T-Roc-pysäköintijärjestelmän täydellinen vika ja anturiongelmat

Volkswagen-autojen huoltamisesta kohtalaisen kokemuksen omaavana törmäsin samanlaiseen ongelmaan vuoden 2021 VW Tiguanissani. Pysäköintiavustinjärjestelmä petti täysin, ja oireet olivat identtiset: pysäköintitutkat eivät toimineet, kamera oli passiivinen ja virheilmoituksia tuli jatkuvasti. Ongelman osoittautui olevan virheellisiksi menneet liitäntäjohdot ultraääniantureihin. Diagnostisten testien jälkeen korjaamo havaitsi, että kosteus oli aiheuttanut korroosiota yhdessä pääjohtosarjan liittimistä, joka yhdistää lähestymisantureita pysäköintiavustimen ohjausyksikköön. Korjaus sisälsi korrodoituneiden liitinnastojen puhdistamisen ja osan johtosarjasta vaihdettavaksi. Kokonaiskustannus oli 95 €, diagnoosi mukaan lukien. Korjauksen jälkeen kaikki pysäköintitoiminnot ovat toimineet moitteettomasti. Jotta voin auttaa sinua paremmin tapauksessasi, voisitko kertoa seuraavaa: Oletko huomannut vettä joutuneen autoon tai teetkö äskettäin autopesuja ennen ongelman alkua? Saatko joitain tiettyjä virhekoodeja? Petti järjestelmä vähitellen vai yhtäkkiä? Oletko saanut äskettäin tehtyä kori- tai maalitöitä lähellä pysäköintitutkia? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko T-Rocillasi samat johdotusongelmat kuin minulla oli Tiguanissani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli juuri sama ongelma omani kanssa 69688 km:ssä. Pysäköintiavustin ja tutkasensorit lopettivat toimintansa äkillisesti äskettäisen pesun jälkeen. Vietiin se viime viikolla huoltoon, ja he löysivät vesivahinkoja ultraäänisensoreita yhdistävässä johtosarjassa. Heidän oli vaihdettava kaksi läheisyyssensoria ja osa johdotuksesta. Myös kuolleen kulman sensorit olivat vaurioituneet. Korjauskustannukset olivat 280 €, mutta se toimii nyt täydellisesti. Teknikon mukaan kyseessä on tunnettu ongelma, jossa vettä pääsee liittimiin ajan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjausk kokemuksesi. Se vahvistaa ehdottomasti sitä, mitä itsekin koin Tiguanini pysäköintiavustinjärjestelmän kanssa. Veden pääsy vaurioituneiden tiivisteiden läpi näyttää olevan yleinen vika, joka vaikuttaa VW-malleihimme esteiden tunnistusjärjestelmiin. Ensimmäisen korjauksen jälkeen pyysin korjaamoa lisäämään tiivistemateriaalia anturiliittimien ympärille tulevien kosteusongelmien estämiseksi. Koska sinun T-Rocissasi oli samanlaisia oireita viallisilla johdotuksilla ja vesivahingoilla, tämä ennaltaehkäisevä toimenpide saattaa olla harkitsemisen arvoinen. Kokonaiskorjauskustannukset vaihtelevat kuitenkin melko paljon, minun 95 € korjaukseni verrattuna sinun 280 € laskuusi. Tämä ero johtuu todennäköisesti siitä, että sinun tarvitsi vaihtaa lisää lähestymisantureita, kun taas minun ongelmani rajoittui pelkästään johtosarjan ja liittimen puhdistukseen. Jos joku muu kokee pysäköintiavustimen toimintahäiriöitä autonpesujen jälkeen, kannattaa ensin tarkistaa ohjausmoduulin virhekoodit, sillä johtojen vesivahinko on usein syy eikä anturin vika. Asianmukainen diagnostiikka voi säästää rahaa osoittamalla, tarvitaanko johtosarjaa vai itse antureita korjattavaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen todella iloinen, että kirjoitin tänne ennen työpajaan menoa. Tämä täsmää täydellisesti siihen, mitä tapahtui. Viimeaikaisen automatisoidun autopesun vesi on varmasti vahingoittanut johtosarjaa. Vein sen tänään korjaamoon ja diagnoosi vahvisti korrodoituneet liittimet, jotka vaikuttivat ultraääniantureihin. Myös kuolleen kulman tunnistusanturit toimivat ajoittain. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 265 €, he vaihtoivat joitakin pysäköintitutkia ja korjasivat viallisen johdotuksen. Esteiden tunnistusjärjestelmä toimii nyt jälleen moitteettomasti. Kysyn heiltä varmasti ylimääräistä tiivistemassaa liittimille tulevien ongelmien estämiseksi. Kiitos, että auttoitte minua ymmärtämään ongelman ennen korjauskäyntiä, säästyin murehtimasta, että se voisi olla jotain vakavampaa ohjausmoduulissa.

(Käännetty kielestä Englanti)