lindamond85

Veracruz karkea käynnistys ja sammuminen

Minulla on päänvaivaa 2011 Hyundai Veracruz dieselini kanssa. 90 000 mittarissa. On ollut painajaista käynnistää, sammuu hulluna tyhjäkäynnillä ja moottorin merkkivalo palaa. Ajattelen, että se on nokka-akselin anturi, ehkä nokka-akseleiden koodauspyörä on rikki. Onko kukaan muu nähnyt tätä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Vuoden 2011 Hyundai Veracruz -diesel, jolla on ajettu 90 000 mailia, käynnistyy nykivästi, sammuu tyhjäkäynnillä ja moottorin vikavalo palaa. Alkuperäinen epäily oli viallinen nokka-akselin anturi tai viallinen koodauspyörä nokka-akseleissa. Toinen samankaltainen tapaus viittasi siihen, että myös kampiakselin anturi voisi olla syyllinen, koska molemmat anturit voivat aiheuttaa moottorin käyntihäiriöitä ja sammumista. Korjaamolla tehdyn vianmäärityksen jälkeen vahvistettiin, että ongelma oli tosiaan nokka-akselin anturissa ja koodauspyörässä, jotka vaihdettiin, jolloin ongelma ratkesi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

Minulla oli samanlaisia ongelmia Veracruzin kanssa! Vaikea käynnistyminen, sammuminen... teki minut hulluksi! Vedittekö koodit? Minulla se oli kampiakselin anturi, ei nokka-akselin anturi. Mutta oireet kuulostavat järkyttävän samanlaisilta.

(community_translated_from_language)

Mielenkiintoista! Eli kyseessä ei ollut sytytysennakko sinun tapauksessasi? Mistä päättelit, että vika oli kampiakselin anturissa eikä nokka-akselin anturissa? Teitkö anturitestejä rajataksesi vikaa?

(community_translated_from_language)

Ei, ei sytytysajankohtaan liittyviä outouksia. Rehellisesti sanottuna, en ole mekaanikko, vein sen suoraan korjaamoon. He tekivät diagnostiikan ja kertoivat minulle, että se oli kampiakselin anturi. He sanoivat, että sekä nokka- että kampiakselin anturit voivat aiheuttaa moottorin sytytyskatkoksia ja pysähtymistä, joten se on hankalaa. Paras tapa on tarkistaa se kunnolla!

(community_translated_from_language)

Arvostan panosta. Vein sen korjaamoon, ja olit oikeassa, että se kannatti tarkistaa. Osoittautui, että SE OLI nokka-akselin anturi ja koodauspyörä oli todellakin viallinen. Maksoi 695€ korjata se. Toimii kuin unelma nyt. Kiitos vielä kerran!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

VERACRUZ