Useita VW Sharan -järjestelmiä epäonnistuu, kytkinvian merkkivalo

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 VW Touran -dieselini kanssa. Kohtalaisesta kokemuksestani autonkorjauksista päätellen nämä useat järjestelmäviat viittaavat usein sähkövikaiseen kytkinpolkimen alueella. Oireet olivat minun tapauksessani lähes identtiset: auton käynnistysongelmia, risteilyvalvonnan toimimattomuus ja vaihteenäyttöongelmia. Korjaamo löysi viallisen kytkimen ja vaurioituneen johdotuksen kytkinpolkimen turvamekanismissa. Kaapelit olivat kuluneet läpi jatkuvan liikkeen takia, mikä aiheutti ajoittaisia ​​yhteysongelmia. Korjaus sisälsi koko kytkinpolkimen kytkinkokoonpanon vaihdon ja liitännän uudelleenjohdotuksen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mukaan lukien diagnostiikka. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti. Jotta voin antaa tarkempaa neuvoa Sharanisi suhteen: Minkä tyyppinen dieselmoottori sinulla on? Oletko huomannut mitään varoitusvaloja? Tuntuuko kytkinpolkimen painaminen erilaiselta? Kuuluuko polkimen alueelta napsahduksia? Korjaamon tulisi ehdottomasti tarkistaa johtosarja kytkinpolkimen läheltä, koska nämä yhteysongelmat ovat yleisiä tämän aikakauden VW-autoissa. Joskus kontaktien puhdistus voi auttaa, mutta yleensä koko kytkimen vaihtaminen on turvallisin ratkaisu.

(community_translated_from_language)

Kävin 94 465 km:n huollon viime kuussa, ja tämä sama ongelma korjattiin silloin. Korjaamo vahvisti, että kyseessä oli todellakin kytkimen kytkin, joka aiheutti useita järjestelmähäiriöitä. Kytkimen poljinmekanismiin sisäänrakennettu turvamekanismi laukaisi nämä sähköviat. Auton sammuminen ja käynnistysongelmat ratkesivat täysin kytkimen vaihdon jälkeen. Työ ja osat maksoivat yhteensä 110 €. Vianmääritysskannaus vahvisti ensin, että viallinen kytkin aiheutti viestintäongelmia useissa ohjausyksiköissä. Kuvaustasi seuraavien oireiden perusteella ne vastaavat täsmälleen kokemiani. Se ei ainoastaan ratkaissut vakionopeudensäätimen ja vaihteen näyttöongelmia, vaan se poisti myös epätavallisia sähköisiä häiriöitä, joita oli esiintynyt. Ehdottomasti suosittelen tarkistamaan ensin kytkimen johdotusta, koska joskus liittimessä oleva korroosio voi aiheuttaa samanlaisia oireita ilman täydellistä vaihtoa.

(community_translated_from_language)

Hyvä kuulla, että kytkinpolkimen kytkimen ongelmasi ratkesi. Korjauskustannukset ja vianmääritystapa vastaavat täsmälleen kokemuksiani Touranin kanssa. Kaksi vuotta korjauksen jälkeen voin vahvistaa, että se on pysyvä korjaus, joka eliminoi kaikki nuo turhauttavat sähköviat. Yksi lisävinkki minun tapauksesta: mekaanikko suositteli liitinliittimien puhdistamista rutiinihuollon aikana tulevien ongelmien estämiseksi kytkinlaitteen turvamekanismin kanssa. Tämä auttaa estämään varaosan ennenaikaisen rikkoutumisen. Auton sammuminen ja käynnistysongelmat ovat klassisia oireita kytkinpolkimen kytkimen vioittumiselle. Muille tämän ketjun lukijoille: jos huomaatte näitä ongelmia yhdessä vakionopeudensäätimen tai vaihteenäytön toimintahäiriöiden kanssa, tarkistuttakaa ehdottomasti kytkinkokoonpano ennen kuin yritätte monimutkaisempia korjauksia. Sähkövian diagnostiikka on tässä ratkaisevan tärkeää, koska näitä oireita voidaan joskus diagnosoida väärin voimansiirto- tai ohjausyksikköongelmiksi, mikä johtaa tarpeettomiin korjauksiin. Asian hoitaminen oikein ensimmäisellä kerralla säästää sekä aikaa että rahaa minun tapauksessani.

(community_translated_from_language)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi! Meillä molemmilla oli selvästi samat oireet kytkinkytkin- ja sähköjärjestelmäongelmien suhteen. Myös minun sytytysongelmani katosi heti korjauksen jälkeen, aivan kuten sinullakin. 110 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, minä maksoin hieman vähemmän, mutta hinnat vaihtelevat. Vikakoodinluku, joka osoitti turvallisuuskatkaisijaan, oli avainasemassa molemmissa tapauksissamme ja esti tarpeettoman työn muissa järjestelmissä. Myös minun korjaajani mainitsi saman liittimen korroosion osalta. Säännöllinen puhdistus huollon aikana on järkevää, jotta nämä ongelmat eivät palaisi. Auton sammuminen ja vaihteenvalitsinnäytön ongelmat eivät ole palanneet korjauksen jälkeen, joten voin vahvistaa, että se kannattaa tehdä. Kun useat sähköjärjestelmät toimivat näin, kytkinkytkin kannattaa tarkistaa ensin, jotta vianetsintäaika säästyy. Molempien kokemat oireet, vakionopeudensäätimen ongelmat, vaihteenäytön viat ja käynnistysongelmat, ovat tyypillisiä oireita viallisesta kytkimen poljinpainikkeesta. Jos jollakin muulla VW-autoilijalla on vastaavia ongelmia, vaatikaa kytkin ja johdotus tarkistettaviksi ennen kuin etsitään monimutkaisempia korjauksia. Suoran ongelman ratkaiseminen säästyi minulta mahdollisesti kalliilta ja tarpeettomilta korjauksilta.

(community_translated_from_language)