T-Roc SRS-varoitusvalo: Yleiset syyt ja ratkaisut

Käsittelin hyvin samanlaista turvatyynyanturin ongelmaa vuoden 2019 T-Crossissani. Auton huollosta kohtalaisen kokemuksen omaavana huolestuin aluksi auton turvallisuudesta, kun SRS-varoitusvalo syttyi. Vietettyäni sen korjaamolle, heidän diagnostiikkatarkastuksensa paljasti viallisen yhteyden turvatyynyanturin johtosarjassa kuljettajan istuimen alla. Törmäyssensorijärjestelmä toimi, mutta yhteysongelma laukaisi varoitusvalon. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä kattoi diagnostiikkatyön ja kaapeliyhteyden korjaamisen. Turvatyynyjen laukeamisjärjestelmä on kriittinen ajoneuvon turvallisuuskomponentti, joten on parasta olla ajamasta pitkiä matkoja, kun SRS-varoitusvalo palaa. Koska sinulla on vuoden 2017 T-Roc, sinulla saattaa olla samanlaisia ​​johto-ongelmia, mutta olisi hyödyllistä tietää: Syttyikö valo vähitellen vai yhtäkkiä? Onko sinulle tehty äskettäin töitä istuimien tai keskikonsolin lähellä? Sammuuko varoitusvalo joskus vai palaako se jatkuvasti? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko kyseessä samanlainen yhteysongelma vai mahdollisesti jokin toinen turvatyynyjärjestelmän komponentti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autoni viimeisin huolto oli 91 000 km kohdalla, ja mekaanikko mainitsi tarkastaneensa kaikki turvajärjestelmän komponentit tarkastuksen aikana. Vastauksesi jälkeen tarkistin huoltokirjani ja huomasin, että kuljettajan istuimen alueella tehtiin jotain töitä edellisen öljynvaihdon yhteydessä. SRS-varoitusvalo syttyi melko äkillisesti normaaliajossa noin kaksi viikkoa kyseisen huollon jälkeen. Varoitusvalo on ollut päällä siitä lähtien. Muita sähköongelmia ei ole ilmennyt. Kokemuksesi perusteella tämä kuulostaa samankaltaiselta kuin kuvailemasi johdinliitäntäongelma. Varailen diagnostiikkakäynnin tarkastamaan turvatyynyanturin johtosarjan, toivoen, että kyseessä on vain löysä liitäntä eikä koko anturin vaihtoa tarvita. Olen vain utelias, mainitsiko mekaanikkosi tämän olevan yleinen ongelma automallimme kanssa? Mietin, olisiko olemassa turvatyynyn takaisinkutsu, josta minun pitäisi tietää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Oma kokemukseni T-Crossista osoittaa, että johtosarjan ongelmat ovat näissä malleissa melko yleisiä, etenkin jos on tehty töitä, jotka liittyvät istuimen irrottamiseen tai säätöön. Korjaamoni mainitsi nähneensä vastaavanlaisia SRS-varoitusvalon laukaisuja useissa tämän sarjan autoissa. Airbag-takaisinvetojen osalta kannattaa tarkistaa ajankohtaiset autoturvallisuusilmoitukset. Vaikka näille tietyille malleille ei ole laajaa airbag-takaisinvetoa, istuimien lähellä oleva turvavöiden johdotuksen haavoittuvuus on tunnettu huoltokohta. SRS-varoitusvalon ilmestyminen huoltotöiden jälkeen viittaa vahvasti samanlaiseen yhteysongelmaan kuin minulla. Minun tapauksessani johdotusongelma paheni ajan myötä normaalin istuimen liikkeen seurauksena, mutta edellinen huolto todennäköisesti pahensi yhteyden löystymistä. Pikavinkki omaan korjauskohtaukseen liittyen: pyydä korjaamoa tarkastamaan huolellisesti kaikki airbag-anturin kiinnityskohdat ja johtojen kiinnikkeet vianmäärityksen aikana. Joskus nämä pienet pidikkeet vaurioituvat rutiinihuollon aikana, mikä johtaa ajoittaisiin yhteysongelmiin, jotka lopulta laukaisevat SRS-varoitusvalon. Jos vianmääritys vahvistaa johtosarjan ongelman, kuten minulla, korjaus on suhteellisen suoraviivaista ja kustannustehokasta. Tärkeintä on puuttua asiaan nopeasti varmistaaksesi, että ajoneuvosi turvajärjestelmät pysyvät täysin toimintakunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit tietoja kokemuksestasi valjaiden korjauksen suhteen. Se, että SRS-valo syttyi pian huoltotöiden jälkeen, viittaa ehdottomasti mahdolliseen yhteysongelmaan. Arvostan tietoja kiinnityskohtien ja -leukojen tarkistamisesta, se on hyvin loogista ajankohdan huomioon ottaen. Ottamani juuri yhteyttä jälleenmyyjäni huolto-osastoon diagnostiikkatarkastuksen varaamiseksi ensi viikolle. He huomioivat huoleni kuljettajan istuimen lähellä tehdyistä töistä viimeisessä huollossa, jotka saattavat vaikuttaa turvavyöjärjestelmän johdotukseen. Kysyn heiltä nimenomaan kaikkien anturien kiinnityskohtien ja johtojen kiinnikkeiden tarkastusta, kuten ehdotit. Toivon todella, että kyseessä on vain löysä yhteys, joka voidaan korjata ilman suuria komponenttien vaihtoja. Mainitsemasi 95 €:n korjauskustannukset antavat hyvän viitepisteen sille, mitä odottaa, jos kyseessä on samanlainen ongelma. Päivitän, kun saan diagnostiikkatulokset. On rohkaisevaa tietää, että tämä näyttää olevan tunnettu huoltopiste eikä vakavampi turvatyynyjen laukeamisjärjestelmän ongelma. Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisista näkemyksistä korjauskokemuksestasi.

(Käännetty kielestä Englanti)