100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

richardfrank1

Tundra Hybrid -imusarjan paineanturin vika

Vuoden 2021 Toyota Tundra -hybridilläni on suorituskykyongelmia 94865 kilometrin kohdalla. Vikailmoitusvalo palaa, moottorin teho on alentunut, kaasun vaste on huono ja polttoaineen kulutus on noussut. Diagnostiikka viittaa mahdolliseen vikaan imusarjan paineanturin piirissä. Epäilen alipainevuotoa. Onko kukaan nähnyt vastaavia ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2021 Toyota Tundra -hybridi kärsi suorituskykyongelmista, mukaan lukien alentunut moottoriteho ja huono kaasun vaste, ja diagnostiikka viittasi mahdolliseen vikaan imusarjan paineanturin piirissä. Epäiltyihin syihin kuuluivat alipainevuoto ja viallinen imusarjan absoluuttinen paineanturi (MAP). Ehdotukset ratkaisuksi sisälsivät alipaineletkujen tarkastamisen vaurioiden varalta ja anturin sähköliitäntöjen tarkistamisen. Lopulta ongelma ratkaistiin korvaamalla viallinen anturi ja korjaamalla pieni alipainevuoto, mikä palautti ajoneuvon suorituskyvyn.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

marcosilber1

Oireesi viittaavat vahvasti imusarjan absoluuttisen paineen (MAP) anturin ongelmaan, varsinkin ottaen huomioon todennäköisesti havaitsemasi vikakoodit. Suuri alipaineen vuoto, kuten epäilet, voi todellakin olla perimmäinen syy, mikä vääristää anturin lukemia. Oletko tarkastanut imusarjaan liitetyt alipaineletkut mahdollisten näkyvien halkeamien, irtoamisten tai yleisen huononemisen varalta? Tarkista myös anturin sähköliitin korroosion tai löystyneiden johtojen varalta. Anturin irrottaminen ja uudelleen kytkeminen voi tarjota väliaikaista helpotusta, jos liitäntä on huono, mutta en pitäisi sitä korjauksena.

(community_translated_from_language)

richardfrank1 (community.author)

Ilmassa linjoista, onko imusarjan tiettyjä alueita tai tiettyjä letkureitityskokoonpanoja, joiden tiedetään olevan alttiimpia vikaantumiselle tämän sukupolven Tundra-hybrideissä? Aion tehdä tarkemman tarkastuksen, ja ohjeet yleisistä heikoista kohdista olisivat hienoja.

(community_translated_from_language)

marcosilber1

Keskity lämmönlähteiden läheisiin alueisiin ja letkujen mutkiin. Imusarjasta jarrujen tehostimeen kulkeva linja on yleinen ongelma, samoin kuin PCV-venttiilin letku. Oireiden ja ponnistelujesi perusteella vika on todennäköisesti itse anturissa tai merkittävässä vuodossa, joka vaatii erikoistuneita diagnostiikkatyökaluja (esimerkiksi savutesti). Olisi viisasta kääntyä pätevän teknikon puoleen perusteellista diagnoosia ja korjausta varten.

(community_translated_from_language)

richardfrank1 (community.author)

Suosituksestasi vein ajoneuvon luotettuun korjaamoon. Ongelma jäljitettiin vialliseen imusarjan paineanturiin, jota pahensi pieni alipainevuoto yhdessä vanhentuneessa letkussa. Anturi vaihdettiin ja letku korjattiin, mikä maksoi 235 €. Ajoneuvon suorituskyky on palautettu.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

TOYOTA

community_crosslink_rmh_model

TUNDRA