isabell_schubert1
Trailblazer Diesel käy laihalla
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2022 Chevy Trailblazer -dieselmoottorilla kärsii laihasta käyntikäyttäytymisestä, heikentyneestä moottoritehosta, epätasaisesta tyhjäkäynnistä ja nykimisestä kiihdyttäessä. Mahdollisia syitä ovat mm. viallinen ilmamassamittari, kaasuläpän ongelmat, tukossa oleva katalysaattori tai viallinen EGR-venttiili. OBD2-koodi viittasi ruiskutussuuttimeen/injektoriin liittyvään ongelmaan, mikä vahvisti viallisen suuttimen olevan pääongelma. Suositeltu ratkaisu oli viedä auto ammatilliseen korjaamoon suuttimen diagnosointia ja vaihtoa varten, mikä korjasi ongelman.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
isabell_schubert1 (community.author)
Hyvä huomio OBD2-koodeista! Minun olisi varmaan pitänyt mainita se. Se antaa koodin, joka viittaa ruiskutusventtiilin/suuttimen ongelmaan. Joten, vahvistaako se käytännössä viallisen suuttimen? Onko jotain muuta, mikä voisi huijata järjestelmää luulemaan, että kyseessä on polttoaineongelma, vaikka se voisi olla jotain täysin muuta?
(community_translated_from_language)
mats_drache5
Suuttimen koodi on melko paljastava, varsinkin näiden oireiden kanssa. Vaikka on mahdollista, että muut asiat voisivat aiheuttaa laihan seoksen, joka voisi laukaista suuttimen koodin, on paljon todennäköisempää, että itse suutin on ongelma, varsinkin tuolla kilometrimäärällä. Rehellisesti sanottuna, tässä vaiheessa suosittelen viemään sen luotettavaan korjaamoon. He voivat diagnosoida ja vaihtaa suuttimen oikein, mikä säästää aikaa ja mahdollisia päänsärkyjä. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän säätäminen ilman oikeita työkaluja ja tietoa voi olla resepti katastrofiin!
(community_translated_from_language)
isabell_schubert1 (community.author)
Kiitos paljon! Toivoin, ettei siihen olisi tarvinnut mennä, mutta olet oikeassa, suuttimien kanssa pelleily kuulostaa huonolta idealta kaltaiselleni. Otin itseäni niskasta kiinni ja vein sen korjaamolle. Kävi ilmi, että olit oikeassa! Viallinen suutin. Maksoi 515€ korjata, mutta ainakin Trailblazer on taas entisellään. Arvostan neuvoa!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
CHEVROLET
community_crosslink_rmh_model
TRAILBLAZER
mats_drache5
Vau, kuulostaa hankalalta! Laihalla käynti dieselissä voi olla hankalaa. Mainitsit muutaman hyvän epäillyn. Oletko huomannut muutoksia polttoainetaloudessa? Ja varmuuden vuoksi, oletko tarkistanut perusasiat, kuten ilmansuodattimen ja mahdolliset ilmeiset alipaine vuodot? Onko sinulla myös ollut mahdollisuus lukea OBD2-koodit? Se voisi osoittaa sinut vialliseen komponenttiin, olipa se sitten happitunnistin tai jokin muu.
(community_translated_from_language)