elisalight5

Vel Satis nykii, viheltää, sammuu

Repin hiuksiani täällä. Minulla on vuoden 2009 Renault Vel Satis, dieselmoottori, jossa on noin 237504 km mittarissa. Viime aikoina moottorin merkkivalo on kiusannut minua, ja autoon on kehittynyt tämä todella ärsyttävä nykiminen, kun yritän kiihdyttää. Lisäksi kuuluu vihellys, melkein kuin kova sihahdus, varsinkin kun painan kaasua. Joskus se jopa sammuu tyhjäkäynnillä, mitä se EI KOSKAAN tehnyt aiemmin. Polttoaineen kulutukseni on ehdottomasti noussut, ja moottori tuntuu siltä, että se on menettänyt tonnin tehoa. Ajattelen, että kyseessä voi olla viallinen ahtopaineanturi. Vilkaisin nopeasti ja kaapeli- ja pistokeliitäntä näyttää vähän epäilyttävältä. Onko kukaan kokenut mitään vastaavaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2009 Renault Vel Satis -dieselmoottoriautossa ilmeni nykimistä kiihdytyksen aikana, vihellystä, sammumista tyhjäkäynnillä, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja tehohäviötä, sekä "Check Engine" -varoitusvalon syttymistä. Epäiltynä syynä oli viallinen ahtopainesensori, mahdollisesti viallisilla kaapeli- ja pistokeliitännöillä. Korjaamon konsultoinnin jälkeen ongelman vahvistettiin olevan viallinen ahtopainesensori ja liitin, jotka vaihdettiin, jolloin ongelma ratkesi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Se kuulostaa turhauttavalta! Minulla oli melkein TÄSMÄLLEEN samat oireet vanhan Opel Insigniani kanssa – nykimistä, vihellystä, koko paketti. Moottorin merkkivalo paloi myös. Osoittautui, että kyseessä oli ahtopaineen vuoto jossain turbosysteemissä. Vihellys oli paineen alaisena karkaavaa ilmaa. Oletko tarkistanut kaikki letkut ja liitännät imusarjan ja turbon ympäriltä? Löysä klemmari tai haljennut letku voisi olla syyllinen. Onko sinulla mahdollisuutta päästä käsiksi savukoneeseen? Se voisi auttaa sinua paikantamaan vuodon. Tai ehkä se on ongelma ahtopaineanturin kanssa. Mikä on koodi, jonka CEL antaa?

(community_translated_from_language)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Joo, se tekee minut hulluksi. Minulla ei valitettavasti ole savukone. Kun sanot ahtovuotosta, oliko selvää, mistä se tuli Insigniassasi, vai oliko sitä vaikea jäljittää? Mainitsit anturin; olen edelleen epäileväinen itse ahtopaineanturista. Oliko sinulla ongelmia sen kanssa?

(community_translated_from_language)

Minulle se oli vaikea jäljittää. Vein sen jopa paikalliselle mekaanikolle, koska olin huolissani turbosysteemin sotkemisesta. Hän löysi pienen halkeaman yhdestä letkusta, joka menee välijäähdyttimeen. Anturin osalta mekaanikko kertoi sen olevan kunnossa. Jos anturin kaapeli ja pistokeliitäntä ovat vialliset, kuten alun perin sanoit, niin se on ehdottomasti hyvä lähtökohta. Se voi olla yksinkertainen korjaus, jos voit korvata tai korjata sen itse. Muussa tapauksessa suosittelen viemään sen luotettavaan korjaamoon lisävahinkojen välttämiseksi.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi ja hienoista neuvoistasi! Arvostan sitä todella paljon. Seurasin neuvoasi ja menin korjaamoon. Osoittautui juuri sitä, mitä epäilin - ahtopaineanturi. Kaapeliliitäntä oli todellakin viallinen. He vaihtoivat anturin ja liittimen, ja korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €. Nyt se toimii taas kuin uusi!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

RENAULT

community_crosslink_rmh_model

VELSATIS