittari näyttää tarkkoja lukemia, eikä ilmastoinnissa, peilien lämmityksessä tai pesurin suuttimissa ole ollut ongelmia. Mekaanikko levitti suojaavaa tiivistemassaa liittimen ympärille estääkseen tulevan kosteusvaurion. Avainkohta oli löytää korjaamo, joka diagnosoi anturin toimintahäiriön kunnolla sen sijaan, että vain vaihdettaisiin osia. Perusteellinen johdotuksen ja liitosten tarkastus paljastaa usein yksinkertaisempia korjauksia kuin anturin täydellinen vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Halusin vain sulkea tämän ketjun korjaustuloksellani. Näiden vastausten jälkeen vein autoni toiselle mekaanikolle, joka erikoistuu sähködiagnostiikkaan. Kävi ilmi, että T-Crossini ulkolämpötila-anturilla oli samanlainen johdotusongelma, mutta se tarvitsi täydellisen vaihdon sisäisen korroosion vuoksi. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 285 €, mukaan lukien työ ja osat. Lämpötilanvalvontajärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ja kaikki sähkötoiminnot ovat palanneet normaaliksi, mukaan lukien ilmastointi ja peilien lämmitys. Mekaanikko asensi uuden auton lämpötila-anturin ylimääräisellä suojauksella ja selitti, että asianmukainen tiivistys on ratkaisevan tärkeää tulevien ongelmien estämiseksi. He päivittivät myös ilmastointijärjestelmän ohjelmiston osana korjausta. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia ja oli ehdottomasti sen arvoista löytää asiantuntija, joka tiesi mitä etsiä. Paljon parempi kokemus kuin edellisellä mekaanikolla, joka vain ehdotti epätavallisia korjauksia ilman asianmukaista diagnoosia.

(Käännetty kielestä Englanti)