V-luokan nokka-akselin anturiongelma

Mielenkiintoinen ongelma. Omistan myös V Klassen ja koin jotain samanlaista viime vuonna. Tarkastitko huolellisesti nokka-akselin anturiin johtavan johtosarjan? Minun tapauksessani eristys oli haljennut useissa kohdissa, mikä johti ajoittaiseen anturivikaan. Oletko myös yrittänyt puhdistaa anturin koskettimet sähköisellä kontaktinpuhdistusaineella? Joskus yksinkertainen puhdistus voi ratkaista autojen anturivikoihin liittyviä ongelmia. Oliko virheilmoitus tarkka vai viittasiko se yleiseen anturivikaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos oivalluksista! Tarkastin johdotukset visuaalisesti ja ne näyttivät hyvältä, mutta en tarkistanut niin tarkasti eristeen halkeamia. En myöskään ole vielä kokeillut kontaktien puhdistamista, joten aion ehdottomasti kokeilla sitä. Kun sinulla oli ongelma, käyttäytyikö ajoneuvosi samalla tavalla vaikeilla käynnistyksillä ja alentuneella teholla? Ja miten lopulta korjasit sen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Todellakin, oireet olivat melko vertailukelpoisia – moottori epäröi huomattavasti ennen käynnistystä, ja yleinen suorituskyky tuntui hitaalta. Tarkemman tarkastelun ja anturin vaihdon jälkeen ongelma jatkui. Lopulta todettiin, että johtosarja oli todellakin syyllinen. Jos koskettimien puhdistus ei ratkaise ongelmaa, ja ottaen huomioon kilometrimääräsi, suosittelen, että pätevä teknikko tarkastaa johtosarjan perusteellisesti. Ammattilaisen avun hakeminen voi säästää aikaa ja rahaa pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kokemuksesi jakamisesta! Koskettimien puhdistus ei auttanut, joten vein sen paikalliseen korjaamoon. He vahvistivat, että kyseessä oli viallinen liitäntä nokka-akselin anturiin ja vaihtoivat johdotukset. Nyt se toimii täydellisesti! Neuvosi todella auttoi minua rajaamaan ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)