Vaurioitunut VW Passat -auton infotainment-järjestelmä: MOST-väylähälytys!

Kohtasin samanlaisen ongelman vuonna 2019 valmistetun VW Arteon Hybrid -autoni kanssa. MOST-väylän vika vaikutti useisiin ohjausyksiköihin aiheuttaen infotainment-järjestelmän täydellisen sammumisen. Yksiköiden välistä datansiirtoa hoitava valokuituinen rengas oli vioittunut. Auton diagnostiikka paljasti pääohjausyksikön gatewayn vioittuneen, mikä häiritsi automaattiprotokollan viestintää koko mediajärjestelmässä. Korjaus vaati viallisen optisten kuitujen liittimen vaihtamista ja gateway-moduulin uudelleenohjelmointia oikean signaalin virtauksen palauttamiseksi. Tämä oli vakava sähkövika, jonka diagnosointi ja korjaaminen vaati erikoistyökaluja. Valokuituja tarvitsi käsitellä huolellisesti vaihdon aikana, koska pienikin vaurio voi katkaista datansiirtoketjun. Korjauksen jälkeen heidän täytyi tehdä täydellinen järjestelmän nollaus ja parametrikoodaus saadakseen kaikki ohjausyksiköt toimimaan jälleen kunnolla. Oireet vastaavat tapaustasi täsmälleen: täydellinen järjestelmän sammumis, virhekoodit ja viestintäongelmat infotainment-verkossa. Ehdotan, että sertifioitu korjaamo, jolla on MOST-väylän diagnosointikyky, tarkistaa sen, sillä tämä vaatii asiantuntemusta valokuitujen korjauksessa ja ohjausyksiköiden ohjelmoinnissa. Korjaus kesti yhteensä 3 päivää varaosien tilaamisen ja laajojen testien vuoksi, jotta varmistettiin, että kaikki järjestelmät toimivat oikein korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nuo tiedot MOST-bussin korjauksesta. Minulla korjattiin vastaava Passatissani viime kuussa, ja sillä oli identtiset oireet äänijärjestelmän ollessa täysin kuollut. Näyttää siltä, että se oli suunnilleen sama ohjausyksikön vika, jota kuvailit. Haluaisitko jakaa, paljonko sinun jouduttiin maksamaan? Korjauskustannukseni vaikuttivat korkeilta, ja haluan vertailla. Olen myös utelias tietämään, onko infotainment-järjestelmäsi pysynyt vakaana korjauksen jälkeen vai oletko huomannut uusia tietojensiirto-ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin noin 6 kuukautta sitten, ja sen jälkeen MOST-väylä ja kaikki siihen liittyvät järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti. Kuituoptiikka ja tiedonsiirto infotainment-järjestelmän kautta ovat pysyneet vakaana ilman äänijärjestelmän häiriöitä. Kokonaiskustannus oli 1000 €, ja se kattoi sekä viallisen ohjausyksikön vaihdon että laajan autodiagnostiikan, jota tarvittiin viestintäongelmien asianmukaiseen tunnistamiseen ja ratkaisemiseen. Hinta oli ehkä hieman korkea, mutta ottaen huomioon kuituoptiikkaväylän monimutkaisuuden ja MOST-väylän korjauksiin tarvittavan erikoislaitteiston, oli sen teettäminen oikein kannattavaa. Äänijärjestelmä ja kaikki siihen liitetyt ominaisuudet ovat toimineet täydellisesti korjauksen jälkeen ilman toistuvia ongelmia tiedonsiirtoketjussa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista vastauksista. Tulin juuri mekaanikolta ja halusin jakaa kokemukseni. Automaattinen protokolladiagnostiikka vahvisti, että kyseessä oli todella MOST-väylän vika, juuri niin kuin te kaikki ehdotitte. Korjaus kesti kaksi päivää ja maksoi 1200 €. Heidän piti vaihtaa kuituoptiikkarengas ja ohjelmoida useita ohjausyksiköitä uudelleen, jotta datansiirto toimisi jälleen. Äänitorjunta toimii nyt täydellisesti ja kaikki infotainment-toiminnot ovat jälleen käytettävissä. Olin hermostunut mennessäni sinne viimeisen huonon korjauskokemukseni jälkeen, mutta tämä korjaamo tunsi todella hommansa autojen diagnostiikan ja väylijärjestelmien osalta. He kävivät läpi koko prosessin kanssani ja näyttivät minulle jopa vaurioituneet komponentit. Suosittelen ehdottomasti näiden ongelmien korjauttamista asiantuntijoilla, jotka ymmärtävät nykyaikaisten ajoneuvojen viestintäjärjestelmien monimutkaisuuden. Investointi kannattaa, jotta se tehdään oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)