Tribeca Turvatyynyvaroitus: Vaurioitunut auto: Rollover anturi mysteeri ratkaistu

Minulla oli samanlainen ajoneuvon turvallisuusongelma vuoden 2013 Subaru Outbackissa. Koska minulla on jonkin verran mekaanista kokemusta, ajattelin aluksi, että voisin diagnosoida sen itse, mutta SRS-anturijärjestelmä on liian monimutkainen DIY-korjauksiin. Törmäyksen tunnistuksen varoitusvalo syttyi yhtäkkiä, ja diagnostiikkatutkimus paljasti kaatumisanturin tiedonsiirtovirheet. Turvajärjestelmä osoitti samanlaisia oireita kuin mitä kuvailet. Tutustuttuani verkkolähteisiin vein sen sertifioituun korjaamoon. He vahvistivat, että ohjausyksikkö oli viallinen ja se piti vaihtaa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 €, mukaan lukien diagnostiikka, osat ja työ. Korjaus ratkaisi ongelman täysin, eikä varoitusvalo ole palannut 18 kuukauden aikana. Voisitko antaa tarkempia neuvoja tilanteeseesi, jos voisit kertoa: Onko ajoneuvoon tehty hiljattain korjaustöitä? Ilmestyikö varoitusvalo yhtäkkiä tai ajoittain? Ovatko muut varoitusvalot toiminnassa? Onko teillä ollut erityisiä vikakoodeja? SRS-järjestelmä on kriittinen ajoneuvon turvallisuuden kannalta, joten suosittelen, että se tarkastetaan pian sertifioidulla teknikkona, joka osaa diagnosoida ja korjata nämä herkät komponentit asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Viimeisin huolto oli 95000 KM:n kohdalla, ja kun katson tietojani, minulla ei ole ollut aiempia SRS-järjestelmään liittyviä korjauksia. Varoitusvalo syttyi aluksi ajoittain, sitten se muuttui pysyväksi noin 2 viikkoa sitten. Muut varoitusvalot eivät ole aktiivisia. Sain koodit luettua varaosaliikkeessä, ja ne osoittivat virhettä B0101, joka viittaa kaatumisanturin viestintävirheeseen. Palautteesi autoanturin vaihdosta on hyödyllistä. Jos korjauskustannukset ovat noin 1000€, se auttaa minua budjetoimaan sen mukaisesti. Ottaen huomioon, kuinka kriittinen turvajärjestelmä on, aion varata ajan sertifioidulle liikkeelle tällä viikolla sen sijaan, että yrittäisin korjata anturivian itse tekemällä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska olen käynyt läpi juuri tämän ongelman, voin vahvistaa, että mainitsemasi B0101-koodi vastaa sitä, mitä Outbackini näytti, kun autojen anturi petti. Eteneminen ajoittaisesta varoituksesta jatkuvaan varoitukseen on myös identtinen kokemukseni kanssa. Kallistusanturin toimintahäiriö edellyttää yleensä yksikön täydellistä vaihtoa, sillä yksittäisten komponenttien korjaamista ei suositella turvajärjestelmien osalta. Kun korjautin omani, korjaamo selitti, että osittaisten korjausten yrittäminen voi vaarantaa ajoneuvon kaatumisen tunnistusjärjestelmän. Koska mittarilukemasi ja oireesi vastaavat tarkasti minun tilannettani, olen melko varma, että kyseessä on sama anturivika kuin minulla. Mainitsemani korjaushinnan (1000 €) pitäisi olla linjassa sen kanssa, mitä voit odottaa, vaikka osien kustannukset voivat vaihdella. Yksi lisähuomautus korjauskokemuksestani: varmista, että korjaamo tekee täydellisen turvajärjestelmän diagnoosin asennuksen jälkeen. Teknikkoni selitti, että uuden kaatumisanturin asianmukainen kalibrointi on ratkaisevan tärkeää, jotta järjestelmä toimisi oikein. Kerro meille, mitä sertifioitu korjaamo toteaa, kun viet sen sinne. Heidän diagnoosinsa auttaa vahvistamaan, onko ongelmasi täysin samanlainen kuin minun ongelmani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, jotka antoivat panoksensa. Halusin vain päivittää, että vein auton tänään sertifioituun korjaamoon. Heidän diagnoosinsa vahvisti juuri sen, mistä keskusteltiin, eli viallisen kaatumisanturin SRS-järjestelmässä. Törmäystunnistusmoduuli oli todellakin vikaantunut, mikä vastaa aiemmin tunnistettua B0101-koodia. Korjausarvioksi tuli 950 euroa, mikä vastaa aiemmin mainittuja kustannuksia. He aikovat korvata koko anturiyksikön sen sijaan, että yrittäisivät osittaisia korjauksia, mikä on järkevää, kun otetaan huomioon ajoneuvon turvallisuuden kannalta kriittiset toiminnot. Varasin korjauksen ensi viikolle. Teknikko selitti, että he suorittavat järjestelmän täydellisen kalibroinnin ja testauksen uuden SRS-anturin asentamisen jälkeen varmistaakseen, että ajoneuvo havaitsee kaatumisen oikein. Arvostan todella neuvoja, joiden mukaan näitä turvajärjestelmiä ei saa yrittää korjata itse. Ammattilaisen hoitaminen antaa minulle mielenrauhan siitä, että korjaus tehdään oikein. Kun korjaus on valmis, lähetän toisen päivityksen lopputuloksesta. Toivottavasti tämä viestiketju auttaa muita, jotka kohtaavat samanlaisia anturijärjestelmäongelmia tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)