100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

juergenlehmann43

TT Ilmajousituksen vika: Kompressorin kuolema ja vinoumaongelma

Audi TT 2021 (32k km) on saanut vakavia ilmajousitusongelmia. Auto ei enää nouse ja kallistuu selvästi toiselle puolelle. Jousitusjärjestelmä näyttää olevan täysin pois päältä, kojelaudassa näkyy virheilmoituksia ja varoitusvaloja, lisäksi ajovalot ovat vinossa. Olen melko varma, että ilmajousituksen kompressori on vikaantunut, mutta viimeisin mekaanikkokokemukseni ei ollut hyvä. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavanlaisten jousituspumppuongelmien kanssa tuoreessa TT:ssä? Etsin suosituksia siitä, mitä pitäisi tarkistaa ja mitä korjaukset suunnilleen voisivat maksaa. Käyttää kaasumoottoria, jos sillä on väliä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2021 Audi TT:ssä ilmajousitus petti. Auto ei noussut ja kallistui sivulle, ja mukana oli virheilmoituksia ja virheellisesti säätyneet ajovalot. Epäiltynä syynä oli viallinen ilmajousituksen kompressori. Kuitenkin riippumattoman Audin asiantuntijan konsultoinnin jälkeen ongelman havaittiin johtuvan vioittuneesta anturista ja korroosioisesta johdotuksesta, eikä itse kompressorista. Oikea diagnoosi ja korjaus osaavan teknikon toimesta ratkaisivat ongelman, ja ilmajousituksen toimivuus palautettiin välttäen tarpeettomia kustannuksia.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

robertlion1

Koska minulla on ollut samanlaisia ilmajousitusongelmia Audi S5 2018:n kanssa, voin samaistua näihin oireisiin. Kallistuminen ja kyvyttömyys nostaa ovat klassisia merkkejä ilmajousituksen vikaantumisesta, joka yleensä johtuu joko viallisesta jousituspumpusta tai vaurioituneista ilmaletkuista. Minun tapauksessani pääsyyllinen oli kompressorin syöpynyt sähköliitin, joka esti asianmukaisen yhteydenpidon jousituksen ohjausmoduulin kanssa. Varoitusvalot ja ajovalojen vinoutuminen vastaavat täsmälleen sitä, mitä kohtasin, kun järjestelmä menetti kykynsä ylläpitää oikeaa ajokorkeutta. Tärkeimmät tarkistettavat alueet: Tämä on tyypillisesti vakava korjaus, joka vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita. Perimmäinen syy on tunnistettava asianmukaisesti, sillä osien vaihtaminen sokeasti voi tulla kalliiksi. Koko ilmajousitusjärjestelmä on kytketty toisiinsa, joten yksi vikaantunut osa voi aiheuttaa useita oireita. Tärkeintä on, että nykyaikaisiin ilmajousitusjärjestelmiin perehtynyt teknikko suorittaa asianmukaisen diagnostiikan. Hänen on tarkistettava sekä mekaaniset komponentit että elektroniset järjestelmät, sillä ongelma voi johtua joko fyysisistä ilmavuodoista tai elektronisen ohjauksen vioista.

(community_translated_from_language)

juergenlehmann43 (community.author)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Kuvaamasi oireet autossasi kuulostavat lähes samanlaisilta kuin mitä minun autolleni tapahtui, ja siitä oli todella apua, kun se esitettiin näin. Jousituspumpun toimintahäiriö aiheutti samanlaisia ajokorkeusongelmia, ja kuorman tasausjärjestelmä lakkasi kokonaan toimimasta. Muistitko suunnilleen, mitä korjaus lopulta maksoi? Myös utelias, jos sinulla on ollut muita jousituksen kompressorin vika ongelmia sen jälkeen, kun se korjattiin? Paikallinen jälleenmyyjäni tarjosi minulle 2500 euroa pelkästään diagnostiikasta ja peruskorjauksista, mikä vaikuttaa todella jyrkältä.

(community_translated_from_language)

robertlion1

Hyvä, että pystyin selittämään nuo oireet. Korjaus tehtiin juuri viime viikolla, ja kävi ilmi, että asia oli paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin odotettiin. Jousituspumppu oli kunnossa, mutta kompressorin vikaantumisoireet aiheutti vaurioitunut kaapelin liitäntä. Kuormituksen tasausjärjestelmä toimii nyt täydellisesti sen jälkeen, kun tuo sähköliitäntä oli korjattu. Korjaus maksoi yhteensä vain 95 euroa, mikä on valtava ero saamaanne jälleenmyyjän tarjoukseen verrattuna. Kaikki jousituksen osat toimivat normaalisti, eikä varoitusvaloja tai ajokorkeusongelmia enää ole. Oikean diagnoosin tekeminen ratkaisi kaiken. Jousituksen kompressoria ei tarvinnut vaihtaa, mikä säästi tuhansia turhien osien ja työn kustannuksia. Korjauksen jälkeen ilmajousitusjärjestelmä on ylläpitänyt oikeaa ajokorkeutta ilman ongelmia. Tärkeintä oli löytää korjaamo, joka todella ymmärsi näitä nykyaikaisia ilmajousitusjärjestelmiä. He tiesivät tarkalleen, mistä etsiä yleisiä vikakohtia sen sijaan, että he olisivat vain heittäneet kalliita osia ongelmaan.

(community_translated_from_language)

juergenlehmann43 (community.author)

Arvostan todella kaikkea palautetta. Kun olin käsitellyt toimintahäiriötä muutaman viikon ajan, sain sen vihdoin selvitettyä. Löysin riippumattoman Audi-asiantuntijan, joka todella tiesi, mitä he tekivät ilmajousitusjärjestelmien kanssa. Jousituspumppu osoittautui kunnolliseksi, ongelmana oli vaurioitunut anturi ja ruostuneet johdot takajousituksen osien lähellä. Kokonaiskorjaus maksoi 780 euroa, mukaan lukien diagnostiikka, osat ja työ. Paljon parempi kuin jälleenmyyjän hullu 2500 euron tarjous. Ajokorkeus on nyt täydellinen, ei enää kallistelua tai varoitusvaloja. Kuorman tasaus toimii taas niin kuin pitääkin. Olipa helpotus saada se korjattua kunnolla ilman, että minua huijattiin. Asiantuntija jopa näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja selitti, miten koko järjestelmä toimii yhdessä. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että on löydettävä oikea korjaamo, joka todella ymmärtää näitä monimutkaisia ilmajousitusjärjestelmiä eikä vain heittele osia ongelman ratkaisemiseksi. Auto ajaa taas kuin uusi. Kiitos kaikille, jotka autoitte minua oikeaan suuntaan tämän asian kanssa.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

TT