Vel Satis nykii, viheltää, sammuu

Se kuulostaa turhauttavalta! Minulla oli melkein TÄSMÄLLEEN samat oireet vanhan Opel Insigniani kanssa – nykimistä, vihellystä, koko paketti. Moottorin merkkivalo paloi myös. Osoittautui, että kyseessä oli ahtopaineen vuoto jossain turbosysteemissä. Vihellys oli paineen alaisena karkaavaa ilmaa. Oletko tarkistanut kaikki letkut ja liitännät imusarjan ja turbon ympäriltä? Löysä klemmari tai haljennut letku voisi olla syyllinen. Onko sinulla mahdollisuutta päästä käsiksi savukoneeseen? Se voisi auttaa sinua paikantamaan vuodon. Tai ehkä se on ongelma ahtopaineanturin kanssa. Mikä on koodi, jonka CEL antaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos nopeasta vastauksesta! Joo, se tekee minut hulluksi. Minulla ei valitettavasti ole savukone. Kun sanot ahtovuotosta, oliko selvää, mistä se tuli Insigniassasi, vai oliko sitä vaikea jäljittää? Mainitsit anturin; olen edelleen epäileväinen itse ahtopaineanturista. Oliko sinulla ongelmia sen kanssa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulle se oli vaikea jäljittää. Vein sen jopa paikalliselle mekaanikolle, koska olin huolissani turbosysteemin sotkemisesta. Hän löysi pienen halkeaman yhdestä letkusta, joka menee välijäähdyttimeen. Anturin osalta mekaanikko kertoi sen olevan kunnossa. Jos anturin kaapeli ja pistokeliitäntä ovat vialliset, kuten alun perin sanoit, niin se on ehdottomasti hyvä lähtökohta. Se voi olla yksinkertainen korjaus, jos voit korvata tai korjata sen itse. Muussa tapauksessa suosittelen viemään sen luotettavaan korjaamoon lisävahinkojen välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi ja hienoista neuvoistasi! Arvostan sitä todella paljon. Seurasin neuvoasi ja menin korjaamoon. Osoittautui juuri sitä, mitä epäilin - ahtopaineanturi. Kaapeliliitäntä oli todellakin viallinen. He vaihtoivat anturin ja liittimen, ja korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €. Nyt se toimii taas kuin uusi!

(Käännetty kielestä Englanti)