T-Rocin löysät jarrut ilmoittavat matalasta jarrunesteestä

Kokenut samanlaisia ​​hydraulisten jarrujen ongelmia vuoden 2016 VW Golf GTI:ssäni viime kaudella. Pehmeä jarrupoljin yhdistettynä alhaiseen nestepintaan viittaa usein jarrujärjestelmän mahdolliseen vuotamiseen tai kuluneisiin jarrupaloihin. Minun tapauksessani pääsylinterissä oli pieni vuoto, jonka vuoksi jarruneste väheni vähitellen. Varoitusvalo ei ollut vielä syttynyt, mutta polkimen tuntuma oli selvästi erilainen. Tarkastuksen aikana mekaanikko havaitsi, että myös takajarrupalat olivat pahasti kuluneet, mikä lisäsi ongelmaa. Korjaus sisälsi: Jarrunesteen täydellinen vaihto, Pääsylinterin vaihto, Uusien jarrupalojen asennus, Jarrujärjestelmän perusteellinen tarkastus Tämä oli vakava turvallisuusongelma, joka vaati välitöntä huomiota. Kun vierailet korjaamolla, pyydä heitä tarkistamaan: Kaikki jarruletkut mahdollisten vuotojen varalta, Pääsylinterin kunto, Jarrupalojen paksuus, Satulan liike, Jarrulevyn pinnan kunto Pehmeä tunne tarkoittaa yleensä, että ilmaa on päässyt järjestelmään, mikä heikentää jarrutustehokkuutta. Kilometrejesi perusteella perusteellinen jarrujärjestelmän tarkastus on ehdottomasti perusteltu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Jarruremontin ongelmat kuulostavat todella samanlaisilta kuin omat ongelmani. Myös minun korjaamoni löysi jarruletkuvuotoja ja suositteli useiden komponenttien vaihtamista. Haluaisitko jakaa korjausten kokonaiskustannukset? Mietiskelen, kannattaako korjauttaa kaikki kerralla vai jakaa korjaukset useampaan kertaan. Olen myös utelias, onko sinulla ollut jarrujärjestelmän ongelmia korjausten jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Volkswagen Golfini jarrujärjestelmän peruskorjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteetta. Hydrauliset jarrut tarjoavat nyt jämäkän poljinpalautteen ilman löysyyttä. Jarrunesteen pinta on pysynyt vakaana korjauksen jälkeen, mikä vahvistaa, että vuoto-ongelma on ratkaistu kokonaan. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 480 €, sisältäen varaosat ja työ. Tämä kattoi jarrunesteen vaihdon ja kuluneiden jarrujen korjaamisen. Vaikka korjausten tekeminen harvakseltaan saattaa tuntua budjettiystävälliseltä, viallisia jarruja ei pidä aliarvioida turvallisuusriskinä. Täydellinen jarrujen tarkastus paljasti toisiinsa liittyviä ongelmia, jotka oli järkevää korjata yhdessä. Viitteeksi mainittakoon, että korjauksista on kulunut 8 kuukautta eikä uusia jarruihin liittyviä ongelmia ole ilmennyt. Poljin tuntuma on pysynyt tasaisena ja nestepinta on oikealla tasolla. Kaiken korjaaminen kerralla osoittautui oikeaksi valinnaksi sekä turvallisuuden että pitkäaikaisen luotettavuuden kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista näkemyksistä. Tulin juuri takaisin mekaanikolta ja halusin jakaa kokemukseni. Tarkastuksessa paljastui useita ongelmia jarrujärjestelmässäni, mukaan lukien vuotava pääsylinteri ja kuluneet jarruletkut. He suosittelivat täydellistä remonttia, kuten toisetkin mainitsivat. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 520 €, mikä sisälsi: Uuden pääsylinterin, Uuden jarrunesteen, Jarruletkujen korjaukset, Työkulut Päätin korjauttaa kaiken kerralla sen sijaan, että lykättäisin korjauksia. Ero jarrupolkimen tuntemuksessa on huomattava, ei enää löysyyttä, ja jarrutus on nyt paljon herkempi. Jarrunestesäiliön taso on vakautunut, mikä vahvistaa, että he löysivät ja korjasivat kaikki vuodot. Tämän kokemuksen jälkeen suosittelen ehdottomasti, ettei jarrujärjestelmän korjauksia pidä lykätä. Vaikka kustannukset olivat merkittävät, parannettu turvallisuus ja mielenrauha ovat sen arvoisia. Jarrupoljin tuntuu nyt uudelta, aivan kuten auton saatuani.

(Käännetty kielestä Englanti)