Useita Audi A4 varoituksia viittaavat rengasanturin ongelmaan

Koin viime talvena jotain hyvin samankaltaista vuoden 2021 Audi A6 dieselissäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta rengaspaineiden valvontajärjestelmistä, kokeilin ensin perusnollausmenettelyä, mutta varoitukset palasivat jatkuvasti. Rengasanturi lähetti ajon aikana vääriä lukemia, mikä käynnisti varoitusvalojen ketjureaktion. Tarkistettuani rengaspaineen manuaalisesti ja todettuani sen normaaliksi epäilin, että venttiilianturi oli viallinen. Vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen rengaspaineen valvontaventtiili oikeassa etupyörässä. Jatkuvat väärät lukemat saivat ABS- ja ohjaustehostinjärjestelmät aktivoitumaan tarpeettomasti. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 280 euroa, mikä sisälsi uuden venttiilianturin ja ohjelmoinnin. Kuvaamasi raskas ohjaus ja tärinä vastaavat täysin kokemuksiani. Nämä oireet johtuvat siitä, että auton järjestelmät reagoivat siihen, mitä ne pitävät vaarallisena rengaspaineena. Auttaa edelleen: Missä pyörän asennossa näkyy epätavallisia lukemia? Ovatko varoitukset johdonmukaisia vai tulevatko ja menevätkö ne? Oletko havainnut todellisia ilmavuotoja tai painehäviöitä? Tämä on parasta tarkistaa pian, sillä virheellinen rengasvalvonta voi peittää todelliset paineongelmat, kun niitä ilmenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistettuani huoltotietoni (viimeinen huolto 193186 KM:n kohdalla), diagnoosisi vastaa mielestäni täysin oireitani. Alhaisen rengaspaineen varoitus ilmestyy jatkuvasti etumatkustajan pyörään yli 60 km/h:n nopeudella ajettaessa, vaikka varsinaista painehäviötä ei ole mitattavissa pysäköitynä. Jälleenmyyjä tarkisti eilen uudelleen kaikki rengaspaineet, eikä vuotoja löytynyt, mutta he eivät testanneet antureita erityisesti ajon aikana. ABS- ja ohjausjärjestelmän varoitukset käynnistyvät vasta, kun rengasvalvontahälytys tulee näkyviin, aivan kuten sinun tapauksessasi. Se, että korjauksessa oli kyse viallisesta venttiilianturista, on järkevää. Aikatauluttaa kunnollisen diagnoosin, jossa keskitytään rengaspaineiden valvontajärjestelmään. Hinta vaikuttaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee kaikki nämä kaskadiset varoitusvalot. Sisältääkö mainitsemasi 280 euron korjauskustannus myös työn? Yritän vain budjetoida sopivasti siltä varalta, että sama korjaus tulee eteeni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, tuo 280 euroa sisälsi sekä osat että työn täydellisen venttiilianturin vaihdon. Itse korjaus kesti noin 2 tuntia, koska rengas piti purkaa, anturiyksikkö vaihtaa ja sitten suorittaa järjestelmän täydellinen kalibrointi. Kuvaamasi oireet ovat lähes identtiset minun kokemieni oireiden kanssa, erityisesti nopeudesta riippuvat varoitukset, kun nopeus on yli 60 km/h. Tämä on tyypillistä rengaspaineanturin vikaantumiselle, sillä virheelliset lukemat korostuvat suuremmissa nopeuksissa. Koska jälleenmyyjäliikkeesi on jo varmistanut, ettei todellisia ilmavuotoja tai painehäviöitä ole, rengasvalvontajärjestelmään keskittyminen on oikea lähestymistapa. Varmista vain, että he testaavat anturin käyttäytymisen ajon aikana, sillä staattisissa testeissä nämä ajoittaiset viat jäävät usein huomaamatta. Yksi asia, jonka opin kokemuksestani: kun odotat korjausajankohtaa, tarkista rengaspaineet manuaalisesti. Viallinen anturi voi peittää alleen todelliset paineongelmat, joten tämä on varotoimi, kunnes järjestelmä on korjattu. Koska tapauksissamme on samankaltaisuuksia ja varoituskuviot vastaavat toisiaan, oletan, että korjauskustannustenne olevan samaa luokkaa, jos kyseessä on sama komponenttivika. Korjaus poisti kaikki varoitusvalot ja palautti normaalin ohjaustuntuman minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun katsoin huoltotietojani, ymmärrän nyt, että ongelmani vastaa täsmälleen sinun ongelmaasi. Alhaisen rengaspaineen varoitus ilmestyy aina etumatkustajan etupyörään, kun ajetaan yli 60 km/h, eikä varsinaista painehäviötä tapahdu, kun auto on paikallaan. Jälleenmyyjä tarkisti eilen kaikki rengaspaineet löytämättä vuotoja, mutta ei testannut antureita ajon aikana. Aivan kuten sinun tapauksessasi, ABS- ja ohjausvaroitukset tulevat näkyviin vasta sen jälkeen, kun rengasvalvontahälytys on tullut näkyviin. Selityksesi viallisesta venttiilianturista yhdistää kaikki pisteet. Aion varata kunnon diagnoosisession, jossa keskitytään rengaspaineiden valvontajärjestelmään. Korjauskustannus 280 euroa kuulostaa kohtuulliselta, jos se korjaa kaikki nämä varoitusvalot. Kiitos, että vahvistit, että kustannuksiin sisältyy työ, auttaa minua budjetoimaan oikein. Varmistan, että he tarkistavat erityisesti anturin käyttäytymisen maantieajon aikana, koska ongelmat ilmenevät vain ajon aikana. On järkevää tarkistaa rengaspaineet manuaalisesti, kunnes tämä korjataan, varmuuden vuoksi. Korjaus ajoitetaan ensi viikolle. Vastaavat oireet ja selkeä korjaus sinun tapauksessasi antavat minulle luottamusta siihen, että tämä on oikea tie eteenpäin. Todella hyödyllistä tietää tarkka korjaus, joka toimi vastaavassa tilanteessa.

(Käännetty kielestä Englanti)