Useita vikailmoituksia Audi TT:ssä, kriittisten järjestelmien varoitus

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2012 Audi A5 2.0T:n kanssa. Kuvaamasi useat järjestelmäviat vastaavat sitä, mitä tapahtui, klusterin varoitukset, infotainment-järjestelmän häiriöt ja moottorin tarkastusvalo kaikki kerralla. OBD-II-skannaus paljasti useita vikakoodeja eri ohjausmoduuleissa. Perimmäinen syy oli vioittunut koodaus ajoneuvon pääohjausmoduulissa. Tämä tapahtuu tyypillisesti akun irrottamisen tai epäonnistuneen ohjelmistopäivityksen jälkeen. Korjaus vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita ohjausmoduulien uudelleenohjelmoimiseksi ja uudelleenkoodaamiseksi. Perusvikakoodien nollaus ei riittänyt ratkaisuksi. Vaikka tämä ei ole mekaanisesti vakava asia, se edellyttää korjaamoa, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut ja ohjelmointivalmiudet. Kyseessä ei todennäköisesti ole merkittävä mekaaninen ongelma, mutta se vaatii ammattilaisen huomiota. Yksinkertaiset skannaustyökalut eivät pysty käsittelemään ohjelmointia, jota tarvitaan näiden oireiden ratkaisemiseksi. Suosittelen, että Audi-kohtaisella diagnoosiskannerilla varustettu liike tarkistaa sen, sillä yleiset skannerit eivät usein pääse käsiksi kaikkiin näiden ajoneuvojen moduuleihin. Varmista, että akku on kytketty ja vakaa diagnoosin ja korjauksen aikana, jotta vältytään uusilta koodausongelmilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, minulla oli täsmälleen sama varoitus kaaos TT:ssäni viime talvena. Moottorin diagnostiikka näytti myös useita vikakoodeja, jotka viittasivat ohjausmoduuliin. Tapaukseni osoittautui juuri sellaiseksi kuin kuvaamasi, vioittunut moduulikoodaus, joka piti ohjelmoida uudelleen. En muista tarkalleen, kuinka paljon se maksoi minulle, mutta voisitko kertoa, mitä maksoit korjauksesta? Mietin vain, ovatko hinnat muuttuneet paljon sen jälkeen. Onko kaikki pysynyt vakaana korjauksen jälkeen, vai huomasitko uusia ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Huolesi korjauskustannuksista on ymmärrettävää. Minun A5:ssäni ilmennyt toimintahäiriöilmaisin ja useat vikakoodit saatiin täysin korjattua korjaamolla käynnin jälkeen. Ohjausmoduulin uudelleenohjelmoinnista ja uudelleenkoodauksesta tuli 360 euron loppulasku. Työn jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet täydellisesti ilman toistuvia ongelmia. Moottorivalo on pysynyt sammuneena, ja sekä nopeusmittari että infotainment-järjestelmä toimivat kuten pitääkin. Skannaustyökalun lukemat osoittavat nyt, että kaikki järjestelmät toimivat normaalisti. On helpotus, kun nämä elektroniset häiriöt osoittautuvat korjattaviksi asianmukaisen diagnostiikan avulla sen sijaan, että ne vaatisivat suuria mekaanisia töitä. Tärkeintä oli löytää korjaamo, jolla oli oikeat ohjelmointivalmiudet käsitellä koodausongelmat asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta. Halusin vain kertoa, miten tilanteeni ratkaistiin. Vein TT:ni viime viikolla erikoiskorjaamoon saatuani ensimmäiset vikakoodit. Diagnoosiskanneri vahvisti ohjausmoduulin koodausongelman. Teknikko käytti noin 2 tuntia uudelleenohjelmointityöhön. Kokonaiskustannukset olivat 420 euroa, hieman enemmän kuin odotin, mutta sen arvoista, kun sain kaiken toimimaan taas kunnolla. He käyttivät kehittynyttä moottorin diagnostiikkaa varmistaakseen, että kaikki järjestelmät kommunikoivat oikein korjauksen jälkeen. Kaikki varoitusvalot ovat nyt sammuneet, ja kaikki toimii täydellisesti, eikä nopeusmittarin tai infotainment-järjestelmän kanssa ole enää ongelmia. Olen ajanut sillä viikon ajan ilman ongelmia. Myös skannaustyökalun lukemat ovat nyt selvät. Olen todella iloinen, että kyseessä oli vain ohjelmointiongelma eikä mikään suuri mekaaninen ongelma. Oikeat diagnostiikkalaitteet omaavan liikkeen löytäminen ratkaisi asian.

(Käännetty kielestä Englanti)