V-luokan dieselmoottorin jäähdytysongelmat

Rajoitettu ilmavirta voisi ehdottomasti selittää näkemäsi oireet. Outosti käyttäytyvä lämpötilamittari, moottorin merkkivalo ja pitkä lämpenemisaika viittaavat siihen, että moottorin lämmönhallinta ei toimi oikein. Mitä sulakkeeseen tulee, se on mahdollista, mutta kaikissa ajoneuvoissa ei ole omaa sulaketta säleikön säleiköille. Se riippuu V Klasse -autosi tarkasta kokoonpanosta. Näyttääkö säleikkö fyysisesti jonkin estämän? Jos ei, saatat joutua tarkistamaan jäähdytysnesteen tason. Milloin jäähdytysneste huuhdeltiin viimeksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin säleikön, eikä siinä ole näkyvää tukosta. Jäähdytysnesteen taso näyttää myös olevan kunnossa. Jäähdytysneste huuhdeltiin noin kaksi vuotta sitten. Voisiko viallinen termostaatti aiheuttaa samanlaisia ongelmia viallisen sulakkeen lisäksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, viallinen termostaatti on hyvin todellinen mahdollisuus ja mahdollisesti todennäköisempi kuin sulakeongelma kuvauksesi perusteella. Auki-asentoon juuttunut termostaatti aiheuttaisi ehdottomasti pitkittyneen lämpenemisajan ja voisi laukaista moottorin vikavalon, koska moottori ei saavuta optimaalista käyttölämpötilaansa. Vaikka en voi lopullisesti diagnosoida ongelmaa etänä, kuulostaa siltä, että olet ohittanut yksinkertaisten tee-se-itse-korjausten vaiheen. Suosittelen viemään sen korjaamolle asianmukaista diagnoosia ja korjausta varten. He voivat suorittaa perusteellisemman tarkastuksen jäähdytysjärjestelmän komponenteista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan neuvoa. Vein sen korjaajalle, ja olit oikeassa, se ei ollut sulake. Kävi ilmi, että se todellakin oli termostaatti. Vaihdoin sen, ja kaikki on taas normaalia. Maksoi minulle 52€ termostaatista ja työstä. Kiitos vielä kerran, että ohjasit minut oikeaan suuntaan.

(Käännetty kielestä Englanti)