Useita varoitusvaloja vaivaa VW Tiguania: Vianmääritysopas

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 VW Golf TDI -autossani viime vuonna. Auton korjaamiseen kohtalaisen kokemuksen omaavana yritin ensin käyttää omaa OBD-II-skanneriäni, joka näytti useita ohjausyksikköön liittyviä vikakoodeja. Oireet olivat täsmälleen samanlaisia kuin sinulla, moottorin vikavalo syttyi ja eri näytöille ilmestyi useita varoitusviestejä. Aluksi luulin, että kyseessä saattaa olla anturivika, mutta vakiokorjaamoni kanssa neuvoteltuani he tunnistivat väärän auton koodauksen syyksi. Diagnostiikkaprosessi sisälsi: 1. Kokonaisjärjestelmän tarkistus 2. Ohjausyksikön vahvistus 3. Koodien nollaus oikean uudelleenkoodauksen jälkeen 4. Koeajo korjauksen vahvistamiseksi. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 360 €, mikä sisälsi diagnostiikka-ajan ja koko uudelleenkoodausmenettelyn. Ongelma ei ole uusiutunut korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Onko sinulla ollut äskettäin korjauksia tai päivityksiä? Mitä erityisiä varoitusviestejä näet? Näyttääkö auto mitään suorituskykyongelmia? Oletko jo skannannut vikakoodeja? Jos kyllä, mitkä ilmestyivät? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli Golfini kanssa.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Tiguanini huollettiin viimeksi kaksi kuukautta sitten, eikä silloin raportoitu mitään ongelmia. Sen jälkeen autoon ei ole tehty korjauksia tai päivityksiä. Vikakoodit P0401 ja P2015 paljastuivat vikakoodinlukijan avulla, ja lisäksi näkyi viestejä moottorin tehon vähenemisestä. Autossa on vaikeuksia kiihdyttäessä ja se menee ajoittain vikasietoon. Vikavalo palaa jatkuvasti, toisin kuin alkuvaiheen satunnaiset varoitukset. Merkkiliikkeen huoltoaika on tällä hetkellä kolme viikkoa, joten muiden samanlaisiin ohjausyksikön ongelmiin joutuneiden kokemuksista tiedon hankkiminen auttaa seuraavien vaiheiden suunnittelussa.

(community_translated_from_language)

Kiitos näiden spesifisten vikakoodien antamisesta. Omasta Golfistani löysin itse asiassa myös koodin P2015, joka yleensä liittyy imusarjan juoksuohjaimen asentoanturiin. P0401-koodi, joka viittaa EGR-virtauksen ongelmiin, ei kuitenkaan ollut minun tapauksessani läsnä, mikä selittää, miksi oireesi ovat vakavampia kuin mitä itse kokin. Käytettyäni diagnostiikkaskannaria autossani tänään voin vahvistaa, että aiemman ongelmani vikakoodit erosivat yhdistetystä P0401/P2015-tilanteestasi. Oireesi, erityisesti vikasietotila ja tehon väheneminen, viittaavat enemmän laitteisto-ongelmaan kuin siihen koodausongelmaan, jonka itse käsittelin. Moottorin diagnostiikkatulosten ja kuvailemiesi oireiden perusteella tämä vaikuttaa vakavammammalta kuin minun aiempi ohjausyksikön ongelmani. Työpajan varausajan odottamisen aikana välttäisin voimakasta kiihdyttämistä tai pitkiä matkoja, koska nämä vikakoodit usein viittaavat imujärjestelmän ongelmiin, jotka voivat pahentua. Moottorin vikavalon jatkuva palaminen viittaa myös siihen, että tämä vaatii ammattiapua eikä pelkästään yksinkertaista korjausta, jonka itse tarvitsin. Kun nämä koodit ilmestyvät yhdessä, ne usein liittyvät imusarjaan ja EGR-järjestelmään, jotka eivät toimi oikein, ja tämä todennäköisesti vaatii komponenttien vaihtoa pelkän uudelleenkoodauksen sijaan.

(community_translated_from_language)

Arvostan yksityiskohtaista palautetta. Nämä vikakoodit viittaavat varmasti johonkin monimutkaisempaan kuin alun perin toivoin. Jatkuva moottorin vikavalo ja suorituskykyongelmat viittaavat ehdottomasti laitteisto-ongelmaan, eikä pelkästään ohjelmistovirheeseen. Skannerin lukemat vastaavat kokemuksiasi P2015-koodin kanssa, vaikka lisäkseni saamani P0401-koodi tekee diagnoosista huolestuttavamman. Koska imu- ja EGR-järjestelmät näyttävät olevan mukana, vältän moottorin kovaa rasittamista, kunnes korjaamo voi diagnosoida sen kunnolla. Odottaessani huoltoaikataulua seuraan vikakoodeja diagnostiikkaskannerilla. Ohjausyksikön tiedot auttavat teknikkoja selvittämään, onko kyse pääasiassa imusarjan ongelmasta vai onko EGR-järjestelmä pääsyyllinen. Vähentyneen tehon ja vikasietotilan takia tämä tuntuu 3 viikon odotusajalta oikealle huoltodiagnostiikalle sen sijaan, että yrittäisin väliaikaisia korjauksia. Ainakin näiden tiettyjen koodien ansiosta useat varoitusviestit, jotka ensin huomasin, selittyvät.

(community_translated_from_language)