karl_eis59
Tiburonin imuilman lämpötila-anturi ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2000 Hyundai Tiburonin ongelma liittyi imuilman lämpötilaanturiin (IAT), kuten moottorin vikavalo ja virhekoodi P0113 osoittivat. Tämä koodi viittaa anturin "korkealle tuloarvolle", mikä voi aiheuttaa epätasaista tyhjäkäyntiä ja heikentynyttä moottorin suorituskykyä. Ongelma johtui todennäköisesti viallisesta anturista tai johdotusongelmista. Ehdotettu ratkaisu oli IAT-anturin vaihtaminen, mikä korjasi ongelman, palautti moottorin suorituskyvyn ja sammutti moottorin vikavalon.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
karl_eis59 (community.author)
OBD2-lukija antoi minulle koodin P0113, joka käsittääkseni on 'Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High Input'. Tarkastin johdotuksen visuaalisesti, enkä huomannut mitään heti ilmeistä, mutta tarkistan sen tarkemmin. Onko mitään tapaa testata anturi itse varmuuden vuoksi, vai pitäisikö minun vain vaihtaa se koodin perusteella?
(community_translated_from_language)
idaeis6
P0113 vahvistaa sen melkein. 'High Input' tarkoittaa yleensä sitä, että anturi lähettää epäuskottavan lukeman ECU:lle joko anturin sisällä olevan vian tai johdotuksen katkoksen vuoksi. Vaikka voisit yrittää testata anturin vastuksen yleismittarilla (googlaa Tiburonin IAT-anturin oikea vastusalue), tässä vaiheessa se on todennäköisesti itse anturi. Ottaen huomioon autosi iän ja IAT-anturin suhteellisen alhaiset kustannukset, sanoisin, että sen vaihtaminen on varma veto. Varmista vain, että tyhjennät koodin vaihdon jälkeen. Viallinen johdotus on kuitenkin myös mahdollista, ja sitä voi olla vaikea mitata ilman ammattimaisia työkaluja. Jos ongelma ei ratkea anturin vaihdolla, saatat joutua kääntymään ammattilaisen puoleen.
(community_translated_from_language)
karl_eis59 (community.author)
Vaihdoin imuilman lämpötila-anturin, nollasin vikakoodin, eikä moottorin vikavalo ole sen jälkeen syttynyt. Epätasainen tyhjäkäynti on myös poissa, ja moottori tuntuu saaneen tehot takaisin. Korjaus maksoi minulle 155€ osineen ja töineen paikallisessa korjaamossa. Arvostan apua!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
HYUNDAI
community_crosslink_rmh_model
TIBURON
idaeis6
Kuulostaa todennäköiseltä diagnoosilta. Ilmanottoilman lämpötila-anturi eli IAT mittaa moottoriin tulevan ilman lämpötilan. Tämä lukema on ratkaisevan tärkeä autosi tietokoneelle (ECU) oikean ilma/polttoainesuhteen laskemiseksi. Viallinen IAT-anturi laukaisee usein moottorin vikavalon ja voi johtaa suorituskyvyn heikkenemiseen ja epätasaiseen käyntiin, aivan kuten kuvailet. Minkä koodin OBD2-lukija tarkalleen ottaen antoi sinulle? Ja oletko tarkistanut anturin johdot näkyvien vaurioiden varalta?
(community_translated_from_language)