Vaaralliset Q7-vaihteiston oireet viittaavat öljyanturiin

Minulla oli samanlainen tilanne Audi Q5 2017 -mallini kanssa. Koska olen ollut tekemisissä muutamien vaihteisto-ongelmien kanssa aiemmin, tämä erityinen ongelma kiinnitti huomioni, koska se vastaa sitä, mitä koin lähes täsmälleen. Vaihteisto ongelmat alkoivat samalla tavalla, varoitusvalot, karkea vaihtaminen ja lopulta limp mode. Aluksi luulin myös, että se johtui vaihteistoanturin toiminnasta, mutta vietyäni auton korjaamolle he havaitsivat, että vaihteistoöljyn taso oli kriittisen alhainen. Tämä aiheutti riittämättömän öljynpaineen ja epäsäännölliset vaihteiden vaihtokuviot. Korjaukseen kuului täydellinen vaihteistoöljyn tason tarkistus, järjestelmädiagnoosi ja öljyn täyttö. Kokonaiskustannukset olivat 365 euroa sisältäen työn ja uuden vaihteistoöljyn. Korjauksen jälkeen vaihteisto on toiminut tasaisesti ilman varoitusvaloja. Ennen kuin teet johtopäätöksiä antureista, olisi hyödyllistä tietää: Milloin vaihteistohuolto on viimeksi tehty, Onko auton alla havaittavissa vuotoja vaihteistonesteessä, Esiintyykö ongelma useammin kylmän vai lämpimän moottorin ollessa käynnissä Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko kyseessä samanlainen öljytaso-ongelma vai onko kyseessä itse asiassa anturiongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 173000KM:n kohdalla noin 2 kuukautta sitten. Tutkittuani tarkkaan auton alla havaitsin pieniä vaihteistonestepisaroita kellokotelon lähellä. Vaihteistovika näyttää pahenevan moottorin lämmetessä. Öljynpainevaroitus tulee useammin maantiellä ajettaessa. Nestevuoto saattaa selittää karkeat vaihteet ja vaihteisto-ongelmat. Korjaamo aikoo tarkistaa sekä vuodon että vaihteistoanturin lukemat perusteellisuuden vuoksi. Korjaa tämä pikemminkin pian, ennen kuin vaihteisto vaurioituu lisää. Huomionarvoista on, että tämänhetkinen mittarilukemani on 177057 km.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä kuulla, että löysit vaihteistonestepisaroita, se vastaa ehdottomasti oireita. Olen kokenut samanlaisen vuotokuvion Q5:ssäni, ja sijainti lähellä kellokoteloa viittaa usein siihen, että vaihteiston tiiviste on vikaantunut. Öljynpainevaroitukset moottoritienopeuksilla johtuvat siitä, että silloin vaihteisto tarvitsee eniten optimaalista nestepainetta. Vaihteistoongelmien paheneminen moottorin lämpötilan noustessa vastaa myös kokemuksiani. Kun vaihteistoöljy lämpenee, se ohenee, jolloin mahdolliset vuodot tulevat selvemmin esiin ja paineanturi laukeaa useammin. Ehdotukseni, joka on saatu aikaisemmista kokemuksista: Vaihteiston vikakoodit saattavat poistua itsestään, kun oikea nestetaso ja paine on palautettu. Minun korjaukseni käsitti vaihteiston päätiivisteen vaihtamisen ja nesteen täydentämisen, mikä poisti sekä vuodon että anturivaroitukset. Tiivisteen vaihto ja nestehuolto maksoivat noin 450 euroa, mutta varhainen havaitseminen esti laajemmat vaihteistovauriot, jotka olisivat voineet olla tuhansia euroja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkea palautetta vaihteistoasioista ja tiivisteongelmista. Vein auton eilen korjaamolle, ja heidän diagnoosinsa vahvisti epäilyksemme. Vaihteiston öljynpaine oli todellakin laskenut tuon kellokotelon lähellä olevan vuodon vuoksi. Pääsyyllinen oli vaihteiston tiivisteen heikkeneminen, joka päästi nestettä ulos erityisesti korkeammissa lämpötiloissa. Mekaanikko näytti minulle, kuinka vaihteistoanturin lukemat vaihtelivat voimakkaasti epäjohdonmukaisen öljynpaineen vuoksi. He vaihtoivat viallisen tiivisteen, vaihtoivat vaihteistonesteen kokonaan ja tekivät useita painetestit varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Kokonaiskorjaus maksoi 475 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon mahdolliset vahingot, joita olisi voinut tapahtua. Korjauksen jälkeen ajettuani noin 100 kilometriä vaihteisto toimii jälleen täydellisesti ilman varoitusvaloja tai karheita muutoksia. Öljynpaine pysyy vakaana myös pitkien maantieajojen aikana. Auton alla ei myöskään ole enää nestetahroja. Kiitos, että autoitte minua tunnistamaan ongelman ajoissa. Korjaamo vahvisti, että vuodon havaitseminen ennen kuin se aiheutti suurempia vaihteistovaurioita säästi todennäköisesti tuhansia korjauskuluja.

(Käännetty kielestä Englanti)