rudolfmystic54
Useita anturivikoja SQ7:ssä korjaamokäynnin jälkeen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
rudolfmystic54 (Kirjoittaja)
Kiitos, että kerroit S6:n anturiongelmista. Oireet kuulostavat samanlaisilta kuin mitä SQ7:ssäni esiintyy. Aion tarkastuttaa sen ensi viikolla. Haluaisin tietää, kuinka paljon anturin kalibrointi ja geelityynyn vaihto lopulta maksoi sinun tapauksessasi? Mietin myös, onko sinulla ollut toistuvia anturivikaongelmia korjauksen jälkeen?
(Käännetty kielestä Englanti)
melinakaiser3
Hyviä uutisia, kun sain korjattua tämän täsmällisen sähkövian S6:eeni, minulla ei ole ollut toistuvia anturiongelmia. Korjaamo löysi kuplia geelityynyn alta, kuten epäiltiin, ja vaihtoi sen 62 eurolla. Toimintahäiriöanturin kaskadivaikutus loppui kokonaan kosteusongelman korjaamisen jälkeen. Sadevaloanturi, automaattiset ajovalot ja mittaristo toimivat nyt täydellisesti. Avainasemassa oli koko anturijärjestelmän perusteellinen diagnoosi ja asianmukainen uudelleenkalibrointi. Varmista, että korjaamosi tarkistaa koko anturijärjestelmän, sillä kosteuden joutuminen johonkin järjestelmän osaan voi vaikuttaa useisiin auton osiin. Kokemukseni osoittaa, että kun nämä auton anturiongelmat on korjattu asianmukaisesti, ne eivät yleensä tule takaisin. Kunnollinen kalibrointi geelipehmusteen vaihdon jälkeen on ratkaisevan tärkeää, eikä kyse ole vain osien vaihtamisesta, vaan sen varmistamisesta, että kaikki anturit ovat täydellisesti linjassa ja kommunikoivat oikein toistensa kanssa.
(Käännetty kielestä Englanti)
rudolfmystic54 (Kirjoittaja)
Kiitos panoksesta. Vein SQ7:n sertifioituun liikkeeseen tänä aamuna, ja diagnoosi vahvisti kosteusvaurion anturiryhmässä. Teknikko löysi tuulilasiin kiinnitettyjen komponenttien ympäriltä heikentyneen tiivisteen, jonka ansiosta vesi pääsi vaikuttamaan useisiin auton elektroniikkajärjestelmiin. Kokonaiskorjaus maksoi 890 euroa, joka kattaa geelityynyn vaihdon, anturikalibroinnin ja täydellisen järjestelmädiagnostiikan. Se oli odotettua kalliimpi, mutta korjaamo osoitti, että auton anturiryhmään kohdistuneet kosteusvauriot olivat laajoja, mikä selitti sähköongelmien kaskadin. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät toimivat jälleen täydellisesti, sadetunnistus, automaattiset ajovalot ja mittaristo ovat taas normaalit. Liike näytti minulle myös asianmukaisen dokumentaation kaikista kalibrointivaiheista, joilla varmistettiin, että auton osat oli kohdistettu oikein. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että kyseenalaisia töitä ei saa tehdä sertifioimattomissa liikkeissä. Jatkossa aion pysyä asianmukaisesti varustetuissa laitoksissa kaikissa antureihin liittyvissä korjauksissa. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua osoittamaan oikean suunnan tässä asiassa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
melinakaiser3
Kokenut samanlaisia auton elektroniikkaongelmia 2018 S6:ssa. Useita anturivikoja ilmeni sen jälkeen, kun havaittiin kuplia tuulilasin geelityynyn alla, jossa sadeanturin kotelo sijaitsee. Toimintahäiriöanturin oireet vastasivat täsmälleen, sadetunnistin lakkasi toimimasta, jonka jälkeen automaattiset ajovalot ja mittariston ongelmat. Perimmäinen syy oli kosteuden tunkeutuminen heikentyneen geelityynyn läpi, mikä vaikutti koko anturimoduuliin. Korjaus edellytti tuulilasiin asennetun anturikokoonpanon täydellistä irrottamista, geelityynyn vaihtamista ja automaattisen anturijärjestelmän uudelleenkalibrointia. Kyseessä ei ollut mikään pikkukorjaus, vaan koko etukamera ja anturiryhmä oli suunnattava uudelleen asennuksen jälkeen. Kannattaa huomioida anturivikojen kaskadivaikutus: yksi vioittunut anturi voi aiheuttaa useita järjestelmävikoja yhteisen elektroniikan vuoksi. Ottaen huomioon SQ7:n oireet ja aiemmat korjaustyöt, epäilen vahvasti, että samanlainen geelityynyn heikkeneminen vaikuttaa anturiryhmään. Tämä edellyttää erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta kaikki vaurioituneet komponentit voidaan tunnistaa asianmukaisesti. Korjaus olisi annettava sellaisen korjaamon tehtäväksi, jolla on kokemusta kehittyneistä kuljettajan apujärjestelmistä, sillä anturien virheellinen kohdistus voi aiheuttaa pysyviä virheitä. On tärkeää puuttua asiaan nopeasti, koska jatkuva kosteusaltistus voi johtaa laajempiin vaurioihin auton ympäröivässä elektroniikassa.
(Käännetty kielestä Englanti)