T-Roc ABS-varoitus: Nopeusanturin ongelmat ja ratkaisut

Koska olen käsitellyt samanlaista ongelmaa omassa vuoden 2016 VW Golfissani, jossa on 1.4 TSI -moottori, voin jakaa kokemukseni. Oireet olivat identtisiä: ABS-varoitusvalo palaa jatkuvasti ja luistonesto toimii epäluotettavasti. Nähtyäni vian mittaristossa vein auton korjaamolle, jossa tehtiin täydellinen diagnostiikkatarkistus. ECM raportoi useita vikakoodeja, jotka liittyivät ABS-ohjausyksikköön. Alussa he tarkistivat kaikki nopeusanturit ja johdotukset, mutta kaikki toimivat kunnolla. Juuriksi paljastui viallinen ABS-ohjausyksikkö. Korjaamo vahvisti tämän suljettuaan pois muut mahdolliset syyt, kuten pyöräanturit ja johtosarjan ongelmat. Korjaus sisälsi koko ABS-ohjausyksikön vaihdon ja järjestelmän kalibroinnin uudelleen, mikä maksoi noin 1000 €, mukaan lukien osat ja työ. Nopeusmittari näytti myös epätarkkaa toimintaa ennen korjausta, mikä korjautui ohjausyksikön vaihdon jälkeen. Kokonaiskorjausaika oli noin 4 tuntia. Jotta voisin antaa tarkempaa ohjausta tapaukseesi, voisitko kertoa: Onko mittaristossa muita varoitusvaloja? Näyttääkö nopeusmittari oikeita lukemia? Oletko huomannut mitään epätavallista jarrukäyttäytymistä? Saitko aiemmista diagnostiikoista joitain tiettyjä vikakoodeja?

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto tehtiin 30 000 km kohdalla, eikä korjaamo ole tähän mennessä pystynyt korjaamaan ongelmaa. Minulla on myös samaa oireilua: nopeusmittari heittelee ajon aikana vakionopeudella moottoritiellä. Vaihteisto tuntuu myös karkealta vaihdettaessa ykköselle. Vikatilanne ilmenee enimmäkseen noin 30 minuutin ajon jälkeen. Mainitsit kaikkien anturien tarkastamisen. Minun korjaamoni veloitti 150 € pelkästä vikakoodinlukemisesta, mutta ei tarkastanut johdotusta huolellisesti. ABS-varoitusvalo mittaristossa palaa nyt jatkuvasti. Menen uudelleen tarkastukseen ja kysyn erityisesti ohjausyksiköstä, koska sinun tapauksesi kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin minun. Hyvä tietää korjausaika ja -kulut suunnittelun kannalta. Onko muita sähköisiä ongelmia, joita minun tulisi mainita korjaamolle ohjausyksikön tarkastuksen yhteydessä? Haluan hyödyntää seuraavan vikakoodinlukuistunnon täysimääräisesti.

(community_translated_from_language)

Nopeiden heittelyn ja vaihteiston käyttäytymisen kuvauksesi perusteella nämä oireet vastaavat vahvasti sitä, mitä itse koin ennen ABS-ohjausyksikön vaihtoa. Erityisesti ajossa 30 minuutin kuluttua ilmenevä ajoittainen luonne on tuttua. Korjaustyön aikana opin, että viallinen ABS-ohjausyksikkö voi aiheuttaa ketjureaktion elektronisia ongelmia. Pyörän nopeusantureiden signaalit ECM:lle vioittuvat, mikä vaikuttaa sekä nopeusmittarin lukemiin että vaihteiston vaihtomalleihin. Tämä johtuu siitä, että nykyaikaiset vaihteistot ovat vahvasti riippuvaisia tarkasta nopeusanturitiedosta. Varmista, että korjaamo tarkistaa: * Koko johtosarjan ABS-ohjausyksikön ja ECM:n välillä * Kaikki ABS-moduulin lähellä olevat maadoitusliitännät * Nopeusantureiden ja vaihteiston ohjauksen välinen rajapinta * Kaikkien pyörän antureiden signaalien johdonmukaisuus eri nopeuksilla Vaihteiston vaihtamiseen liittyvät ongelmat ratkesivat kokonaan ohjausyksikön vaihdon jälkeen. Jatkuvasti palamaan jäänyt ABS-varoitusvalo ja epätasainen nopeusmittarin toiminta olivat vain pääongelman, ohjausyksikön itsensä, oireita. Seuraavassa diagnostiikassa pyydä, että he seuraavat reaaliaikaisia anturitietoja auton ollessa lämmin, koska ongelmat tulevat selvemmiksi pidemmän ajon jälkeen. Korjaamon tulisi myös varmistaa nopeusmittaritiedon tarkkuus, koska se liittyy sekä nopeusmittariin että vaihteiston toimintaan. 150 €:n diagnostiikkamaksu vaikuttaa normaalilta, mutta varmista, että he suorittavat tällä kertaa perusteellisen järjestelmäanalyysin. Noin 1000 €:n kokonaiskorjauskustannukset osoittautuivat kannattaviksi, koska ne ratkaisivat kaikki siihen liittyvät ongelmat samanaikaisesti.

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätiedoista lämpimissä olosuhteissa tapahtuvasta anturitietojen valvonnasta. Se on erittäin järkevää ottaen huomioon ongelmieni ajoituksen. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan kaikki mainitsemasi liitännät ja johdotuspisteet. Vaihteiston vaihtamisongelman näkyvyyden lisääntyminen lämmittelyn jälkeen vastaa täsmälleen sitä, mitä itse koen. Myös ABS-vianilmoitus ja kojelaukun varoitusvalot noudattavat samaa kaavaa. On hyvä tietää, että ohjausyksikön korjaaminen ratkaisi sekä nopeusmittarin että vaihteiston ongelmat tapauksessasi. Olen varannut uuden korjaamokäynnin ensi viikolle. Pyydän heitä tarkistamaan erityisesti ECM:n kommunikointia ABS-moduulin kanssa ja varmistamaan kaikki maadoitusliitännät. Odotan samanlaisia korjauskustannuksia noin 1000 €, kokemuksesi perusteella, mikä auttaa suunnittelussa. Toivon todella, että tämä korjaa kaikki siihen liittyvät ongelmat, kuten se teki tapauksessasi. Jatkuvat varoitusvalot ja epäluotettava pitoautomatiikka ovat varsin huolestuttavia.

(community_translated_from_language)