100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

elizabethswift1

Thalia kaasuläpän vika

Kirjoitan kysyäkseni mahdollisesta ongelmasta vuoden 2007 Renault Thalia/Symbol diesel-autossani (68 475 km). Olen huomannut merkittävän moottorin tehon vähenemisen ja moottorin merkkivalo palaa. Diagnostiikka viittaa mahdolliseen vikaan kaasuläppäjärjestelmässä. Voisiko tämä olla viallinen kaasupolkimen moduuli tai vika kaasuläpän rungon elektroniikassa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2007 Renault Thalia/Symbol -dieselissä havaittiin merkittävä moottoritehon väheneminen, ja moottorin vikavalo syttyi, mikä viittasi kaasuläpän järjestelmän vikaan. Mahdollisia syitä olivat toimintahäiriöinen kaasupoljinmoduuli, viallinen kaasuläppä tai viallinen kaasuläpän asentoanturi. Ratkaisut sisälsivät ilmanottoaukkojen tarkistamisen ja mekaanikon konsultoinnin vianmääritystä varten, joka vahvisti kaasuläpän vian, mikä johti sen vaihtoon.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

hermann_frost1

Kuulostaa uskottavalta. Ajattele moottoriasi kuin ihmiskehoa. Kaasuläppä on kuin kurkku, joka säätelee, kuinka paljon ilmaa 'ruokaa' pääsee sisään. Jos 'kurkku' ei avaudu kunnolla, moottori nääntyy ja menettää tehoa. Kaasupolkimen moduuli on kuin aivot, jotka kertovat kurkulle, mitä tehdä. Viallinen aivot (moduuli) tai tukkeutunut kurkku (kaasuläppä) johtavat molemmat samaan ongelmaan. Oletko tarkistanut, ettei ilmanottoaukossa ole ilmeisiä esteitä? Esimerkiksi likainen ilmansuodatin voi joskus jäljitellä kaasuläppäongelmia.

(community_translated_from_language)

elizabethswift1 (community.author)

Kiitos vertauksesta. Tarkastin ilmansuodattimen, ja se vaikuttaa suhteellisen puhtaalta. Olen utelias, voisiko viallinen kaasuläpän asentotunnistin aiheuttaa myös samanlaisia oireita. Olen myös huolissani vaihto kustannuksista. Mikä on anturivian todennäköisyys, ja mikä on kohtuullinen hintahaarukka korjaukselle, jos tarvitaan koko kaasuläpän vaihto?

(community_translated_from_language)

hermann_frost1

Olet oikeassa, viallinen kaasuläpän asentotunnistin on kuin olisi väärin kalibroitu viivain. Se kertoo moottorille väärää tietoa siitä, kuinka auki 'kurkku' on, mikä aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia. Se sopii ehdottomasti oireisiin. Mitä hintaan tulee, osat voivat vaihdella villisti. On aina parasta tehdä diagnoositarkastus luotettavassa korjaamossa. He voivat selvittää tarkan ongelman, olipa se sitten anturi, venttiili itsessään tai jotain muuta. Parempi olla varma kuin heittää rahaa väärän asian vaihtoon. Diagnostinen tarkastus on hieno ensimmäinen askel.

(community_translated_from_language)

elizabethswift1 (community.author)

Arvostan ohjeitasi, erityisesti väärin kalibroidun viivaimen analogiaa. Noudattaen neuvojasi, konsultoin pätevää mekaanikkoa, ja he vahvistivat viallisen kaasuläppäventtiilin. Korjauksen kokonaiskustannukset, mukaan lukien osat ja työ, olivat 265 €. Kiitos vielä kerran avustasi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

THALIASYMBOL