V-luokan ahtoilman lämpötila-anturin ongelma

Kuulostaa tutulta, minulla on myös V Klasse ja minulla oli samanlainen ongelma ahtoilman lämpötila-anturin kanssa. Ahtoilma on ilmaa, jonka turboahdin puristaa ennen kuin se pääsee moottoriin. Lämpötila-anturi mittaa tämän ilman lämpötilan. Jos se on viallinen, moottorin tietokone ei tiedä oikeaa lämpötilaa eikä voi optimoida polttoaineseosta, mikä johtaa tehon heikkenemiseen ja moottorin vikavalon syttymiseen. Tämä vihellys tai sihahdus voi liittyä ahtoilmajärjestelmän vuotoon, mahdollisesti anturin ympärillä. Oliko mitään merkkejä lämpötilan vaihtelusta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksesta. Lämpötilan vaihteluiden suhteen lämpötilamittari näytti hyppivän hieman ennen kuin valo syttyi, mutta en oikein kiinnittänyt huomiota. Joten jos kyseessä on vuoto, tarkoittaako se, että koko anturi on vaihdettava, vai voisiko se olla vain löysä liitos, kuten mekaanikko sanoi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Irtonainen liitäntä on mahdollinen, etenkin jos lämpötilan vaihtelu tapahtui ennen kuin anturi vikaantui kokonaan. Mutta jos kuuluu vihellystä tai sihahdusta, on todennäköisesti vuoto ja itse anturi voi olla vaurioitunut. Anturi ruuvataan yleensä imusarjaan tai ahtoilmaputkeen. Vaikka kyseessä voisi olla yksinkertainen korjaus, suosittelen silti tarkistamaan sen ammattilaisella. He voivat diagnosoida vuodon lähteen oikein ja varmistaa, että uusi anturi, jos tarpeen, asennetaan oikein. Säästä itsesi mahdollisilta päänsäryiltä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvä juttu, ymmärrän. Kiitos paljon neuvoista. Vein sen korjaamolle ja olit oikeassa, anturi itsessään oli haljennut ja vuoti. He vaihtoivat sen ja vihellys on poissa, moottorin merkkivalo on sammunut ja teho on palannut. Lopullinen lasku oli lähes täsmälleen se, mitä he ilmoittivat. Arvostan todella apuasi.

(Käännetty kielestä Englanti)