Touaregin hybridin start-stop-järjestelmä pettää ajon aikana

Volkswagen ID.4 (2018) -mallin omistajana kohtasin samanlaisia oireita start-stop-järjestelmän vikaantumisen kanssa. Moottorin sammumisongelma osoittautui odotettua monimutkaisemmaksi. Pääongelma liittyi useisiin järjestelmävikoihin: Start-stop-järjestelmä täysin poissa käytöstä, Käynnistysmoottori toimii ajoittain, Akunhallintajärjestelmässä vika, Automaattinen uudelleenkäynnistys ei toimi. Juurikysymyksenä oli viallinen hybridiakun ohjausmoduuli yhdistettynä heikentyneisiin akkukennoihin. Tämä edellytti koko korkeajänniteakkupaketin vaihtoa ja akunhallintajärjestelmän kalibrointia. Tämä on vakava ongelma, joka vaikuttaa koko hybridivoimansiirtoon. Korjaus sisälsi: Täydellinen vikakoodin luku, Korkeajänniteakun tarkastus, Ohjausmoduulin vaihto, Järjestelmän uudelleenohjelmointi, Laajennetut testaukset automaattisen uudelleenkäynnistyksen toiminnan varmistamiseksi. On syytä huomata, että hybridiautoilla on monimutkainen start-stop-integraatio, joka perustuu sekä tavanomaisen 12 V:n järjestelmän että korkeajännitteisen hybridijärjestelmän harmoniseen toimintaan. Kun toinen pettää, se vaikuttaa tyypillisesti koko käynnistyssekvenssiin. Suosittelen, että saat tämän tarkastettua sertifioidulta hybridiasiantuntijalla, koska se vaatii erityistä diagnostiikkavälineistöä ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi ID.4:stäsi. Tämä kuulostaa äärimmäisen samalta kuin mitä itse kävin läpi Touaregini kanssa. Start-stop-järjestelmä petti täysin ja käynnistysmoottori oikutti välillä, juuri kuten kuvailit. Luettuani akun ongelmastasi olen entistäkin vakuuttuneempi siitä, että ongelmamme vastaavat toisiaan. Automaattinen uudelleenkäynnistysominaisuus sammui myös kokonaan autossani ennen kuin sain sen korjattua. On todella hyödyllistä tietää yhteys 12 V:n ja korkeajännitejärjestelmien välillä, se selittää täydellisesti miksi koko käynnistysjärjestely vaikuttautui. Voisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi autossasi? Ennustan merkittävää laskua, mutta haluaisin saada karkean arvion. Onko sinulla ollut toistuvia ongelmia start-stop-järjestelmän kanssa korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun ID.4:n korjauskulut olivat odotettua paljon alhaisemmat, vain 290 €, pääasiassa siksi, että akku oli voimakkaasti purkautunut eikä täysin vioittunut. Asianmukaisella diagnostiikalla selvisi, että havaitsimme vian ajoissa ennen pysyvien vaurioiden syntymistä. Korjauksen jälkeen start-stop-järjestelmä on toiminut moitteettomasti. Auton akun terveystarkastus paljasti, että se tarvitsi vain syväpurkautumisen ja kunnostuksen. Tyhjäkäyntisammutus toimii nyt oikein, ja eco-tila toimii tarkoitetulla tavalla ilman varoitusvaloja tai virhekoodeja. Ymmärrän alkuperäisen huolen monimutkaisten hybridijärjestelmien korjauksista, mutta joskus korjaus on suoraviivainen, kun diagnoosi on oikea. Moottorin sammumisoireet hävisivät täysin akun huollon jälkeen. Automaattinen uudelleenkäynnistys toimii nyt johdonmukaisesti joka kerta. Avainasia oli löytää korjaamo, jolla on asianmukaiset hybridiajoneuvojen diagnostiikkalaitteet. Korjauksen tekeminen ajoissa ehkäisi laajempia vaurioita akunjärjestelmässä tai korkeajännitekomponenteissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme lopulta Touaregini sertifioidulle hybridiasiantuntijalle useiden mielipiteiden saamisen jälkeen. Auton akun ongelma osoittautui samankaltaiseksi, mutta vakavammaksi kuin odotettiin. Kokonaisdiagnostiikka paljasti viallisia akkukennoja, jotka vaikuttivat sekä 12 V:n että korkeajännitejärjestelmiin. Korjauskustannukset olivat 1850 €, mukaan lukien: uusi korkeajänniteakkupaketti, ohjausyksikön vaihto, täydellinen järjestelmän kalibrointi, ohjelmistopäivitykset. Korjauksen jälkeen automaattisen uudelleenkäynnistyksen ja eco-tilan ominaisuudet toimivat jälleen täydellisesti. Ei enää moottorin sammumisia tai varoitusvaloja. Tyhjäkäyntisammutus kytkeytyy tasaisesti joka kerta. Olen iloinen, että luotin oikeaan asiantuntijaan edellisen mekaanikon sijaan, joka jätti nämä ongelmat huomaamatta. Korkeampi etukäteiskustannus oli sen arvoista, jotta vältettiin hybridijärjestelmän edelleen vaurioituminen. Kolme viikkoa myöhemmin kaikki toimii edelleen moitteettomasti. Suosittelen ehdottomasti hybridiongelmien tarkistuttamista sertifioiduilla teknikkoilla, joilla on oikeat diagnostiikkalaitteet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, olen menossa ostamaan hybridi-Touareg R -mallia vuodelta 2021. Onko se hyvä vaihtoehto vai onko siinä todennäköisesti joitain ongelmia? Siinä on 100 000 km, ja myyjä sanoo sen olevan kuin uusi. Hinnaksi pyydetään 50 000. Vastaathan, olisin siitä kiitollinen. Voit vastata tähän tai soittaa numeroon 666320593 tai lähettää sähköpostia osoitteeseen Mauron@55hotmail.com

(Käännetty kielestä Espanja)

Ennen vuoden 2021 Touareg Hybrid R:n ostamista suosittelen, että teetät kattavan ennakkotarkastuksen sertifioidulla hybridiasiantuntijalla. Tämä tulisi sisältää täydellisen diagnostisen tarkistuksen, akun terveystarkastuksen ja start-stop-järjestelmän tarkastuksen. Ottaen huomioon kilometrimäärän, varmista, että korkeajänniteakku ja siihen liittyvät komponentit ovat hyvässä kunnossa. Tämä auttaa tunnistamaan mahdolliset ongelmat varhaisessa vaiheessa ja antaa sinulle mielenrauhan investoinnistasi. Jos sinulla on lisäkysymyksiä, kysy rohkeasti!

(Käännetty kielestä Englanti)