T-Crossin navigaatiojärjestelmä kuollut sähköjärjestelmän vian vuoksi

Oireet vastaavat sitä, mitä tapahtui minun vuoden 2019 VW Polo GTI:ssä. Ohjausyksikkö näytti samanlaisia sähköisiä virheitä ja navigaatio sammui kokonaan. Ajoneuvon oma diagnostiikka osoitti aluksi yleiseen sähkövikaiseen toimintaan, mutta erikoispajan asianmukaisessa testaamisessa osoittautui, että ohjausyksikkö tarvitsi sekä ohjelmiston palautuksen että osittaisen uudelleenohjelmoinnin. Tämä on itse asiassa tunnettu ongelma joissakin kyseisen tuotantokauden VW:n ohjausyksiköissä. Ajoneuvon ohjelmisto piti kirjoittaa kokonaan uudelleen, koska alkuperäinen ohjelmointi muuttui epäilyttäväksi, mikä tarkoitti, että ohjausyksikkö lakkasi kommunikoimasta kunnolla muiden järjestelmien kanssa. Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ja valmistajan erityisiä ohjelmointityökaluja. Jos sinun T-Crossissasi esiintyy näitä samoja oireita, suosittelen menemään VW-diagnostiikkaan kykenevään korjaamoon. Tavallinen vikakoodinlukija ei riitä, he tarvitsevat pääsyn valmistajan täydelliseen ohjelmistodataan ohjausyksikön asianmukaiseksi uudelleenohjelmoimiseksi. Korjaus kesti noin 4 tuntia diagnostiikkaa ja ohjelmointia, mutta ratkaisi kaikki sähköongelmat ja palautti navigointijärjestelmän täyden toiminnallisuuden.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin minun ongelmani T-Crossin kanssa! Ohjausyksikön toimintahäiriö alkoi samalla tavalla, ensin navigaatiojärjestelmä kaatui, sitten ilmeni useita sähköisiä virheitä. Ohjelmistopäivitys ja ECU:n uudelleenohjelmointi korjasivat kaiken, eikä ohjelmistovirheitä ole enää ilmennyt korjauksen jälkeen. Seurasitko, paljonko korjaus maksoi? Mietin, vaihtelevatko korjauskustannukset paljon, koska kyseessä näyttää olevan toistuva ohjelmistovika eri VW-malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, sain VW-autoni korjattua viime kuussa ja kokonaishinta oli 240 €, kun ohjausyksikön ohjelmointi uusittiin kokonaan. Ajoneuvon ohjelmisto-ongelma oli täsmälleen se, minkä valtuutettu korjaamo diagnosoi. Ohjausyksikön (ECU) ongelmat ratkaistiin kattavalla ohjelmistopäivityksellä, ja ohjausyksikkö toimii nyt moitteettomasti. Kuten teilläkin, navigaatiojärjestelmäni ja sähkökomponentit toimivat jälleen normaalisti. Näyttää siltä, että nämä ohjelmistovirheet vaikuttavat moniin VW-malleihin samalla tavalla, mutta standardoitu korjaus oikeanlaisen ECU-ohjelmoinnin avulla näyttää olevan johdonmukainen ja luotettava. Ohjausyksikön korjaushinta vaikuttaa melko standaroidulta siihen nähden, mitä muut omistajat ovat raportoineet vastaavissa tapauksissa. Tärkeintä oli saada se tehtyä korjaamossa, jolla on pääsy virallisiin diagnostiikkatyökaluihin ja ohjelmointikykyihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjauskustannustietoja. Niiden virhekoodien ja navigaatiojärjestelmän ongelmien kanssa painimisen jälkeen vein T-Crossini lopulta valtuutettuun korjaamoon viime viikolla. Kokonaiskustannus oli 280 €, kun tehtiin koko ohjausyksikön uudelleenohjelmointi ja ohjelmistopäivitys. Mekaanikot vahvistivat, että kyseessä oli sama ECU-ongelma, jota he olivat nähneet muissakin VW-malleissa. He kytkettyivät ajoneuvon diagnostiikkajärjestelmään, löysivät vioittuneen ohjelmiston ohjausyksiköstä ja tekivät täydellisen nolltauksen ja uudelleenohjelmoinnin. Koko prosessi kesti noin 3 tuntia. Olen todella helpottunut, että se saatiin kunnolla korjattua; ei enää sähköisiä virheitä ja navigointi toimii jälleen täydellisesti. Ohjelmistovirhe on korjattu kokonaan ja ohjausyksikkö kommunikoi nyt oikein kaikkien järjestelmien kanssa. Se oli ehdottomasti sen arvoista, että korjaus tehtiin asiantuntijoilla, joilla on oikeat diagnostiikkalaitteet.

(Käännetty kielestä Englanti)