Touranin Bluetooth-vika aiheuttaa infotainment-kaaoksen

Minulla oli lähes identtisiä sähkövikoja vuoden 2016 VW Golf TSI -autossani. Juurikysymykseksi paljastui infotainment-järjestelmän vioittunut viestintämoduuli, joka vaikutti useisiin auton toimintoihin. Ensimmäiset korjausyritykset keskittyivät ohjelmiston päivittämiseen ja Bluetooth-yhteyksien nollaukseen, mutta ne olivat vain väliaikaisia ratkaisuja. Todellinen ratkaisu vaati pääohjausmoduulin vaihtamista ja koko infotainment-järjestelmän uudelleenohjelmointia. Muutamia indikaattoreita, jotka viittaavat ammattimaiseen diagnoosiin: Epätavallisia yhteyksien katkeamia jopa aiemmin yhdistettyjen laitteiden kanssa, Virhekoodien ilmestyminen useisiin ajoneuvon alijärjestelmiin, Infotainment-toimintojen rajoittuminen ilman selvää syytä. Tärkeimmät kohdat korjaamoa valittaessa: Etsi VW-sähköjärjestelmiin sertifioituja teknikkoja, Varmista, että heillä on ajantasainen diagnostiikkalaitteisto, Vahvista, että he pystyvät suorittamaan moduulien ohjelmoinnin. Tämä oli vakava sähkövika, joka vaati erikoisosaamista. Perusmekaanikoilla puuttuu usein työkalut ja asiantuntemus näiden monimutkaisten sähköjärjestelmäkorjausten suorittamiseen. Ongelma vaikuttaa sekä ajoneuvon diagnostiikkaan että mukavuusominaisuuksiin, joten asianmukainen korjaus on välttämätöntä täyden toiminnallisuuden ylläpitämiseksi. Tärkeintä on välttää nopeita korjauksia, kuten yksinkertaisia nollauksia tai päivityksiä. Viestintämoduuli vaatii todennäköisesti asianmukaisen diagnosoinnin ja mahdollisen vaihdon näiden sähkövikojen pysyvään korjaamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi VW:n sähköongelmista. Kävin läpi hyvin samanlaisen tilanteen Touranini kanssa viime talvena, kun moottorin vikavalo alkoi vilkkua ja infotainment-järjestelmä meni sekaisin. Minulla oli samoja ongelmia puhelimen yhteyden kanssa ja virhekoodien ilmestymisen kanssa. Polttoainejärjestelmäni myös oikutteli outojen lukemien kanssa, jotka osoittautuivat kytkeytyneiksi sähköongelmiin. Voimansiirron varoitusviestit olivat erityisen huolestuttavia. Muistatko suunnilleen, paljonko moduulin vaihto ja uudelleenohjelmointi maksoi lopulta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen? Olisi todella hyödyllistä tietää budjetointia varten, koska näen nyt samanlaisia varoitusmerkkejä. Jousitusanturit myös alkavat näyttää outoja lukemia mittaristossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun viestintämoduuli oli kunnolla diagnosoitu ja korjattu, voin vahvistaa, että Golfini toimintarajoitukset olivat täysin poistuneet. Puhelimen yhteys on nyt vakaa eikä siinä ole ollut epätavallisia yhteyden katkeamia tai virhekoodeja. Virheellisen laitteen pariliittämisen alustava vianmääritys maksoi vain 45 €, mutta rehellisesti sanottuna se oli vain oireen hoitoa. Viestintämoduulin täydellinen korjaus oli laajempi. Sytytysjärjestelmän ja voimansiirron varoitusvalot sammuivat, kun moduuli vaihdettiin ja ohjelmoitiin uudelleen. En ole kokenut mitään ongelmia täydellisen korjauksen jälkeen, kaikki anturilukemat ovat tarkkoja ja vakaita, myös jousitus- ja ohjausjärjestelmien lukemat. Moottorin vikavalo on pysynyt sammuksissa ja infotainment-järjestelmä toimii moitteettomasti. On syytä huomata, että näissä malleissa sähköongelmat näyttävät usein liittyvän toisiinsa. Kun pääohjausmoduuli alkaa pettää, se voi laukaista useita näennäisesti toisistaan riippumattomia varoitusvaloja eri järjestelmissä. Juurikysymyksen korjauttaminen pätevän teknikon toimesta, joka ymmärtää näiden järjestelmien yhteydet, on ratkaisevaa sen sijaan, että jahdattaisiin yksittäisiä oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seurattuani neuvojasi, sain vian lopulta korjattua valtuutetulla VW-korjaamolla. Mekaanikko tunnisti välittömästi viallisen kommunikaatiomoduulin suoritettuaan täydellisen diagnostiikan. Sytytysjärjestelmä antoi virhekoodeja, koska vioittunut moduuli häiritsi useita ajoneuvon järjestelmiä. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 850 €, mukaan lukien osat ja ohjelmointi. Enemmän kuin toivoin käyttäväni, mutta toimintahäiriö vaati asianmukaisen korjaamisen. Mekaanikko selitti, kuinka nämä sähköviat voivat levitä eri järjestelmiin, jos niitä ei hoideta. Korjauksesta on nyt kaksi viikkoa, ja kaikki toimii täydellisesti. Ei enää epätavallisia yhteyden katkeamia, kaikki anturit antavat oikeita lukemia, ja jarru- ja voimansiirtovaroitusviestit ovat kadonneet kokonaan. Moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna ja infotainment-järjestelmä toimii sujuvasti. Olen todella iloinen, että löysin pätevän teknikon, joka ymmärsi nämä monimutkaiset sähköongelmat sen sijaan, että olisin jatkanut perusvianetsintää, joka ei ratkaissut syy-seuraussuhdetta. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan tässä asiassa.

(Käännetty kielestä Englanti)