Toyota iQ -nokka-anturin vika

Kuulostaa todennäköiseltä syyltä oireiden perusteella! Viallinen nokka-akselin anturi voi ehdottomasti sotkea moottorin ohjausta. Kun moottorin ohjausyksikkö (ECU) ei saa oikeaa signaalia anturilta, se ei pysty ajoittamaan polttoaineen ruiskutusta ja sytytystä oikein, mikä johtaa huonoon käynnistykseen ja sammumiseen. Oletko yrittänyt tarkistaa anturin johdotuksen? Löysä liitos tai vaurioitunut johto voi myös olla syyllinen. Onko sinulla myös aavistustakaan, mikä vikakoodi on?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Tein nopean visuaalisen tarkastuksen johdoista, mutta en nähnyt mitään ilmeistä. Minulla ei ole kunnollista diagnostiikkatyökalua virhekoodin lukemiseen itse. Missä tarkalleen minun pitäisi mitata yleismittarilla anturin testaamiseksi oikein?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilman koodia se on arvailua. Anturin testaaminen voi olla hankalaa tietämättä odotettuja arvoja, etkä halua vahingoittaa mitään. Oireiden ja epäilyksesi anturin pyörästä perusteella se voi olla DIY-alueen ulkopuolella. Jos pyörä on vaurioitunut, se ei ole yksinkertainen anturin vaihto. Tässä vaiheessa voi olla parasta, että korjaamo katsoo asiaa. He pystyvät diagnosoimaan ongelman oikein ja vahvistamaan, onko kyseessä anturi, pyörä vai jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, juuri sitä pelkäsin. Vein sen korjaamoon tänään; he vahvistivat, että nokka-akselin anturi oli todellakin viallinen ja että koodauspyörä oli viallinen. Korjauskustannukset arvioidaan 695 euroksi. Voi, mutta ainakin se korjataan kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)