T-Crossin muistivika vaatii korjauksen, koodia ei voida tyhjentää

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 VW Polo TSI -autossani, jossa auton diagnostiikkajärjestelmä näytti jatkuvasti virhekoodeja. Pääongelma osoittautui alijännitteeksi, joka vaikutti useisiin ohjausyksiköihin. Virhemuistin lukitus suojasi itse asiassa auton elektroniikkaa vaurioilta viallisen jännitteen säätimen vuoksi. Vaikka yritin useita kertoja tyhjentää aktiivisen muistin, virhekoodit palasivat minuuteissa tyhjentämisen jälkeen. Korjaus vaati: Kokonaisen akkujärjestelmän diagnosoinnin, jännitteen säätimen vaihdon, ohjausyksiköiden kalibroinnin uudelleen, ammattimaisen tietokonejärjestelmän nollauksen. Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, koska jatkuva käyttö olisi voinut vahingoittaa useita elektronisia komponentteja. Jännitteen vaihtelut vaikuttivat kaikkeen moottorinohjauksesta perustoimintoihin. Tavallinen vikakoodinlukija ei riittänyt tämän ratkaisemiseen. Korjaus vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita syyn asianmukaiseen tunnistamiseen. Tietokonejärjestelmään oli palautettava asianmukaiset jännitetasot ennen kuin se vapautti virhemuistin lukituksen. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät palasivat normaaliin toimintaan ja virhekoodit poistuivat pysyvästi. Suosittelen vahvasti, että tämä tarkistetaan työpajassa, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, koska jänniteongelmat voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei hoideta.

(community_translated_from_language)

Minulla oli juuri tämä sama ongelma T-Crossini kanssa viime talvena. Vikamuistilukko ilmestyi jatkuvasti ja tietokonejärjestelmään ilmestyi useita vikakoodeja. Mekaanikko jäljitti vian vialliseen ohjausmoduuliin, joka aiheutti aktiivisia muistiongelmia. Moduulin vaihdon ja täydellisen järjestelmän uudelleenkäynnistyksen jälkeen ongelma ratkesi kokonaan. Auto on toiminut täydellisesti sen jälkeen, eikä varoitusvaloja tai virheilmoituksia ole ollut. Onko sinun autosi korjattu? Olen utelias tietämään, paljonko korjaus maksoi, sillä hinnat näyttävät vaihtelevan melko paljon tämän tyyppisissä korjauksissa. Mietin myös, onko sinulla ollut muita sähköisiä ongelmia sen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Hyvä kuulla, että sinullakin oli sama ongelma ratkaistu. Kun kävin asiantuntevan automekaanikon luona, jolla oli asianmukaiset ECU-diagnostiikkalaitteet, vikamuistilukko saatiin onnistuneesti tyhjennetty T-Crossissani. Autodiagnostiikka paljasti, että alijännitetila sai tietokonejärjestelmän suojaamaan itseään. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 240 €, mikä sisälsi kaikkien auton elektroniikan perusteellisen tarkastuksen ja tarvittavat korjaukset oikean jännitetasojen palauttamiseksi. Korjauksen jälkeen ohjausyksikkö on toiminut moitteettomasti ilman toistuvia vikakoodeja tai sähköongelmia. Asiantuntija vahvisti, että oli tärkeää korjata tämä nopeasti, koska jatkuvat alijännitetilat voivat vahingoittaa useita elektronisia komponentteja. Oikeiden diagnostiikkatyökalujen käyttö teki kaiken eron oikean syyn tunnistamisessa ja korjaamisessa. Auto on toiminut moitteettomasti jo useita kuukausia ilman varoitusvaloja tai sähköongelmia. Investointi asianmukaisiin korjauksiin oli ehdottomasti sen arvoista, jotta vältettiin kalliimpi vahinko elektronisille järjestelmille.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Halusin vain kertoa, miten sain tämän lopulta ratkaistua. Vein T-Crossini erikoispajalle, joka keskittyy autoelektroniikkaan ja ECU-diagnostiikkaan. Tekniikot havaitsivat, että vikamuistiloki oli aktivoitunut viallisen jännitteen säätimen vuoksi, samoin kuin toiset olivat maininneet. Diagnostiikkatarkastus paljasti useita ohjausyksikön virheitä, jotka ilmestyivät uudelleen jopa tyhjentämisen jälkeen. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 320 €, sisältäen: Täydellisen järjestelmän diagnosoinnin, jännitteen säätimen vaihdon, ECU:n uudelleenohjelmoinnin ja lopullisen diagnostiikan varmistuksen. Olen ajanut nyt noin 3 kuukautta ilman ongelmia. Ei varoitusvaloja, ei virhekoodeja ja kaikki elektroniikka toimii täydellisesti. Olen todella tyytyväinen, että menin erikoisliikkeeseen tavallisen mekaanikon sijaan, joka ei pystynyt diagnosoimaan sitä kunnolla. Jos joku kohtaa samanlaisia ongelmia, kannattaa ehdottomasti etsiä autodiagnostiikkaan erikoistunut korjaamo. Oikea laitteisto ja asiantuntemus tekivät kaiken eron sen saamisessa korjattua kunnolla ensimmäisellä kerralla.

(community_translated_from_language)