Vectran mustan savun painajainen: Polttoaineen säätimen ongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista (jonkin verran kokemusta), ja tämä kuulostaa hyvin tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 Vauxhall Astra -autossani (sama valmistaja, eri malli). Oireet olivat lähes identtiset, mustaa savua, nykimistä ja niitä ärsyttäviä epätavallisia pysähtymisiä. Kävi ilmi, että korkeapainepumppu oli ammuttu. Korjautin sen paikallisessa korjaamossa noin 8 kuukautta sitten, ja maksoin siitä noin 1510 euroa. Mekaanikkoni sanoi, että se on itse asiassa melko yleinen ongelma näissä moottoreissa. Korjaus kesti noin kaksi päivää, mutta moottori on sen jälkeen toiminut kuin rasvattu. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin, mikä moottorivaihtoehto Vectrassasi on? Kuinka paljon kilometrejä on ajettu? Onko hiljattain tehty huoltoja? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan kohdennetumpia neuvoja kokemukseni perusteella.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos vastauksesta! Joo, minun autossani on bensiinimoottori ja minulla on ajettu 90235 KM. Huolto tehtiin juuri viime kuussa. Kokemuksesi korkeapainepumpusta kuulostaa täsmälleen samalta, oireet ovat todella samanlaiset. Hyvä tietää, että sait omasi kuntoon. Tuo hinta on kova, mutta kai se on parempi kuin antaa asian pahentua. Huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin se meni täysin rikki? Yritän vain selvittää, olenko tekemisissä saman asian kanssa.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, kun muistelen oireitasi, ne ovat täsmälleen samanlaisia kuin mitä minä koin Astra-ajossani. Ja nyt kun mainitsit, että sinulla on bensiinimoottori ja tuollainen ajokilometri, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on todennäköisesti sama ongelma kuin minulla. Ennen kuin korkeapainepumppuni meni täysin epäkuntoon, huomasin joitakin varoitusmerkkejä. Se alkoi ajoittaisella nykimisellä kiihdytyksen aikana, erityisesti aamuisin. Sitten alkoi ilmaantua mustaa savua, aluksi vain pieninä tuoksuina. Polttoaineen kulutus heikkeni vähitellen noin kuukauden aikana, ennen kuin asiat todella menivät alamäkeen. Yritin aluksi olla välittämättä asiasta (suuri virhe!), koska ajattelin, että se saattaisi selvitä itsestään, kuten me joskus teemme. Mutta kyllä, se vain pahensi asioita. Kun sain sen lopulta korjattua, mekaanikkoni näytti minulle vanhan pumpun, ja se oli melko lailla tuhoutunut. Suosittelen, että jos oireesi ovat yhtään samanlaiset kuin minulla, älä odota liian kauan, ennen kuin saat sen tarkistettua. Korjauslaskuni olisi voinut olla pienempi, jos olisin toiminut aikaisemmin. Lisäksi polttoainejärjestelmän muut osat voivat vaurioitua, jos sitä käytetään näin. Kerro, mitä saat selville. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Tämä on erittäin hyödyllistä. Kuvaamasi varoitusmerkit ovat juuri sitä, mitä olen kokenut, erityisesti tuo aamuinen nykiminen ja polttoaineen kulutuksen asteittainen kasvu. Olen nyt melko vakuuttunut siitä, että kyseessä on korkeapainepumppu. Olet oikeassa siinä, etten halua odottaa liian kauan, en todellakaan halua ottaa riskiä, että aiheutan lisää vahinkoa. Soitan heti huomenna mekaanikolle ja varaan ajan. Parempi purra luodista nyt kuin joutua myöhemmin maksamaan vielä isompi korjauslasku! Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi. Se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä olen tekemisissä. Päivitän tiedot, kunhan saan sen tarkistettua!

(community_translated_from_language)