100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

leonmeyer3

Touareg-diesel: mustaa savua + hehkun esilämmitysvian varoitus

Volkswagen Touaregini (2005, diesel) on käyttäytynyt viime aikoina omituisesti. Esikäynnistyslamppu palaa jatkuvasti ja moottorin vikavalo on syttynyt. Kiihdyttäessä pakoputkesta tulee tummaa savua. Viimeisin mekaanikko, jonka luona kävin, vaikutti epävarmalta ongelmasta, mutta mainitsi jotain hehkujen ohjausyksiköstä. Autolla on ajettu 91362 km. Onko kukaan kokenut vastaavia oireita? Etsimme neuvoja ennen kuin menemme takaisin korjaamolle, sillä olen huolissani siitä, että minulta veloitetaan liikaa tarpeettomista korjauksista. Onko kukaan täällä käsitellyt vastaavia ongelmia ja voiko suositella todennäköistä korjausta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2005 Touareg-dieselissä ilmeni ongelmia jatkuvasti palaavan esilämmityslampun, moottorin vikavalon ja tumman savun muodostumisen kanssa kiihdyttäessä. Ongelman epäiltiin liittyvän hehkulamppuun, erityisesti hehkulamppujen ohjausyksikköön. Diagnostiikkatutkimus vahvisti hehkulamppujärjestelmän viallisen yhteyden korroosioituneiden johtojen vuoksi ohjausyksikössä. Korjaus sisälsi liitosten puhdistamisen ja vaurioituneen johdon vaihdon, mikä ratkaisi ongelman ja poisti oireet. Hehkulamppujärjestelmän säännöllisiä tarkastuksia suositeltiin tulevien ongelmien estämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

thomaskaiser73

Kun minun VW Phaeton V6 TDI 2008 -mallissani ilmeni samanlaisia oireita, diagnostiikkatutkimus paljasti viallisia liitäntöjä hehkulamppujen ohjausyksikössä. Yhdessä hehkulamppussa lämmityselementti oli täysin vioittunut, mikä aiheutti epätäydellisen dieselin palamisen ja tumman savun kiihdytyksen aikana. Auton sammuminen ja jatkuvasti syttyvä esilämmitysvalo olivat selviä merkkejä hehkulamppu-järjestelmän ongelmista. Asianmukaisen diagnosoinnin jälkeen löysimme korrodoituneita johtosarjan liitäntöjä ja yhden viallisen hehkulampun. Auton huoltotiedot eivät osoittaneet aikaisempia hehkulamppujen vaihtoja, mikä selitti kulumisen. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska kylmäkäynnistykset kävivät yhä vaikeammaksi ja moottorin suorituskyky heikkeni. Korjaus sisälsi koko hehkulamppusarjan ja ohjausyksikön vaihdon sekä johtoliitäntöjen korjaamisen. Moottorin vikavalo sammui korjausten jälkeen ja pakokaasu palasi normaaliksi. Oireidesi perusteella suosittelen vahvasti erikoistunutta diagnostiikkatutkimusta, joka keskittyy hehkulamppu-järjestelmään. Näiden VW-dieselmoottoreiden samanlainen ikä ja kilometrimäärä osoittavat usein näitä ongelmia, erityisesti esilämmitysjärjestelmässä.

(community_translated_from_language)

leonmeyer3 (community.author)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Phaeton-tilanteesi kuulostaa identtiseltä sen kanssa, mitä minäkin käyn läpi. Luetettuani hehkulamppujärjestelmän ongelmista, olen varmemmin siitä, mikä on vialla. Jatkuva esilämmitysvalo ja moottorin vikavalo vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtuu minun Touaregissani. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, ilmeistyi­kö korjauksen jälkeen muita siihen liittyviä ongelmia? Aion viedä auton korjaamolle tällä viikolla kunnollista hehkulamppujärjestelmän diagnostista testausta varten, mutta haluan pitää mielessä suuntaa-antavan arvion kustannuksista.

(community_translated_from_language)

thomaskaiser73

Kiitos kysymyksestäsi kustannuksista. Kun mekaanikko oli tarkastanut sen, osoittautui, että korjaus oli yksinkertaisempi kuin alkuperäinen arvioni. Diagnostiikkatesti vahvisti hehkuvalvontayksikön vian, mutta toisin kuin edellisessä tapauksessani, tarvittiin vain kaapeliyhteyden korjausta eikä koko yksikön vaihtoa. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 €, mikä sisälsi viallisen johdotuksen korjaamisen hehkuvalvontayksikköön. Tämä korjasi sekä jatkuvasti palamaan jäävän esilämmityslampun että moottorin vikavalon ongelmat. Dieselmoottori käynnistyy nyt täydellisesti, jopa kylmäkäynnistyksessä, eikä pakokaasusta tule enää mustaa savua. Kuuden kuukauden takaisesta korjauksesta lähtien moottorin sytytyskatkokset ovat kadonneet kokonaan ja kaikki toimii niin kuin pitääkin. Nopea korjaus ehkäisi potentiaaliset vauriot itse hehku kynttilöille, joiden vaihtaminen olisi ollut paljon kalliimpaa. Teidän Touaregillanne saattaa olla vastaava yksinkertainen korjaus, mutta teettäkää ehdottomasti diagnostiikkatesti varmuuden vuoksi. Joskus nämä hehku kynttiläjärjestelmän ongelmat voidaan ratkaista ilman suurten komponenttien vaihtoa.

(community_translated_from_language)

leonmeyer3 (community.author)

Vietiin eilen Touaregini korjaamolle saatuaasi neuvoasi. Diagnostiikkatestin tulos vahvisti juuri sen, mitä ehdotit: hehkujärjestelmän viallinen liitos. Korjaamo löysi ohjausyksikön ruostuneet johdotukset, kuten kuvailit. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 180 €, sisältäen diagnostiikkatestin, liitosten puhdistuksen ja yhden vaurioituneen johdon vaihdon. Auton huolto saatiin valmiiksi noin kahdessa tunnissa. Dieselmoottori käynnistyy nyt täydellisesti, jopa tänä aamuna kylmäkäynnistyksessä. Esikäyttölamppu ja moottorin vikavalo ovat sammuneet, ja tumma savu kiihdyttäessä on kadonnut kokonaan. Korjaamo mainitsi tämän olevan yleinen ongelma näissä malleissa ja suositteli hehkujärjestelmän tarkastamista tulevissa huolloissa vastaavien ongelmien estämiseksi. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, se säästyi minulta mahdollisesti kalliilta ja tarpeettomilta korjauksilta ensimmäisessä korjaamossa, joka vaikutti epävarmalta ongelmasta.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

TOUAREG