T-Rocin moottorin vikavalo + karkea tyhjäkäynti viittaa kaasuttimiongelmaan

VW Golf -vuosimallin 2017 omistajana kohtasin lähes identtisiä oireita. Kumea tyhjäkäynti ja moottorin vikavalo viittasivat alipainevuotoon, jonka osoittautui olevan vaurioitunut letkulyönti jarrutehostimen pumpun ja ilmaläpän välillä. Oireet täsmäsivät täydellisesti: epävakaa tyhjäkäynti erityisesti kylmänä moottorina ja satunnainen nykiminen. Vaikka tämä saattaa kuulostaa vähäiseltä, alipainevuodot voivat aiheuttaa vakavia moottorin suorituskykyongelmia ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta, jos niitä ei korjata. Ensimmäinen vaihe tulisi olla kaikkien alipaineletkujen tarkistaminen lähellä ilmanottojärjestelmää. Tarkista halkeilleet, löysät tai vaurioituneet letkut. Alipainevuototesti savun avulla paljastaa tarkan sijainnin. Minun tapauksessani korjaus sisälsi viallisen letkulyönnin vaihdon ja ilmanottojärjestelmän kalibroinnin. Ongelma vaatii asianmukaisia ​​diagnostiikkatyökaluja vuodon tarkan sijainnin selvittämiseksi. Perusteellisen mekaanikon tulisi suorittaa: Täydellinen alipainejärjestelmän painekoe, Ilmanoton tarkastus, Kurkkukaasuttimen puhdistus, Tietokoneen diagnostiikkatarkistus Tämä ei ole ongelma, jota voi jättää huomiotta, koska alipainevuodot voivat vaikuttaa useisiin moottorijärjestelmiin. Oikea diagnoosi korjaamolta, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut, on välttämätöntä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon imuvuotokorjauksen. Tilanteeni kuulostaa todella samalta. Epätasaisen tyhjäkäynnin ja vuototestin avulla diagnosoitiin myös minun T-Rocia. Kävi ilmi, että kaasuläppäni oli melko likainen ja useita alipaineletkuja tarvitsi vaihtaa. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, oliko sinulla muita vikakoodivaroitusvaloja tai tyhjäkäyntiongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyit seurantaa. Golfin alipainevuotojen korjauksen jälkeen moottori on käynyt täydellisesti tasaisesti ilman tyhjäkäyntiongelmia tai varoitusvaloja. Korjaus maksoi 175 €, kun vialliseksi havaittu letküyhteys pumpun ja ilmaventiilin välillä vaihdettiin. Investointi oli sen arvoinen, koska moottorin sammumis- ja epätasaisen tyhjäkäynnin ongelmat hävisivät kokonaan. Ilmanottojärjestelmä toimii nyt täsmälleen niin kuin pitääkin, ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Kokeneen mekaanikon suorittama alipaineletkujen asianmukainen diagnosointi ja korjaus teki kaiken eron. Suosittelen, että tällaiset alipainevuoto-ongelmat hoidetaan nopeasti, sillä ne voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä jätetään huomiotta. Mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne eivät tyypillisesti palaudu. Nyt on kulunut yli vuosi ilman moottorin suorituskykyongelmia tai varoitusvaloja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seurasin mekaanikkosi neuvoa ja menin tarkastuttamaan sen eri korjaamoon. Diagnostiikka vahvisti täsmälleen sen, mitä mainitsit: likainen kaasuläppä ja kuluneet alipaineletkut. Korjaus kesti noin kaksi tuntia ja maksoi yhteensä 220 €, osat ja työ mukaan lukien. Vikavalo sammui heti korjauksen jälkeen, ja epätasainen tyhjäkäynti katosi kokonaan. Mekaanikko tarkisti huolellisesti koko ilmanottojärjestelmän ja löysi kaksi haljennutta alipaineletkua, joita en olisi itse koskaan havainnut. Ilmaventtiili puhdistettiin myös ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Olen ajanut nyt noin kolme viikkoa, ja moottori käy täydellisesti tasaisesti. Vikavaloja tai tyhjäkäyntiongelmia ei ole ollut korjauksen jälkeen. Olen todella tyytyväinen, että sain toisen mielipiteen ja sain sen tällä kertaa kunnolla diagnosoiduksi. Ilmansyöttöjärjestelmä toimii nyt erinomaisesti, aivan kuten auton ollessa uusi.

(Käännetty kielestä Englanti)