Carly Community
gretaschwarz1
T5:n sammuilu tyhjäkäynnillä: Polttoainepaineensäätimen ongelmat
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
gretaschwarz1 (Kirjoittaja)
Palauteesi tarkastelun jälkeen korjasin asian eilen. Moottorin käynnistysongelma ja epätasainen tyhjäkäynti johtuivatkin viallisesta polttoainepumpusta. Mekaanikko havaitsi, että pumppu ei pitänyt yllä oikeaa painetta polttoainekiskossa tyhjäkäyntivauhdilla. Viime kuun huoltohistoriani perusteella (30116 km) epäilimme aluksi tukossa olevaa suodatinta, mutta testaus paljasti pumpun itsensä olevan ongelman. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 280 €, osat ja työ mukaan lukien. Vikavalo on nyt sammunut ja auto kulkee jälleen sujuvasti. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttoi meitä oikeaan suuntaan polttoainejärjestelmän diagnosoinnissa.
(Käännetty kielestä Englanti)
nelebeck69
Kiitos päivityksestä T5:stäsi. On hyvä kuulla, että sait sen kuntoon. Polttoainepumpun vikaantumis on itse asiassa melko yleistä näissä moottoreissa, varsinkin kun ne alkavat kerryttää enemmän kilometrejä. Kuvailemasi oireet, karkea tyhjäkäynti, moottorin vikavalo ja heikentynyt teho, ovat tyypillisiä merkkejä riittämättömästä polttoainepaineesta. Korjauskustannuksesi 280 € vaikuttavat kohtuullisilta polttoainepumpun vaihtoa ajatellen. Itse osa maksaa näissä malleissa yleensä noin 180–200 €, plus työaika. On paljon parempi havaita vika ajoissa ennen kuin se voi aiheuttaa täydellisen vian tai vahingoittaa muita polttoainejärjestelmän komponentteja. Muille lukijoille, joilla voi olla samanlaisia ongelmia, asianmukainen polttoainepaine on ratkaisevan tärkeää moottorin suorituskyvyn kannalta. Kun polttoainepumppu alkaa vioittua, se ilmenee usein ensin karkea tyhjäkäynnin ja huonona kiihtyvyytenä, ennen kuin etenee vakavampiin ongelmiin. Polttoainepaineen testaaminen tulisi olla yksi ensimmäisistä diagnostisista vaiheista, kun koet näitä oireita. Säännöllinen polttoainesuodattimen huolto ja laadukkaan polttoaineen käyttö voivat pidentää polttoainepumpun käyttöikää, mutta ne tarvitsevat lopulta vaihdon kulutusosana. On hienoa, että autosi toimii taas sujuvasti.
(Käännetty kielestä Englanti)
gretaschwarz1 (Kirjoittaja)
Halusin jakaa lopullisen päivitykseni tästä korjauksesta. Viikon kestäneen auton seurannan jälkeen polttoainepumpun vaihdon jälkeen kaikki toimii täydellisesti. Ei enää sammumisia, ja moottorin vaste on palannut normaaliksi. Mekaanikko näytti minulle vanhan pumpun, jossa oli näkyvää kulumista. Hän mainitsi, että viallinen pumppu aiheutti epätasaista painetta polttoainekiskossa, erityisesti tyhjäkäynnillä. Tämä vastaa sitä, mitä muut ovat kuvanneet polttoainejärjestelmän ongelmista. Yksi tästä kokemuksesta opittu asia: Minun olisi pitänyt toimia nopeammin, kun polttoainetehokkuus alkoi ensimmäisen kerran laskea. Korjauskustannukset olisivat todennäköisesti olleet samat, mutta olisin voinut välttää epätavallisen sammumisen aiheuttaman stressin. Viitteenä, kokonaiset korjauskustannukset jakautuivat seuraavasti: Polttoainepumppu: 185 €, Työ: 95 €, Polttoainejärjestelmän puhdistus: sisältyi hintaan. Pidän varmasti jatkossa tarkemmin silmällä polttoainepaineeseen liittyviä oireita. Arvostan todella hyödyllisiä vastauksia, jotka ohjasivat minua tarkistamaan polttoainejärjestelmän komponentit.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
nelebeck69
Koin melkein saman ongelman vuoden 2007 T6 2.0 -mallin kanssa. Auton korjaukseen jonkin verran tottuneena epäilin aluksi polttoaineen paineensäädintä, mutta syyksi paljastui polttoainekiskopaineanturi, joka antoi virheellisiä lukemia polttoainesuodattimen vaihdon jälkeen. Vikavalo syttyi ja moottori sammui tyhjäkäynnillä yhtäkkiä. Korjaamo totesi, että suodattimen vaihdon yhteydessä jotain roskaa oli päässyt polttoainejärjestelmään ja vaikuttanut paineanturin lukemiin. He puhdistivat polttoainekisko ja vaihtoivat paineanturin sekä tyhjensivät vikakoodit. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 45 €. Kuvailemasi oireet ovat hyvin samankaltaiset, mutta tarkemman neuvon antamiseksi voisitko kertoa seuraavat tiedot: Onko polttoainejärjestelmässä tehty äskettäin jotain korjausta? Onko näkyvissä erityisiä vikakoodeja? Huononeeko ongelma kuuman vai kylmän moottorin kanssa? Kuuletko polttoainepumpun käynnistyvän, kun käännät avainta ON-asentoon? Oikea diagnoosi on tärkeää, koska samanlaiset oireet voivat johtua useista polttoainejärjestelmän komponenteista. Polttoaineen paineensäädin saattaa tosiaan olla ongelma, mutta on parasta sulkea pois yksinkertaisemmat syyt ensin.
(Käännetty kielestä Englanti)