100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

alfredthunder66

Tacoma-monitoimiohjauspyörän vika

Selvä juttu Tacoma-harrastajat, vedän hiukset päästäni! Vuoden 2002 Toyota Tacoma, bensiinimoottori, on kehittänyt todella ärsyttävän ongelman. Monitoimiohjauspyörä on täysin kuollut! Ei radio-ohjausta, ei vakionopeudensäädintä, ei mitään. Virhemuisti heittää koodeja, joten kyse ei ole vain palaneesta sulakkeesta. Onko kukaan käsitellyt tätä aiemmin? Onko ajatuksia ennen kuin alan purkaa sitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

thomastiger61

Kuulostaa turhauttavalta. Se, että kaikki toiminnot ovat pois päältä, viittaa siihen, että kyse ei ole yksittäisistä anturiongelmista. Oletko tarkistanut kellojousen? Se on pohjimmiltaan pyörivä sähköliitin, jonka avulla ohjauspyörä voi kääntyä säilyttäen sähköyhteydet turvatyynyyn, äänimerkin ja kaikkiin ohjauspyörän säätimiin. Nauhakaapelin katkeaminen sisällä voi aiheuttaa toiminnan täydellisen menetyksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

alfredthunder66 (Kirjoittaja)

Kellojousi... hyvä idea. Olen kuullut kauhutarinoita niistä. Onko olemassa tapa testata se ilman, että se vain sokeasti korvataan? Olen summittain perehtynyt konseptiin, mutta onko olemassa tiettyjä nastoja tai jännitelukemia, joita minun pitäisi etsiä yleismittarilla?

(Käännetty kielestä Englanti)

thomastiger61

Kellojousen testaaminen vaatii varovaisuutta turvatyynyn vuoksi. Irrota akku ja anna riittävästi aikaa (vähintään 30 minuuttia) kondensaattoreiden purkautumiseen ennen turvatyynyn irrottamista. On olemassa diagnostisia toimenpiteitä, jotka sisältävät vastustarkistuksia kellojousiliittimen tiettyjen nastojen välillä yleismittarilla. Ilman 2002 Tacoma -autosi tarkkaa kytkentäkaaviota on kuitenkin vaikeaa ja mahdollisesti vaarallista paikantaa oikeat nastat. Ottaen huomioon oireet ja näkemäsi vikakoodit, vaurioitunut kaapeliliitäntä ohjauspyörässä on todennäköisin syy. Rehellisesti sanottuna turvallisuuden ja tarkan diagnoosin vuoksi suositellaan käyntiä luotetussa korjaamossa asianmukaista diagnostiikkaa varten. Heillä on oikeat työkalut ja tiedot kellojousen turvalliseen arviointiin ja vian paikantamiseen. Jatkaa ilman asianmukaista dokumentaatiota on epäviisasta ja vaarantaa lisäkomponenttien vaurioitumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

alfredthunder66 (Kirjoittaja)

Suuret kiitokset tarkistuksesta. Olet aivan oikeassa, airbagin kanssa pelleily ilman, että tietää tarkalleen mitä tekee, on vaarallista. Vein sen korjaamoon tänä aamuna. Osoittautui, että SE OLI vaurioitunut kaapeliliitäntä ohjauspyörässä, aivan kuten epäilit. Korjauskustannukset olivat 95 €. Arvostan suuresti!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: