Useiden VW-järjestelmien toimintahäiriöt viittaavat sähköongelmiin

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2008 VW Passat TDI -autossani. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kokene, mukaan lukien epätavalliset varoitusvalot, järjestelmäviat ja ajoittaiset sähköongelmat. Muutaman turhauttavan itsediagnosointiyrityksen jälkeen perusvikaskannerrin avulla vein auton korjaamolle. Moottorin diagnostiikka paljasti useita vikakoodeja, mutta varsinaista syytä ei heti selvinnyt. Vikavalo oli erityisen ärsyttävä, koska se syttyi ja sammui yhtäkkiä. Mekaanikko havaitsi, että ohjausyksikön kaapeliyhteys oli vaurioitunut, mikä aiheutti heikkoa viestintää BUS-järjestelmän kanssa. Tämä selitti kaikki epätavalliset järjestelmäviat ja varoitusvalot. Korjaus sisälsi johtosarjan vaihdon ja ohjausyksikön asianmukaisen uudelleenkytkemisen. Kokonaiskustannukset olivat 155 €, eikä ongelma ole enää uusiutunut. Jotta voin auttaa sinua paremmin, voisitko antaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Milloin nämä ongelmat alkoivat, Onko autoon tehty viime aikoina korjauksia, Ilmeneekö ongelmia useammin sateisella säällä, Mitä vikakoodeja skannerisi näyttää. Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko kyseessä sama syy vai mahdollisesti jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ajomäärä on 93131 km ja viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten. Ongelma alkoi heti viime viikon rankkasateiden jälkeen. Vikakoodinlukija näyttää virhekoodeja useisiin ohjausyksiköihin liittyen, mukaan lukien P0603 ja U0101. Mekaanikkomme vaihtoi akun viimeisen huollon yhteydessä, mikä saa minut miettimään, voisiko siinä olla yhteys. Omat varoitusmerkkivaloni näyttävät pahenevan kostealla säällä. Moottorin diagnostiikka osoittaa useita järjestelmän viestintävirheitä, mikä viittaa mahdolliseen sähköiseen yhteysongelmaan, kuten mainitsit. Tämä auttaa todella rajaamaan tarkastelualuetta, etenkin johtosarjan liitosten osalta. Olisi kohtuullista tarkistaa ensin äskettäin vaihdetun akun ympärillä olevat liitännät ennen kuin mennään syvemmälle ohjausyksiköiden johdotukseen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden yksityiskohtien antamisesta. Koska ongelmat alkoivat sekä akun vaihdon että rankkasateen jälkeen, akun liitosten tarkistaminen tulisi ehdottomasti olla ensimmäinen toimenpiteesi. Tämä muistuttaa vahvasti omaa kokemustani Passatin kanssa, sähköliitinten lähellä oleva vesivahinko voi aiheuttaa täsmälleen näitä oireita. Mainitsemasi vikakoodit (P0603 ja U0101) ovat tyypillisiä merkkejä ohjausyksikön viestintäongelmista, mikä vastaa mainitsemiasi huoltoa vaativia varoituksia ja epätavallisia järjestelmähäiriöitä, joita itse koin. Minun tapauksessani vettä oli päässyt itse asiassa pääjohtosarjaan akun alustan lähellä, korrodoiden useita liittimiä. Ennen rahaa vievien korjausten tekemistä suosittelen: 1. Tarkista kaikkien akun liitosten kireys ja korroosio 2. Tarkista maadoituskaapelit, löysät maadoitukset voivat aiheuttaa useita järjestelmähäiriöitä 3. Etsi merkkejä veden tunkeutumisesta akun alueella Akun vaihdon ajoitus on erityisen mielenkiintoinen. Kun minun akkuni vaihdettiin, suojakannen kiinnitys ei ollut kunnolla, minkä vuoksi vesi pääsi herkkiin elektroniikkaan. Vikavalo ja muut varoitusvalot alkoivat näkyä täsmälleen samalla tavalla kuin kuvailet, erityisesti märissä olosuhteissa. Näiden sähköliitäntöjen ongelmien diagnosointi varhaisessa vaiheessa voi estää kalliimpia ohjausyksikön vikoja myöhemmin. Mainitsemasi OBD-II-koodit viittaavat ehdottomasti sähköongelmiin pikemminkin kuin mekaanisiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta akun ja johdotuksen tarkastukseen liittyen. On ehdottomasti järkevää tutkia ensin akun aluetta, varsinkin kun nämä ongelmat alkoivat heti vaihdon ja sateen jälkeen. Tarkistin juuri akun alueen ja löysin jotain mielenkiintoista: suojakupu on hieman vinossa ja liitosten ympärillä on kosteusjälkiä. Vikavalo lopetti itse asiassa vilkkumisen alueen puhdistamisen ja kuivaamisen jälkeen, vaikka jotkut varoitusvalot näkyvät edelleen satunnaisesti. Annan mekaanikon tarkastaa maadoituskaapelit ja tarkistaa mahdolliset vesivahingot akun lokeron lähellä olevassa johtosarjassa. Huoltoilmoitus näyttää nyt harvemmalta kaiken kuivumisen jälkeen, mutta haluan varmistaa, että estämme tulevat vesivuoto-ongelmat. Yksi kysymys ennen kuin vien auton korjaamolle: pitäisikö minun odottaa seuraavaa sadetta, jotta mekaanikko näkee tarkalleen milloin ja miten vikavalo ja muut ongelmat ilmenevät, vai riittääkö nykyinen näyttö asianmukaiseen moottorin diagnostiikkaan?

(Käännetty kielestä Englanti)