100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

theresa_dragon1

VelSatis sylinterin paineenvaihtelut

Olen menettämässä järkeni! Minulla on vuoden 2007 Renault VelSatis, diesel, jossa on vain 41499 km mittarissa! Minulla on sylinteripaineen vaihteluita, jonka huomasin, koska polttoaineen kulutukseni on mennyt kattoon, ja moottori tuntuu kuin se olisi menettänyt tonnin tehoa. Moottorin merkkivalo palaa. Ajattelin, että ehkä se on kansitiivisteen ongelma, tai ehkä sytytystulpat - vaikka dieselissä sytytystulpat tuntuvat epätodennäköisiltä, eikö? Olen jopa alkanut miettiä, onko se jotain kuten imusarja, tai jopa kampiakseli tai jakohihna... Onko ideoita ennen kuin myyn sen romuksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

emiliameier6

Vaihteleva sylinteripaine on huolestuttavaa. Se voi johtua muutamasta asiasta, mutta hyppääminen suoraan sylinterikannen tiivisteeseen tai kampiakseliin voi olla ennenaikaista. Oletko tarkistanut muita vikakoodeja moottorin merkkivalon lisäksi? Millaista ajoa yleensä ajat, ja onko tämä ollut asteittainen suorituskyvyn heikkeneminen vai äkillinen alku?

(Käännetty kielestä Englanti)

theresa_dragon1 (Kirjoittaja)

Skannasin koodeja, ja se heitti muutaman, jotka liittyivät paineen epätasapainoihin, mutta ei mitään tiettyä sylinteriä tai komponenttia. Se on enimmäkseen kaupunkiajoa, stop-start, mutta yritän antaa sille hyvän ajon moottoritiellä muutaman viikon välein. Lasku oli mielestäni melko asteittaista. Voisiko se olla seurannaisvirhe, vai kuulostaako se pääongelmalta?

(Käännetty kielestä Englanti)

emiliameier6

Vähitellen heikkenevät suoritusarvot ja paine-epätasapainokoodit, pääasiassa kaupunkiajossa, eivät viittaa suuriin mekaanisiin vikoihin, kuten sylinterikannen tiivisteisiin tai kampiakseliongelmiin. Kehotan kuitenkin vahvasti viemään sen korjaamolle asianmukaista diagnosointia varten. He voivat suorittaa vuototestit ja puristuspainetestit selvittääkseen sylinteripaineen vaihteluiden lähteen. On hyvin todennäköistä, että kyseessä on seurannaisvirhe, mutta ilman asianmukaisia työkaluja sitä on hyvin vaikea selvittää. On liian vaikeaa diagnosoida näkemättä ajoneuvoa fyysisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

theresa_dragon1 (Kirjoittaja)

Olin jo aavistanut – kunnon diagnoosi on oikea tapa edetä. Noudatin neuvoasi ja kävin korjaamolla, jossa he poistivat viallisen anturin; ilmeisesti vaihtelut olivat väärä hälytys, jonka huonot tiedot olivat laukaisseet. Korjauskustannukset: 0 €! Olen todella kiitollinen, että vahvistit olettamukseni ja auttoit minua pääsemään ratkaisuun!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: