Carly Community
reinhard_koch1
TDI-ruiskutusongelmat: Korjaamisopas ja vaikutus polttoaineenkulutukseen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
reinhard_koch1 (Kirjoittaja)
Sain oman korjattua viime kuussa 28734 km kohdalla. Korjauksen jälkeen karhea käynti katosi kokonaan eikä vikavaloa ole näkynyt sen jälkeen. Auton anturit ja suorituskyvyn säätö tarkastettiin huollon yhteydessä. Ajoneuvon diagnostiikka näyttää nyt kaikki kunnossa, ja polttoaineenkulutus on palannut normaalille tasolle, noin 5,8 l/100 km keskimäärin. Rahat käytettiin hyvin asianmukaiseen suuttimien korjaukseen ja kalibrointiin. On järkevämpää korjauttaa se ammattimaisesti kuin kokeilla väliaikaisia korjauksia.
(Käännetty kielestä Englanti)
anni_blitz2
Kiitos päivityksestä Jettasi korjauksesta. Olen iloinen kuullessani, että sait samankaltaisia positiivisia tuloksia kuin minäkin Golf TDI -autollani. Polttoaineenkulutuksen parantuminen 5,8 l/100 km vastaa sitä, mitä minäkin huomasin korjauksen jälkeen. Nämä moottorit toimivat todella tehokkaasti, kun ruiskutusjärjestelmä on oikein kalibroitu. Ammattimainen korjaustapa oli ehdottomasti järkevämpi kuin väliaikaisten korjausten yrittäminen. Polttoaineenkulutukseni on pysynyt vakaana jo 6 kuukautta korjauksen jälkeen, ja auton anturit näyttävät edelleen normaaleja lukemia. Vihje omasta kokemuksestani: Suosittelen seuraamaan polttoaineenkulutusta ajoneuvon tietokoneen avulla. Yhtäkkiset muutokset voivat viitata aikaisiin kompensaatio-ongelmiin ennen kuin ne vakavoituvat niin paljon, että ne laukaisevat jälleen moottorin vikavalon. Hyvä tietää, että suorituskyvyn säätö ja kalibrointi korjasivat kaikki nykimisongelmat täysin. Nämä TDI-moottorit ovat kestäviä, kun ruiskutusjärjestelmä toimii oikein.
(Käännetty kielestä Englanti)
reinhard_koch1 (Kirjoittaja)
Auto toimii hienosti korjauksen jälkeen, ei enää nykimistä eikä varoitusvaloja. Ammattimaisesti tehty korjaus oli ehdottomasti sen arvoinen, koska he nollaavat kompensointiarvot ja kalibroivat kaiken kunnolla. Ajoneuvon diagnostiikka on nyt puhdas ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi 5,8 l/100 km. Korjaamo teki huolellisen työn polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ja auton anturien testaamisessa. Paljon parempi on saada se tehtyä oikein asianmukaisella laitteistolla kuin yrittää pikakorjauksia. Vaikuttaa siltä, että muillakin on ollut samanlaisia positiivisia tuloksia ammattimaisen suutinkorjauksen ja kalibroinnin jälkeen. Pitäisi olla hyvä ajaa monia kilometrejä nyt, kun kaikki on viritetty oikein. Seuraan kulutuslukemia tästä eteenpäin, jotta saan kiinni mahdolliset varhaiset poikkeamat. Olen todella tyytyväinen korjauksen lopputulokseen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
anni_blitz2
Minulla oli lähes identtisiä ongelmia vuoden 2011 Golf TDI -autossani. Koska minulla on kohtalaista kokemusta dieselmoottoreiden parissa työskentelystä, yritin ensin nollata järjestelmän integroidun diagnostiikan avulla, mutta moottorin vikavalo syttyi uudelleen. Oireet vastasivat täsmälleen omiani, karkea käynti ja ajovakauden korjausvirheet. Seurattuani polttoaineenkulutusta viikon ajan huomasin sen lisääntyneen noin 15 %. Korjaamo diagnosoi viallisen suuttimen sylinterissä 2. He suorittivat seuraavat toimenpiteet: Suuttimen täydellinen irrotus ja testaus, Viallisen suutinputken vaihto, Ajovakauden korjausarvojen nollaus, Ilmamäärien antureiden kalibrointi, Täydellinen järjestelmän diagnostiikka. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 515 €, mutta parannus oli välitön. Tyhjäkäynti tasoittui täysin ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Mitä vikakoodeja saat erityisesti? Olisi hyödyllistä tietää: Nykyinen polttoaineenkulutuksesi, Onko tyhjäkäynti karkea vai vain kuormituksen alla, Huomaatko savua pakokaasuista, Auton ajomäärä. Tämä auttaisi selvittämään, onko sinulla sama suutinongelma vai mahdollisesti jokin muu polttoainejärjestelmän ongelma.
(Käännetty kielestä Englanti)