emanuelraven1
Vauxhall Vectra -nokka-anturin ongelma
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2006 Vauxhall Vectra kärsi huonosta käynnistymisestä, sammumisesta ja syttyneestä "Check Engine" -varoitusvalosta, mikä herätti epäilyksen viallisesta nokka-akselin anturista. Tekniko vahvisti vian ja havaitsi myös koodauspyörän kulumista. Korjausten jälkeen, mukaan lukien nokka-akselin anturin vaihtaminen ja koodauspyörän korjaaminen, auto toimii nyt ongelmitta.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
emanuelraven1 (community.author)
Miten testaan anturin? Voisiko viallinen koodauspyörä nokka-akselilla aiheuttaa samanlaisia oireita? Luin nokka-akselin ja kampiakselin anturien signaalien vertailusta. Mitä mieltä olet?
(community_translated_from_language)
WolfiSchubi
Kyllä, viallinen koodauspyörä voisi ehdottomasti aiheuttaa nämä ongelmat. Jos anturi ei saa puhdasta signaalia, se on yhtä hyvä kuin rikki. Anturin itsensä testaaminen sisältää yleensä oikean jännitteen ja signaalilähdön tarkistamisen yleismittarilla tai oskilloskoopilla. Ottaen huomioon Vectrasi iän, suosittelen viemään sen luotettavaan korjaamoon. Heillä on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet ongelman tarkkaan määrittämiseen. En halua sinun jahtaavan haamuja tai vahingoittavan vahingossa jotain muuta. Parempi katsoa kuin katua.
(community_translated_from_language)
emanuelraven1 (community.author)
Kysyin neuvoa teknikolta. He vahvistivat viallisen nokka-akselin anturin ja kulumaa koodauspyörässä, kuten epäilit. Korjaus, mukaan lukien osat ja työ, oli 695 €. Auto toimii nyt virheettömästi. Kiitos avustasi!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VAUXHALL
community_crosslink_rmh_model
VECTRA
WolfiSchubi
Kuulostaa tutulta. Vanhoissa BMW 3 -sarjan (diesel) autoissani oli samanlaisia oireita: vaikea käynnistyminen, sammuminen ja moottorin merkkivalo. Se oli nokka-akselin asentotunnistin. Auton tietokone käyttää tätä anturia tietääkseen, missä nokka-akselit ovat, mikä on välttämätöntä sytytyksen ajoitukselle. Onko anturia helppo testata? Oletko tarkistanut johdotukset? Joskus kyse on vain löysästä tai syöpyneestä liitännästä.
(community_translated_from_language)