100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

TorbenS89

Tiguanin elektroninen jousitusjärjestelmä rikki korjauksen jälkeen

Viimeisimmän korjaamokäynnin jälkeen olen huomannut, että alustani tuntuu aivan vialliselta. Ajo mukavuus on kamalaa jatkuvien töyssyjen takia, lisäksi kojelaudassa palaa varoitusvalo ja vikakoodi on tallennettu. Olen melko varma, että se liittyy sähköiseen alustansäätöön. Etsimässä neuvoja muilta, jotka ovat kärsineet vastaavista auton käsittelyongelmista. Ajan 2011 VW Tiguan TDI:tä, jolla on noin 95 000 km. Onko kukaan kokenut jotain vastaavaa ja voi suositella, mitä tarkistaa tai keskustella mekaanikon kanssa? Haluan todella välttää toisen huonon korjauskokemuksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Korjaamokäynnin jälkeen vuoden 2011 VW Tiguan TDI:n elektroninen jousitus alkoi toimia virheellisesti, mikä aiheutti huonon ajo mukavuuden ja varoitusvalon syttymisen. Ongelman epäillään liittyvän elektronisen jousituksen ohjaukseen. Samanlainen ongelma ratkaistiin korjaamalla viallisia johdotuksia vaimennuksen ohjausmoduulissa, mihin kuului puhdistus, tiivistäminen ja järjestelmän kalibrointi uudelleen. On suositeltavaa, että jousitusasiantuntija tarkistaa johdotuksen ja liitännät tarpeettomien osien vaihdon välttämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

erikstern1

Minulla oli lähes identtiset oireet vuoden 2014 VW Touareg TDI -autossani. Iskunvaimennusjärjestelmä lähetti virhekoodeja viallisen johtoyhteyden vuoksi vaimennuksen ohjausmoduulissa. Jousituksen säätö oli täysin pielessä, mikä aiheutti huonon ajo-ominaisuuden ja jatkuvaa pomppimista. Auton käsittely tuntui epäturvalliselta, erityisesti kuopilla ja kaarteissa. Perusteellisen vianmäärityksen jälkeen ongelma jäljitettiin jousitusjärjestelmän ohjausyksikön korrodoituneisiin liitinliitäntöihin. Korjaus sisälsi: kaikkien iskunvaimentimien anturien testaamisen, elektronisen vaimennuksen ohjauksen liitosten puhdistamisen ja tiivistämisen, yhden vaurioituneen johtosarjan vaihdon, koko jousitusjärjestelmän kalibroinnin. Tämä oli vakava sähköinen ongelma, joka vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Oikea korjaus vaatii enemmän kuin vain perusvälineitä, koska adaptiivinen jousitus riippuu tarkkojen anturilukemien ja komponenttien välisen oikean kommunikoinnin varmistamisesta. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtuu, kun jousituksen ohjausmoduuli menettää oikean yhteyden. Suosittelen vahvasti jousitusasiantuntijan tarkastavan johdotuksen ja liitännät ennen minkään mekaanisen osan vaihtamista.

(community_translated_from_language)

TorbenS89 (community.author)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Muistan, että minulla oli hyvin samanlaisia ​​alustan vikaantumisen merkkejä Tiguaniini noin 6 kuukautta sitten. Jatkuva pomppiminen ja huono auton vaimennus tekivät jokaisesta ajosta epämukavan. Tarkistuksen jälkeen selvisi, että elektroninen ohjausyksikkö oli saanut vesivahinkoja ja se tarvitsi vaihdon. Onnistuitko saamaan sen kunnostettua kunnolla? Ja jos et vastusta jakamista, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Olen vain utelias, ilmeistyiäkö muita ongelmia korjauksen jälkeen. Minun korjaukseni oli melko kallis, mutta ainakin alusta toimii nyt täydellisesti.

(community_translated_from_language)

erikstern1

Jousitusongelma korjattiin viime viikolla, ja tulokset ovat erinomaiset – ei enää pomppimista eikä ohjauskysymyksiä. Mekaanikko löysi vaurioituneen kaapeliyhteyden iskunvaimennuksen ohjausyksikössä, mikä aiheutti kaikki nuo auton ohjauskysymykset. Paljon yksinkertaisempi korjaus kuin sinun vesivahingon saanut yksikkösi. Vikainen johdotus ja pistokeliitäntä maksoivat korjata vain 95 €. Iskunvaimennusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ja vaimennuksen hallinta on asianmukainen kaikilla tiepinnoilla. Korjauksen jälkeen ei ole ollut varoitusvaloja tai virhekoodeja. Olen todella iloinen, että kyseessä oli vain sähköinen liitäntäongelma eikä koko ohjausyksikön vaihtoa tarvinnut, kuten sinun tapauksessasi. Auton jousitus tuntuu nyt uudelta, eikä epämukavia ajo-ongelmia ole palannut.

(community_translated_from_language)

TorbenS89 (community.author)

Noiden kamalien jousitusongelmien selvittelyssä sain vihdoin kaiken kuntoon erikoisliikkeessä. Mekaanikko havaitsi välittömästi ongelman elektronisessa iskunvaimennussäädössä ja näytti minulle, missä vesi oli täysin syövyttänyt ohjausyksikön. Korjaus kesti noin 4 tuntia ja maksoi 850 €, osat ja työ mukaan lukien. Se oli kuitenkin jokaisen sentin arvoinen, auton käsittely on nyt täydellinen eikä enää pompi eikä varoitusvalot syty. Iskunvaimennusjärjestelmä reagoi täsmälleen kuten pitääkin, ja ajomukavuus on palannut tehdasasetuksiin. Olen iloinen, että menin tällä kertaa kunnolliseen jousitusasiantuntijalle enkä tavalliseen korjaamoon. He tiesivät selvästi, mitä tekivät, ja korjasivat asian heti ensimmäisellä kerralla. Paljon parempi kuin tuhlata rahaa arvailuihin korjauksiin.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TIGUAN