T-Crossin voimansiirto jumissa vikatilassa, anturihälytys

Koin samanlaisia ​​vaihteiston ongelmia VW Taigossa (2022) viime talvena. Oireet vastaavat täsmälleen: vaihteenvaihto on karkeaa, kiihdyttäessä kuuluu kahinaa ja vaihteen varoitusvalot syttyvät. Automaattivaihteisto vuotaa öljyä pienestä vuodosta, mikä aiheuttaa riittämättömän voitelun. Tämä sai vaihteen lämpötila-anturin raportoimaan virheellisiä lämpötilalukemia, mikä pakotti auton vikasietotilaan. Korjaus sisälsi: Vaihteistoöljymäärän täydellinen tarkistus, Vaihteiston lämpötila-anturin vaihto, Uusi vaihteen öljynsuodatin, Kuluneiden vaihteen tiivisteiden vaihto, Koko järjestelmän diagnostiikkatarkistus, Vaihteiston ohjausmoduulin kalibrointi. Tämä luokiteltiin vakavaksi korjaukseksi, joka vaatii välitöntä huomiota, koska jatkuva ajo olisi voinut aiheuttaa pysyviä vahinkoja vaihteiselle. Viallinen lämpötila-anturi peitti todellisen ongelman, eli alhaisen vaihteen öljymäärän, mikä olisi voinut johtaa vaihteen täydelliseen vikaantumiseen. Korjauksen jälkeen kaikki vaihteen ongelmat ratkesivat täysin, vaihteenvaihto palasi sujuvaksi, varoitusvalot sammuivat ja normaali ajotila palautettiin. Suosittelen vahvasti, että asiaa tarkistaa sertifioitu vaihteen korjauskoulutus, ei yleinen automekaanikko, ottaen huomioon nykyaikaisten automaattivaihteistojen monimutkaisuuden.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi voimansiirron korjauksesta. Tilanteesi kuulostaa aivan samanlaiselta kuin mitä minulle tapahtui T-Crossissani viime kuussa. Myös minun tapauksessani syyllinen oli voimansiirron lämpötila-anturi, joka aiheutti samanlaisia ongelmia vaihteen vaihdossa ja varoitusvaloissa. Pidikö korjaus hyvin sen jälkeen? Ja voisitko kertoa, mikä oli kaikkien töiden kokonaiskustannus? Minulle annettiin melko jyrkkä hinta-arvio, ja mietin, vastaako se sitä, mitä muut ovat maksaneet samanlaisista voimansiirto-ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Iloinen voidakseni raportoida, että vaihdelaatikon korjaus on kestänyt täydellisesti korjauksen jälkeen. Vaihdelaatikon öljyn lämpötilaanturin vaihto korjasi kaikki vaihto-ongelmat, eikä varoitusvaloja ole näkynyt sen jälkeen. Vaihdelaatikon korjaaja löysi myös matalat vaihteistoöljyn tasot, jotka tarvitsivat korjausta – hyvä havainto, joka ehkäisi potentiaalisia suuria vaurioita. Kokonaiskustannukset olivat 365 €, mikä kattoi sekä viallisen anturin vaihdon että vaihteistoöljyn täydennyksen oikeaan tasoon. Hintaan sisältyi täydellinen diagnostiikkaselvitys ja vaihteiston ohjausmoduulin kalibrointi. Viime kuukausien sujuvan toiminnan perusteella se oli hyvin käytetty raha vaihdelaatikon suojaamiseksi vakavammilta ongelmilta. Vaihdelaatikko vaihtaa nyt saumattomasti vaihdetta, ja kaikki ne huolestuttavat oireet, kuten rutisevat äänet ja karhea vaihtaminen, ovat täysin kadonneet. Kvalifioidun vaihdelaatikon asiantuntijan tekemä työ teki suuren eron verrattuna aiempiin kokemuksiini yleisillä automekaanikoilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Useiden suositusten jälkeen vein T-Crossini vihdoin sertifioidulle vaihteiston asiantuntijalle viime viikolla. Diagnostiikassa vahvistettiin, että vaihteiston lämpötila-anturi oli vioittunut ja vaihteistoöljyä oli liian vähän, täsmälleen kuten muutkin täällä ovat kokeneet. Korjausprosessi oli perusteellinen. Mekaanikko vaihtoi viallisen anturin, vaihtoi vaihteistoöljyn ja suoritti täydellisen järjestelmän diagnostiikan. Kokonaiskustannukset olivat 420 €, mukaan lukien osat ja työ. Vaikka se ei ollut halpaa, se oli jokainen sentti hintansa väärti, kun otetaan huomioon täydellisen vaihteiston rikkoutumisen riski. Ero on uskomaton, ei enää kahinaa tai nykimistä vaihdettaessa. Varoitusvalot ovat sammuneet, ja automaattivaihteisto toimii jälleen täydellisesti. Olen ehdottomasti tyytyväinen, että valitsin vaihteistoasiantuntijan tavanomaisen automekaanikon sijaan. Suosittelen ehdottomasti kaikille, joilla on samanlaisia vaihteisto-ongelmia, että tekevät samoin sen sijaan, että riskeeraavat lisävaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)