fabian_taylor1
T-Crossin polttoaineen sekoitusongelmat: epätasaisen tyhjäkäynnin ja tehohäviön korjaaminen
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
T-Crossin omistaja koki tehon menetystä, nykivää kiihtyvyyttä ja karkeaa tyhjäkäyntiä, moottorin vikavalo palaen, epäillen laihaa polttoaineseosta. Oireet viittasivat mahdollisiin ongelmiin polttoaineen ruiskuttimissa tai ilmamassamittarissa. Toinen henkilö kertoi samanlaisesta kokemuksesta VW Pololla, jossa tukossa olevat ja viallisia polttoaineen ruiskuttimet olivat syynä laihaan seokseen. Ratkaisuun kuului viallisia ruiskuttimien puhdistaminen ja vaihtaminen, mikä ratkaisi ongelman. T-Crossin omistaja seurasi samanlaista neuvoa, mikä johti onnistuneeseen korjaukseen, tasaiseen moottorin toimintaan ja ongelmien loppumiseen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
fabian_taylor1 (community.author)
Kiitos, kun jaoit kokemuksesi polttoaineen ruiskuttimista. Minun T-Crossissani oli samanlainen ongelma viime kuussa. Korjauksen jälkeen auto toimii nyt täydellisesti eikä enää nykivä tyhjäkäynti tai moottorin vikavalo häiritse. Tunnetusti aivan eri auto. Ilma-polttoaine-seos on nyt kohdallaan ja kiihtyvyys on taas sulavaa. Olen vain utelias, muistatko paljonko korjaus maksoi sinulle yhteensä? Oletko myös huomannut muita ongelmia korjauksen jälkeen?
(community_translated_from_language)
juergeneis93
Hyviä uutisia T-Crossisi korjauksesta. Viimeisimmän korjauksen jälkeen, joka maksoi 515 € viallisen suuttimen vaihtamiseksi, moottori on toiminut täydellisesti oikealla polttoaine-ilma-suhteella. Happianturin lukemat vahvistavat, että laiha seos on korjattu kokonaan. Kaasupoljin reagoi nyt paljon pehmeämmin ja moottori ylläpitää tasaista tehoa kaikilla kierrosalueilla. Imujakoputken paineen lukemat ovat normaalit ja johdonmukaiset. Kun he vaihtoivat viallisen suuttimeni, he tarkastivat myös EGR-venttiilin ja muut komponentit varmistaakseen, että kaikki toimii oikein yhdessä. Korjauksen jälkeen kolmen kuukauden aikana ei ole ilmennyt ongelmia. Moottori käy tasaisesti tyhjäkäynnillä ja kiihtyy puhtaasti ilman epäröintiä tai vikavaloja. Sijoitus suuttimoitteen korjaamiseen ajoissa kannatti, jotta vältettiin laajempi moottorivaurio laihan seoksen takia. Varmista, että käytät laadukasta polttoainetta ja noudata huolto-ohjelmaa, jotta voit ehkäistä suuttimoiden ongelmien toistumisen. Säännöllinen polttoainejärjestelmän puhdistus voi myös auttaa ylläpitämään optimaalista suuttimien suorituskykyä.
(community_translated_from_language)
fabian_taylor1 (community.author)
Sain autoani vihdoin kunnolla diagnosoitua ja korjattua uudella mekaanikolla. Korjauksen hinta oli 480 €, mikä sisälsi polttoainejärjestelmän puhdistuksen ja yhden viallisen suuttimen vaihdon. Rahat olivat hyvin käytettyjä, kun ottaa huomioon, kuinka paljon paremmin auto nyt kulkee. Kurkkulaatikko ja imusarja tarkastettiin myös huollon yhteydessä. Kaikki oli kunnossa, vaikkakin he suosittelivat säännöllistä polttoainejärjestelmän huoltoa tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Ilma-polttoaine-seos on nyt täydellinen heidän diagnostisten lukemiensa mukaan. Olen todella iloinen, että hakeuduin toisen mielipiteen luokse sen sijaan, että olisin jatkanut laastarikorjauksilla. Ei enää moottorin vikavaloja tai nykimistä korjauksen jälkeen kolme viikkoa sitten. Auto tuntuu taas uudelta, tasaisen kiihtyvyyden ja vakaan tyhjäkäynnin ansiosta. Kiitos, että auttoitte minua löytämään oikean suunnan polttoainesuuttimen vianmäärityksessä. Jos joku muu näkee samanlaisia oireita, tarkistuttakaa suuttimet kunnolla. Laihalla seoksella ajettaessa voi syntyä suurempia ongelmia, jos sitä ei korjata. Hyvä, että tämä saatiin kuntoon ennen kuin siitä aiheutui moottorivaurioita.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TCROSS
juergeneis93
Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2019 VW Polo TSI -autossani. Oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiani: tehohäviö, karkea tyhjäkäynti ja moottorin vikavalo. Diagnosoinnin jälkeen paljastui, että useita polttoaineen ruiskuttimia oli tukossa ja yksi oli täysin viallinen. Korjaus vaati kaikkien polttoaineen ruiskuttimien irrottamista ja puhdistamista sekä viallisen ruiskuttimen vaihtamista. Ruiskuttimen ongelma aiheutti epätasaista polttoaineen jakautumista, mikä johti laihaan seokseen. Tämä on vakava ongelma, koska viallinen polttoaineen ruiskutin voi vahingoittaa muita moottorin komponentteja, jos sitä ei tarkisteta. Massavirtamittari testattiin, mutta se toimi hyvin. Usein näitä oireita diagnosoidaan väärin, mutta asianmukainen diagnostiikka osoitti, että polttoaineen ruiskuttimet olivat ehdottomasti syyllisiä. Korjaus sisälsi: Täydellinen polttoainejärjestelmän puhdistus, Ruiskutuskuvioiden testaus, Yhden viallisen ruiskuttimen vaihto, Moottorin hallintajärjestelmän nollaus. Korjauksen jälkeen moottori toimi jälleen tasaisesti ja teho oli asianmukainen. Moottorin vikavalo sammui eikä enää syttynyt. Suosittelen tarkistuttamaan asian pian, koska laihalla seoksella voi aiheuttaa lisävahinkoja moottorille. Kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti ruiskuttimen ongelmiin pikemminkin kuin massavirtamittarin ongelmiin, varsinkin kun kyseessä on melko uusi moottori ja sen kilometrejä.
(community_translated_from_language)