Useat varoitusvalot viittaavat öljyanturiongelmaan

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 Avengerissani viime vuonna. Koska molemmissa autoissa on samanlaiset moottoriöljyn valvontajärjestelmät, voin jakaa kokemukseni henkilönä, jolla on kohtalainen asiantuntemus näiden mallien parissa työskentelystä. Öljynpaineen varoitusvalot ja anturivirhe osoittautuivat johtuvan vaurioituneesta johtosarjan liittimestä öljyanturin kohdalla. Öljymittarin lukemat olivat täysin epäluotettavia, ja ne vaihtelivat normaalista kriittiseen ilman, että öljynpaine olisi muuttunut. Vein sen vakiokorjaamoon, jossa diagnosoitiin viallinen anturiliitäntä. Pistoke oli syöpynyt ajan myötä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, mikä sisälsi liittimen puhdistamisen, vaurioituneen johdotuksen vaihtamisen ja järjestelmän nollaamisen. Voisitko kertoa, ennen kuin aloitat korjaukset? Milloin vaihdoit viimeksi öljyn? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama sähköongelma vai mahdollisesti jokin muu öljynvalvontajärjestelmäsi ongelma. Vaikka moottorin hyvä käynti on hyvä merkki, näitä varoituksia ei pidä jättää huomiotta, sillä ne ovat osa kriittisiä moottorin suojausjärjestelmiä.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta. Minun Caliberissa on tällä hetkellä 55489 KM. Öljynpainevaroitukset ovat todellakin ajoittaisia, ja ne näkyvät yleensä moottorin lämmetessä. Auton öljyjärjestelmä huollettiin juuri viime kuussa täyssynteettisellä öljynvaihdolla. Moottorissa ei ole näkyviä vuotoja tai epätavallisia ääniä. Kuvaamasi skenaario johdinsarjan liittimen kanssa on järkevä, varsinkin kun öljynvalvontasignaalit näyttävät olevan epäsäännöllisiä. Mainitsemasi korjauskustannus on kohtuullinen, jos se ratkaisee nämä epätavalliset varoitusvalot. Oliko öljymittarin lukema tarkka sen jälkeen, kun liitin oli sinun tapauksessasi korjattu? Tarkistuttaa öljyntunnistusjärjestelmän keskittyen johdotukseen ja anturiliitäntöihin kokemuksesi perusteella. 95€ korjaus olisi paljon parempi kuin koko öljynvalvontayksikön vaihto.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kyllä, Avengerini liittimen korjaamisen jälkeen öljymittarin lukemat vakiintuivat täysin. Kuvaamasi epäsäännöllinen käyttäytyminen, varoitukset, jotka ilmestyvät lämpenemisen jälkeen, vastaa täsmälleen sitä, mitä koin viallisen liitännän yhteydessä. Öljytunnistin luki itse asiassa ajoittain oikein, mutta syöpynyt liitin häiritsi öljynvalvontasignaaleja, mikä aiheutti nuo epätavalliset varoitusvalot. Kun johdotus oli korjattu, koko öljynilmaisinjärjestelmä palautui normaaliin toimintaan. Kun otetaan huomioon alhainen ajokilometrimääräsi ja äskettäinen öljyhuolto, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on samasta sähköongelmasta eikä varsinaisesta öljynpaineongelmasta. Korjauksen pitäisi olla suoraviivainen mille tahansa korjaamolle, joka tuntee nämä öljynvalvontajärjestelmät. Kokemukseni perusteella suosittelen, että he tarkistavat koko anturin johdotusreitin, kun he ovat paikalla. Joskus kosteus voi kulkeutua johtoa pitkin ja aiheuttaa korroosiota öljysignaalipiirin useissa kohdissa. Kun kaikki puhdistetaan ja tiivistetään kunnolla, ongelma ei pääse palaamaan. Maksamani 95€ sisälsi koko öljynvalvontareitin perusteellisen tarkastuksen. Kannattaa ehdottomasti teettää täydellinen tarkastus sen sijaan, että vain korjataan ilmeinen liitin.

(community_translated_from_language)

Arvostan sitä, miten perusteellisesti selvitit kokemuksesi samanlaisesta öljyanturiongelmasta. Kun otetaan huomioon Caliberin nykyinen tilanne, jossa on vain 55489 KM ja äskettäinen öljynvaihto, on todella hyödyllistä tietää, että tämä voitaisiin ratkaista yksinkertaisella johdotuksen korjauksella eikä suurilla korjauksilla. Sen perusteella, miten öljynpainevaroitukset näkyvät lämpenemisen jälkeen, ja kun otetaan huomioon, että moottorin ääni ei ole ongelma tai vuotoja, olen nyt varmempi siitä, että ongelma on pikemminkin sähköjärjestelmässä kuin todellisissa öljynpaineongelmissa. Samankaltaisuus kokemuksiisi öljynvalvontasignaalien epäsäännöllisyydestä on rauhoittavaa. Korjauskustannuksesi 95 € öljynvalvontajärjestelmän liittimien puhdistamisesta ja korjaamisesta vaikuttaa varsin kohtuulliselta. Hyvä vinkki siitä, että öljyn tunnistimen koko johdotusreitti tarkastetaan, pyydän sitä ehdottomasti tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Taidan varata sen ensi viikolla sähköliitäntöjen tarkastusta varten. Kuultuani, miten öljymittarin lukemat normalisoituivat, kun ne oli korjattu, olen toiveikas, että korjaus olisi yhtä suoraviivainen. Arvostan todella sitä, että jaat korjauskokemuksesi niin yksityiskohtaisesti.

(community_translated_from_language)