mikamoore1
T-Rocin raju kiihtyvyys ja sytytyskatkokset viittaavat huonoihin sytytyspuoliin
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
T-Rocissa ilmeni nykivää kiihdytystä ja sytytyskatkoksia, joiden oireet viittasivat moottorin sytytyskatkoksiin. Mahdollisiksi syiksi tunnistettiin viallisia sytytyspuoleja tai polttoainejärjestelmän ongelmia. Suosituksiin kuului diagnostiikkatarkastuksen suorittaminen sytytyspuolien toiminnan tarkistamiseksi ja polttoaineen ruiskuttimien tarkastus. Korjaukseen kuului viallisen polttoainepumpun ja viallisen sytytyspuolen vaihto, mikä johti tasaiseen moottorin toimintaan ja sytytyskatkoksien korjaamiseen.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
mikamoore1 (community.author)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta GTI:n kanssa. Minun T-Rocissani oli samanlaisia ongelmia viime keväänä, karkea tyhjäkäynti ja moottorin vikavalo syttyi kiihdyttäessä. Sylinterin käynnistymättömyys oli melko havaittavissa, etenkin kylmänä. Selvisi, että polttoainepumpussani oli vika ja yksi sytytyspuola tarvitsi vaihdon. Korjauksen jälkeen moottori toimii täydellisesti tasaisesti ilman tehohäviötä tai nykimistä. Haluaisitko jakaa, mikä oli lopullinen korjauskustannus suuttimien korjaukselle? Olen vain utelias hintavertailusta, koska polttoainejärjestelmän korjaukset voivat vaihdella melko paljon. Onko kaikki pysynyt hyvänä korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuvan?
(community_translated_from_language)
rolanddrache1
Kävin GTI:n korjauksessa viime kuussa, ja ilokseni voin kertoa, että palamisen keskeytymisiä ei ole sen jälkeen ollut. Moottori toimii nyt täydellisesti ja suorituskyky on palannut normaaliksi. Pääsyyllinen oli selvästi viallinen polttoaineen ruiskutin, joka aiheutti polttoaineen epätäydellisen syötön. Kokonaiskustannukset olivat 515 €, mikä sisälsi vianmäärityksen, viallisen suuttimen vaihdon ja järjestelmän testaukset. Hinta vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon nykyaikaisten polttoaineen ruiskutusjärjestelmien monimutkaisuuden. Sylinterin oikosulkuvirheet poistuivat korjauksen jälkeen kokonaan, eikä niitä ole enää ilmaantunut. Muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Näiden ongelmien nopea ratkaiseminen osoittautui todella tärkeäksi, ja viallisten suuttimien nopea havaitseminen auttaa estämään vaurioita muille moottorin osille. Korjaamo teki perusteellisen työn testaamalla sytytyspuolat ja loput suuttimet varmistaakseen, että kaikki toimii oikein.
(community_translated_from_language)
mikamoore1 (community.author)
Kiitos kaikesta palautteesta. Sen jälkeen, kun olin paininut jatkuvan moottorin vikavalon ja nykivän käynnin kanssa, sain T-Rociani vihdoin korjatuksi viime viikolla. Mekaanikko tunnisti heti vialliset polttoainepumpun ja sytytyspuolan diagnostiikkalaitteiden avulla. Korjauksen kokonaishinta oli 680 €, osat ja työ sisältyen. Hieman enemmän kuin odotin, mutta moottori toimii nyt täydellisesti, ei enää nykimistä tai tehonhäviötä kiihdyttäessä. Sytytyskatkokset ovat täysin poissa ja kaasun vaste tuntuu jälleen sujuvalta. Korjaamo tarkasti myös polttoaineen ruiskutussuuttimet ja jäljellä olevat sytytyspuolat, kun he olivat jo siellä, ja vahvistivat, että kaikki muu oli hyvässä kunnossa. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin tapahtui lisävaurioita. Pidän varmasti jatkossa tarkemmin huolta huoltoväleistä, jotta vastaavia ongelmia voitaisiin toivottavasti välttää. On aika sulkea tämä ketju, koska ongelma on ratkaistu. Kiitos vielä kerran siitä, että auttoitte minua oikean diagnoosin löytämisessä.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TROC
rolanddrache1
Samanlainen ongelma ilmeni minun Golf GTI 2015 -bensamoottorissani. Oireet vastasivat täsmälleen: epätasainen tyhjäkäynti, sylinterin käynnistymättömyys kiihdytyksen aikana ja epäjohdonmukainen kaasun vaste. Diagnostiikka paljasti viallisen polttoaineen ruiskuttimen, joka aiheutti epätäydellisen palamisen. Ongelma vaatii välitöntä huomiota, koska huonot ruiskuttimet voivat johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen ja lisääntyneeseen polttoaineenkulutukseen. Minun tapauksessani yksi polttoaineen ruiskuutin oli täysin tukossa, kun taas toinen näytti kulumisen merkkejä. Korjaus sisälsi: 1. Täydellinen diagnostiikkatarkistus sytytyspuolan toiminnan varmistamiseksi 2. Polttoaineen ruiskuttimien testaus ja puhdistus 3. Kahden viallisen ruiskuttimen vaihto 4. Järjestelmän paineen testaus 5. Tietokoneen nollaus ja sopeutuminen Tämä katsotaan vakavaksi korjaukseksi, joka tulisi hoitaa pätevän korjaamon toimesta. Kuvailemasi oireet, erityisesti epätasainen käynti ja tehon menetys, viittaavat vahvasti joko polttoaineen ruiskutusongelmaan tai sytytyspuolan vikaan. Vikavalo tallentaa tyypillisesti tiettyjä vikakoodeja, jotka osoittavat, onko kyse ruiskutus- vai sytytysjärjestelmästä. Ehdotan vikakoodien lukemista ensin ennen kuin aloitat minkään työn. Nykyaikaiset polttoaineen ruiskutusjärjestelmät ovat monimutkaisia, ja asianmukainen diagnostiikka on välttämätöntä ennen osien vaihtoa.
(community_translated_from_language)