Tehohäviö ja DPF-ongelmat Astra, tarvitsen apua!

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 Vauxhall Insigniassa (2,0 litran bensiinimoottori) viime kesänä. Oireidesi perusteella se kuulostaa hyvin tutulta. DPF:n voimakas tukkeutuminen oli minun tapauksessani pääongelma. Jouduin viemään sen Vauxhallin erikoisliikkeeseen, koska vakiomekaanikkoni ei pystynyt tekemään kunnollista diagnoosia. He havaitsivat, että hiukkassuodatin oli täysin tukossa, mutta myös vastapaineanturi antoi vääriä lukemia, mikä esti asianmukaisen regenerointisyklin. Anturi ei havainnut todellisia painetasoja, joten auton tietokone ei käynnistänyt regenerointia tarvittaessa. Kyseessä oli melko vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä hoitamattomana se olisi voinut vahingoittaa moottoria. Heidän oli tehtävä pakotettu hiukkassuodattimen regenerointi, vaihdettava paineanturi ja puhdistettava koko pakojärjestelmä. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, eikä tehohäviöongelmia enää ole. Ehdotukseni? Vie auto Vauxhall-asiantuntijalle, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut hiukkassuodattimen ja anturijärjestelmän asianmukaiseen tarkastamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, se on todella hyödyllistä! Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Hyvä tietää, että erikoiskorjaamo selvitti asian kunnolla. Voisitko kertoa, kuinka paljon koko korjaus maksoi sinulle suunnilleen? Onko kaikki toiminut ongelmitta sen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän miettiä, pitäisikö minun varautua jatko-ongelmiin. Löysin muuten lähistöltä Vauxhall-asiantuntijan, joka vaikuttaa kunnolliselta, mutta he ovat tällä hetkellä melko varattuja. Saatan joutua odottamaan pari viikkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni päivittämään teille Insignia-tilanteeni. Sen jälkeen, kun se korjattiin Vauxhallin asiantuntijalla viime kesänä, se on toiminut kuin unelma, ei vitsi! Pakokaasun vastapaineanturi, joka pelasi, saatiin kuntoon, ja he puhdistivat kunnolla pahasti ylikuormitetun hiukkassuodattimen. Maksoi minulle 1325,00 €, mikä ei ollut halpaa, mutta rehellisesti sanottuna joka pennin arvoista, kun ottaa huomioon, miten sujuvasti kaikki toimii nyt. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia, ei enää tehohäviöitä, ei varoitusvaloja, ja hiukkassuodatin suorittaa regenerointikierroksensa täydellisesti. Paras päätökseni oli viedä auto asiantuntijalle sen sijaan, että olisin yrittänyt pikakorjauksia muualla. Parin viikon odottelu on kyllä ärsyttävää, mutta hyvät asiantuntijat ovat yleensä odottamisen arvoisia. Ehkä katso, voivatko he laittaa sinut peruutuslistalle? Näin minulla kävi tuuri ja sain omani aikaisemmin. Yritä vain olla käyttämättä autoa liikaa, kun odotat tapaamista, sillä DPF-ongelmat voivat pahentua nopeasti, jos et ole varovainen. Kerro minulle, miten sujuu, kun saat sen kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää kaikille, vihdoin sain Astra lajiteltua! Vein sen mainitsemalleni Vauxhall-asiantuntijalle, ja kävi ilmi, että olit oikeassa. Vastapaineanturi oli ehdottomasti syyllinen, samoin kuin vakavasti tukkeutunut hiukkassuodatin. Se maksoi minulle lopulta noin 1200 euroa, mikä oli suunnilleen se, mitä odotin kuultuani teidän kokemuksenne. Hiukkassuodatin puhdistettiin kokonaan, anturi vaihdettiin ja pakokaasujärjestelmä käytiin perusteellisesti läpi. Kahden viikon odotus oli ärsyttävää, mutta rehellisesti sanottuna se oli sen arvoista. Ajoin sillä eilen kunnon ajelun, ja mikä ero! Teho on palannut, varoitusvaloja ei enää ole, ja se kulkee tasaisemmin kuin kuukausiin. Tuntuu kuin minulla olisi eri auto! Kiitos vielä kerran kaikista neuvoista, ne todella auttoivat minua välttämään ajan ja rahan tuhlaamisen vähemmän pätevissä paikoissa. Jos joku lukee tätä ja kärsii vastaavista ongelmista, kannattaa ehdottomasti kääntyä suoraan asiantuntijan puoleen. Oppitunti on opittu!

(Käännetty kielestä Englanti)