ChrissyWolf
Vakionopeudensäätimen ongelmat ja vika havaittu 2021 Dacia Spring Electric -mallissa
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2021 Dacia Spring Electric -sähköautossa on vakionopeudensäätimen ongelmia, ja on havaittu vika, joka saattaa liittyä asiaan. Samankaltainen ongelma vuoden 2018 Dacia Sanderon mallissa johtui viallisesta kaapeliyhteydestä, mikä korjattiin mekaanikon toimesta. Ehdotettu ratkaisu on tarkastuttaa ajoneuvo mahdollisen kaapelivaurion tai yhteysongelmien varalta, sillä näiden korjaaminen saattaa palauttaa vakionopeudensäätimen toiminnan.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
ChrissyWolf (community.author)
Hei! Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi Dacia Sanderostasi, ja rehellisesti sanottuna se rauhoittaa mieltäni siitä, että kyse voi olla niinkin "yksinkertaisesta" asiasta kuin viallisesta kaapeliliitännästä. Hatunnosto tarkkasilmäisille mekaanikoille, jotka huomasivat vaurion! Ihan vain uteliaisuudesta, kuinka paljon sinulle maksoi kaiken korjaaminen? Ja onko sinulla ollut muita vastaavia ongelmia sen jälkeen, kun viallinen kaapeli vaihdettiin, vai onko kaikki sujunut ongelmitta? Kiitos paljon avusta!
(community_translated_from_language)
IzzyBerg
Hei, ei hätää, autan mielelläni! Kun vein Dacia-autoni mekaanikolle, kaapelin vioittuneen liitännän korjaaminen maksoi yhteensä noin 95 euroa, mikä ei ollut kovinkaan paha hinta. He tutkivat sen kunnolla, paikkasivat sen ja vakionopeudensäätimeni on toiminut siitä lähtien hienosti, ei enää ikäviä yllätyksiä, onneksi! Vakavasti sanottuna, kaapeliongelman korjaaminen oli minulle käänteentekevä asia, en voi kuvitella risteilyjä ilman sitä nyt. Toivottavasti hoidat omasi yhtä sujuvasti kuin minä omani! Kippis!
(community_translated_from_language)
ChrissyWolf (community.author)
Sinusta on ollut paljon apua. Hinnakas, mutta kuulostaa siltä, että se on ehdottomasti sen arvoinen, jos olen tekemisissä saman kaapeliongelman kanssa. Ja on todella hyvä tietää, että vakionopeudensäätimesi on ollut kunnossa korjauksen jälkeen. En malta odottaa, että saan omani korjattua ja saan vihdoin kokea taas rauhallisia risteilyjä. Kiitos! Kippis!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
DACIA
community_crosslink_rmh_model
SPRING
IzzyBerg
Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Dacia Sanderon kanssa. Tallennettava vika liittyi kaikki myös vakionopeudensäätimen ongelmaan. Kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen kaapelin liitäntä, aivan kuten mainitsemassasi viestissä. Päädyin viemään auton korjaamolle ja he joutuivat katsomaan konepellin alle kunnolla ja tarkasti. Joidenkin perusteellisten tutkimusten jälkeen he löysivät vaurioituneen kaapelin ja joitakin kuluneita liitäntöjä, jotka häiritsivät vakionopeudensäätimen asianmukaista toimintaa. Niin, se oli hieman vakava ongelma, ei siksi, että se olisi hengenvaarallinen tai jotain sellaista, vaan siksi, että en voinut käyttää vakionopeudensäädintä, ja jos olet yhtään kuten minä, se on ominaisuus, johon luotan todella paljon. Lisäksi viallinen kaapeli aiheutti joitakin muita pieniä häiriöitä, joita en ollut aluksi huomannut. Kunnes se oli korjattu, minun oli sopeuduttava ajamaan ilman vakionopeudensäädintä, mikä oli aika tuskallista. Korjauksen jälkeen autoni oli taas vakionopeudensäätimen autuus. Lyhyesti sanottuna, älkää hätääntykö, mutta tarkistuttakaa se. Ehkä kyseessä on samanlainen ongelma kuin sinun Spring Electricissäsi. Toivottavasti tästä on apua!
(community_translated_from_language)