T-Rocin vaihteiston luistaminen: Kriittiset varoitusmerkit voimansiirrossa

Koin samanlaisia ​​ongelmia VW Tiguanissani (2021, bensiini) viime kaudella. Oireet vastasivat täsmälleen: nykivä vaihtaminen ja luistava tunne kiihdytyksessä. Jakovaihteen öljymäärä oli kriittisen alhainen, mikä aiheutti vaihteiden kulumista jakovaihteen kokoonpanossa. Korjaus sisälsi täydellisen jakovaihteen öljynvaihdon sekä kuluneiden vaihdekomponenttien vaihdon. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistyökaluja ja kaikkien liitäntäosien huolellista tarkastusta. Mekaanikko löysi metallilastuja vanhasta vaihteistoöljystä, mikä osoitti merkittävää sisäistä kulumista. Tärkeitä seikkoja, joista kannattaa mainita mekaanikolle: Milloin luisto tapahtuu (kiihtyvyyden aikana), Kuuletko jauhavia ääniä vaihdettaessa, Paheneeko ongelma auton lämmettyä, Onko mittaristossa varoitusvaloja. Ehdotan jakovaihteen öljyanalyysiä ensin. Se voi paljastaa, onko metallipitoisuus liian korkea, mikä osoittaa vaihteen kulumista. Kannattaa tarkistaa ennen kuin laajemmat korjaukset tulevat tarpeellisiksi. Oireet viittaavat vahvasti jakovaihteen ongelmiin eikä tavallisiin vaihteiston ongelmiin. Kokemukseni mukaan tämän varhainen havaitseminen ehkäisi vakavampia vaurioita koko voimansiirtojärjestelmässä. Korjaus ratkaisi kaikki vaihtamisongelmat ja ehkäisi mahdollisen vaihteiston vikaantumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Tiguan-kokemuksesi jakamisesta. Oireet kuulostavat identtisiltä kuin mitä minäkin koken T-Rocissani. Kysyn ehdottomasti sitä mainitsemaasi vaihteiston öljyanalyysiä. Muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi kokonaisuudessaan? Mietin myös, huomasitko muita ongelmia ilmenneen korjauksen jälkeen? Suurin huoleni on vaihteen rahinan paheneminen, kun odotan korjaamokäyntiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä seurata korjaustuloksia. Vaihdelaatikkoni ongelman täydellinen korjaus maksoi 330 €, mikä kattoi sekä viallisen vaihteen vaihdon että uuden siirtoöljyn. Korjauksen jälkeen auto toimii täydellisesti ilman vaihteen rahintaa tai vaihto-ongelmia. Mekaaninen kuluminen havaittiin riittävän ajoissa öljyanalyysin ansiosta, mikä esti laajemman vaihdelaatikon vaurion. Nyt on kulunut jo 6 kuukautta, ja vaihteisto vaihtaa sujuvasti ilman ongelmia. Investointi kannatti, jotta mahdollinen vaihteiston vika voitiin estää. Jos kuulet vaihteen rahintaa odottaessasi ajanvaraustasi, yritä minimoida voimakas kiihtyvyys ja pitää yllä tasaisia nopeuksia mahdollisuuksien mukaan. Tämä voi auttaa vähentämään lisärasitusta vaihdelaatikon komponenteille, kunnes saat sen tarkastettua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani positiivisesta korjauskohtauksistasi, vein T-Rocini erikoistuneeseen vaihteistokorjaamoon viime viikolla. Öljyvuoto osoittautui pahemmaksi kuin odotettiin, ja tarkastaessaan jakolaatikon he löysivät merkittävää hammaspyörän kulumista. Kokonaiskorjaus maksoi 450 €, mikä sisälsi täydellisen vaihteistoöljynvaihdon ja kahden kuluneen osan vaihdon. Mekaanikko näytti minulle vanhan öljyn metallisäleet, mikä todella selvensi asioita. Olen ajanut noin 5 päivää korjauksen jälkeen, ja ero on dramaattinen. Ei enää narskuntaa tai karkeaa vaihtamista vaihteen välillä. Vaihteisto tuntuu taas pehmeältä, etenkin kiihdyttäessä. Olen todella iloinen, että huomasin tämän ennen kuin siitä tuli merkittävä vaihteisto-ongelma. Kiitos, että kannustit minua tarkistuttamaan sen kunnolla. Neuvosi öljyanalyysistä auttoi tunnistamaan tarkan ongelman nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)