Useita järjestelmävirheitä vaivaavat BMW i4, SOS-järjestelmä epäilyttää

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista, ja minulla oli viime kesänä hyvin samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW iX3:n kanssa (perheessä on myös i3). Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä käsittelin, useita varoituksia ponnahti esiin kaikkialla. Kävi ilmi, että hätäpuhelujärjestelmän johdinsarjassa oli löysä liitos. Korjaamolla löytyi viallinen kaapelin liitäntä, joka aiheutti kaikki nuo virheilmoitukset. Korjaus oli melko yksinkertainen, kun se oli diagnosoitu, ja se maksoi minulle 95 euroa. Mikä on teidän ajokilometrimääränne ja oletteko huomanneet mitään kaavaa näiden virheiden ilmaantuessa? Esimerkiksi latauksen jälkeen tai tiettyjä ominaisuuksia käytettäessä? Nämä tiedot voivat auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Vie se valtuutettuun korjaamoon tarkistuttamaan se, näitä sähkövikoja voi olla hankala diagnosoida itse, mutta ne eivät yleensä ole suuria ongelmia, kun ne on tunnistettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun i4 juuri osui 137571 KM ja olen huomannut nämä virheet popping ylös lähinnä jälkeen pikalataus istuntoja. On hyvä kuulla, että sinun laitteesi oli vain johdotusongelma, se antaa minulle hieman mielenrauhaa. Kävin itse asiassa viimeisimmässä huollossa pari viikkoa sitten, mutta he eivät huomanneet tätä ongelmaa. Tarkistan sen ehdottomasti jälleenmyyjällä, koska se on vielä takuun piirissä. Toivottavasti se on yksinkertainen korjaus, kuten sinulla oli.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, se on todella mielenkiintoista, että olet nähdä sen jälkeen pikalatauksen, se on juuri silloin, kun minun alkoi toimia liian! Sen jälkeen, kun viimeksi puhuimme iX3:n ongelmasta, se tapahtui vielä kerran, mutta se liittyi varmasti samaan johdotusongelmaan. Aiempaan kokemukseeni lisään vielä sen, että ensimmäisen mainitsemani korjauksen jälkeen huomasin, että nopea lataus näytti laukaisevan varoitukset, koska kyseisten liitäntöjen ympärille kertyi lämpöä. Hätäkutsujärjestelmän lähellä oleva kaapelireitti lämpenee melkoisesti nopean latauksen aikana. Kun otetaan huomioon ajokilometrimääränne (omani oli noin 125 000 km, kun se tapahtui) ja samanlainen malli latauksen kanssa, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on samasta ongelmasta. Hyvä asia on se, että kun kaikki liitännät kiinnitettiin kunnolla ja johdinsarjaan lisättiin lisäsuojaus, minulla ei ole ollut mitään ongelmia tavallisen latauksen kanssa. Koska mainitsit, että se on vielä takuuaikana, sinun pitäisi ehdottomasti painostaa heitä tarkistamaan tuo tietty johdotusliitäntä, josta kerroin sinulle. Joskus se jää huollon yhteydessä huomaamatta, koska se ei ole yleinen tarkastuskohta. Muista mainita latauksen korrelaatio, se auttaa heitä diagnosoimaan sen nopeammin kuin he tekivät minun kohdallani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Se on erittäin hyödyllistä tietää lämmön kertymisestä latauksen aikana, ja siinä on järkeä, miksi nämä virheet tulevat esiin pikalatausistuntojeni jälkeen. Mainitsen ehdottomasti tämän nimenomaisen ongelman, joka koskee johdotusta hätäpuhelujärjestelmän lähellä, kun vien sen sisään. Arvostan todella sitä, että kerroit lisätietoja myös toisesta tapauksestasi. Olen jo soittanut jälleenmyyjälle ja varannut ajan ensi viikolle. Säästyin paljolta vaivannäöltä, kun osoitit heille oikean suunnan. Olen myös alkanut käyttää tavallista latausta nyt varmuuden vuoksi, kunnes he voivat tarkistaa asian. Päivitän foorumin, kun se on korjattu, jos joku muu törmää samaan ongelmaan!

(Käännetty kielestä Englanti)