elizabethswift1
Thalia kaasuläpän vika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2007 Renault Thalia/Symbol -dieselissä havaittiin merkittävä moottoritehon väheneminen, ja moottorin vikavalo syttyi, mikä viittasi kaasuläpän järjestelmän vikaan. Mahdollisia syitä olivat toimintahäiriöinen kaasupoljinmoduuli, viallinen kaasuläppä tai viallinen kaasuläpän asentoanturi. Ratkaisut sisälsivät ilmanottoaukkojen tarkistamisen ja mekaanikon konsultoinnin vianmääritystä varten, joka vahvisti kaasuläpän vian, mikä johti sen vaihtoon.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
elizabethswift1 (community.author)
Kiitos vertauksesta. Tarkastin ilmansuodattimen, ja se vaikuttaa suhteellisen puhtaalta. Olen utelias, voisiko viallinen kaasuläpän asentotunnistin aiheuttaa myös samanlaisia oireita. Olen myös huolissani vaihto kustannuksista. Mikä on anturivian todennäköisyys, ja mikä on kohtuullinen hintahaarukka korjaukselle, jos tarvitaan koko kaasuläpän vaihto?
(community_translated_from_language)
hermann_frost1
Olet oikeassa, viallinen kaasuläpän asentotunnistin on kuin olisi väärin kalibroitu viivain. Se kertoo moottorille väärää tietoa siitä, kuinka auki 'kurkku' on, mikä aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia. Se sopii ehdottomasti oireisiin. Mitä hintaan tulee, osat voivat vaihdella villisti. On aina parasta tehdä diagnoositarkastus luotettavassa korjaamossa. He voivat selvittää tarkan ongelman, olipa se sitten anturi, venttiili itsessään tai jotain muuta. Parempi olla varma kuin heittää rahaa väärän asian vaihtoon. Diagnostinen tarkastus on hieno ensimmäinen askel.
(community_translated_from_language)
elizabethswift1 (community.author)
Arvostan ohjeitasi, erityisesti väärin kalibroidun viivaimen analogiaa. Noudattaen neuvojasi, konsultoin pätevää mekaanikkoa, ja he vahvistivat viallisen kaasuläppäventtiilin. Korjauksen kokonaiskustannukset, mukaan lukien osat ja työ, olivat 265 €. Kiitos vielä kerran avustasi.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
THALIASYMBOL
hermann_frost1
Kuulostaa uskottavalta. Ajattele moottoriasi kuin ihmiskehoa. Kaasuläppä on kuin kurkku, joka säätelee, kuinka paljon ilmaa 'ruokaa' pääsee sisään. Jos 'kurkku' ei avaudu kunnolla, moottori nääntyy ja menettää tehoa. Kaasupolkimen moduuli on kuin aivot, jotka kertovat kurkulle, mitä tehdä. Viallinen aivot (moduuli) tai tukkeutunut kurkku (kaasuläppä) johtavat molemmat samaan ongelmaan. Oletko tarkistanut, ettei ilmanottoaukossa ole ilmeisiä esteitä? Esimerkiksi likainen ilmansuodatin voi joskus jäljitellä kaasuläppäongelmia.
(community_translated_from_language)