Useat Audi anturit epäonnistuvat, sade & valo kysymykset Alert

Koska minulla on kohtalainen kokemus Audien parissa työskentelystä, minulla oli samanlainen automaattisen anturin ongelma vuoden 2007 Audi A3 1.6:ssa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, sadetunnistimen toimintahäiriö, valoanturiongelmat ja niihin liittyvät elektroniset viat. Minun tapauksessani perimmäinen syy oli kuplien muodostuminen anturiyksikön ja tuulilasin yhdistävän geelityynyn alle. Tämä aiheutti vääriä lukemia ja laukaisi useita anturivikakoodeja. Korjaamo diagnosoi asian nopeasti käyttämällä auton elektroniikkaan erikoistuneita diagnoosilaitteita. Korjaus käsitti koko anturiyksikön vaihtamisen ja sen liittämisen kunnolla tuulilasiin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 62 euroa, ja korjaus kesti noin 2 tuntia. Tärkeintä on käyttää oikeaa liimageelityynyä ja varmistaa asianmukainen asennus tulevien ilmarakojen välttämiseksi. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Oletteko huomanneet mitään visuaalisia vikoja anturialueen ympärillä? Näkyykö anturin ja tuulilasin välissä kosteuspisteitä? Alkoivatko nämä ongelmat vähitellen vai kerralla? Onko tuulilasiin tehty hiljattain korjauksia? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tapauksesi yleistä anturin kiinnitysvikamallia, jonka olen kokenut.

(community_translated_from_language)

Viimeisimmän, 95000 km:n huollon jälkeen anturien kalibroinnissa on ollut jatkuvasti virheitä. Korjaamo yritti ohjelmiston nollausta, mutta anturivirheet jatkuvat edelleen. Viimeaikaiset diagnostiikkatutkimukset paljastavat useita auton elektroniikkavikoja, jotka liittyvät sadetunnistinyksikköön. Kysymysten perusteella: Ei näkyviä vikoja anturialueen ympärillä, Anturin ja lasin väliin ilmestyi pieni värimuutospaikka, Kaikki järjestelmät eivät toimineet 2 päivän kuluessa, Ei viimeaikaisia tuulilasin korjauksia Vikakoodit viittaavat nimenomaan anturiyksikköön, eivät johdinsarjaan. Tällä hetkellä punnitaan korjausvaihtoehtoja, koska osien saatavuus näyttää olevan rajallinen tämän vuosimallin osalta.

(community_translated_from_language)

Mainitsemasi värimuutos vastaa vahvasti sitä, mitä havaitsin A3-anturiongelmassani. Nähtyäni diagnostiikkatuloksesi olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ongelma. Useiden järjestelmien samanaikainen vikaantuminen 48 tunnin sisällä on klassinen merkki anturin hajoamisesta eikä niinkään asteittaisesta elektronisesta viasta. Ohjelmiston nollausyritys vastaa myös minun korjausmatkaani. Korjaamoni yritti myös ensin kalibroida anturin uudelleen, mutta kuten sinunkin korjaamollasi, sähköinen vika jatkui. Anturin ja tuulilasin välinen värimuutos on ratkaiseva, minun tapauksessani se osoitti kytkentägeelin heikkenemistä, mikä johti anturin lukemavirheisiin. Anturin kalibrointivirheiden jatkuminen huollon jälkeen saattaa tarkoittaa, että ongelma oli kehittynyt jonkin aikaa ennen täydellistä vikaa. Koska osia on rajoitetusti saatavilla, suosittelen tarkistamaan asian elektroniikkaan erikoistuneilta korjaamoilta. Niillä on usein varastossa kunnostettuja anturiyksiköitä, jotka toimivat täydellisesti asianmukaisen asennuksen jälkeen. Kokemukseni perusteella yksi varoitus: vältä väliaikaisia korjauksia, kuten nykyisen yksikön uudelleen tiivistämistä. Tämä saattaa toimia lyhytaikaisesti, mutta johtaa yleensä toistuviin anturivikoihin. Täydellinen vaihto uudella kytkentägeelillä ratkaisi kaikki automaattisen pyyhkimisen ja valaistuksen ongelmat pysyvästi. Voisitko tarkistaa, mainitaanko vikakoodeissasi nimenomaan anturivirheet? Tämä voisi auttaa vahvistamaan, sopisiko valitsemani korjaustapa tilanteeseesi.

(community_translated_from_language)

Kun katson diagnostiikkalukemia uudelleen, kirjautuneena on todellakin useita anturivirheitä. Vikakoodit viittaavat erityisesti sadetunnistimen tietovirran katkeamiseen, mikä vastaa kokemuksiasi. Koska oireet ja ajoneuvon ikä ovat samanlaiset, diagnoosisi on mielestäni oikea. Otin yhteyttä muutamaan liikkeeseen ja löysin yhden autoelektroniikkaan erikoistuneen liikkeen, joka varastoi kunnostettuja anturiyksiköitä. He tarjosivat 75 euroa osista ja työstä, mikä vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna korjauskustannuksiisi. He mainitsivat myös, että on tärkeää kalibroida anturi asianmukaisesti asennuksen jälkeen, jotta vältytään toistuvilta sähkövioilta. Värimuutos on kasvanut hieman edellisen viestini jälkeen, mikä tukee edelleen teoriaa hajonneesta kytkentägeelistä. Vältän väliaikaisia korjauksia ja vaihdan koko anturiyksikön, kuten ehdotit. Liike arvioi korjauksen kestoksi 3 tuntia, mukaan lukien kaikkien järjestelmien uudelleenkalibrointi. Kiitos, että kerroit korjausmatkastasi. Yksityiskohtaiset tiedot anturin toimintahäiriön oireista auttoivat vahvistamaan epäilykseni. Päivitän tietoja, kun korjaus on valmis, mutta olen varma, että olemme löytäneet perimmäisen syyn.

(community_translated_from_language)