Carly Community
williamwilson1
V-luokan diesel-jarrunesteen vuoto
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
williamwilson1 (Kirjoittaja)
Hyvä huomio vuodoista. Katsoin nopeasti enkä huomannut mitään ilmeistä. Häviö on asteittaista, ei äkillistä suhahdusta. Jos kyseessä on sisäinen vuoto pääsylinterissä, mitkä ovat varoitusmerkit nesteen tason laskun ja poljintuntuman lisäksi? Onko mitään tapaa vahvistaa se ennen kuin tuomitsen sen? Yritän välttää tarpeettomia komponenttien vaihtoja.
(Käännetty kielestä Englanti)
wolfgangdrache1
Rehellisesti sanottuna en itse sukeltanut liian syvälle diagnostiikkaan. Sienimäinen poljin ja jatkuva tarve lisätä jarrunestettä riittivät minulle. Vein sen korjaamoon ja he diagnosoivat viallisen pääsylinterin melko nopeasti. He painetestasivat järjestelmän, luulen, ja se vahvisti sen. Paras veto on saada se tarkistettavaksi joltakulta, joka tietää asiansa. Kyseessä voivat olla jarrut, kyseessä voi olla pääsylinteri, mutta turvallisuus ennen kaikkea.
(Käännetty kielestä Englanti)
williamwilson1 (Kirjoittaja)
Olit oikeassa, vein V:n paikalliselle korjaamolleni. Kävi ilmi, että takajarrut olivat täysin loppu ja yksi satuloista vuoti hieman. Uudet palat, nesteen vaihto ja satulan kunnostus maksoivat 480 €. Kaikki on kunnossa ja poljin tuntuu taas tukevalta. Kiitos neuvoista.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
wolfgangdrache1
Vau, kuulostaa tutulta. Minulla oli samanlainen juttu vanhan Renault Scenicini kanssa. Jarruneste katosi jatkuvasti ja polkimen tunne oli kauhea, kuin astuisi sienelle. Täytin sitä muutaman kerran, mutta varoitusvalo palasi aina. En ole asiantuntija, mutta oletko tarkistanut näkyviä vuotoja jarrusatuloiden tai jarruletkujen ympäriltä? Se voi olla yksinkertainen korjaus, jos kyseessä on vain löysä liitos jossain.
(Käännetty kielestä Englanti)