Viallinen lämpötila-anturi aiheuttaa tuhoa Audi A6:n järjestelmissä

Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2005 Audi A4 2.0T:ssä. Ajoneuvon lämpötila-anturin diagnostiikka paljasti samankaltaisia oireita, erityisesti ilmastoinnin säätimen toimintahäiriöitä ja virhekoodeja. Alkuvaiheen anturidiagnostiikan jälkeen mekaanikkoni totesi, että anturin toimintahäiriö johtui itse asiassa vaurioituneista johdotusliitännöistä lämpötila-anturiin, ei itse anturista. Kaapelin eristys oli kulunut, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus oli suoraviivainen, sillä he korjasivat johtosarjan ja pistokeliitännän anturin lähellä. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, ja se poisti kaikki oireet: AC:n toiminta palautui normaaliksi, pesurin suuttimet lakkasivat jäätymästä, ja peilien lämmitysjärjestelmä alkoi taas toimia. Jotta voisit antaa tarkempia neuvoja tapaukseesi, voisitko kertoa: Mikä moottorivaihtoehto A6:ssa on? Onko tallentunut erityisiä vikakoodeja? Alkoivatko ongelmat vähitellen vai kerralla? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Asianmukainen anturidiagnostiikka on ratkaisevan tärkeää tarkan vianmäärityksen kannalta, sillä samankaltaiset oireet voivat joskus viitata erilaisiin perimmäisiin syihin. Johdotuksen ammattimainen tarkastus saattaa säästää sinut koko anturin tarpeettomalta vaihtamiselta.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto suoritettiin 30200 km:n kohdalla, eikä silloin havaittu mitään ongelmia. Lämpötila-anturin lukemat ovat viime aikoina olleet epäsäännöllisiä, ja ne ovat aiheuttaneet useita varoitusvaloja. Kun olen suorittanut anturien diagnostiikan OBD-skannerilla, virhekoodi P0073 ilmestyy jatkuvasti, vaikka se on poistettu. Anturin toimintahäiriö näyttää pahenevan märissä olosuhteissa. Ulkolämpötila-anturin vaihto maksaa paikallisessa liikkeessä noin 180 euroa, mutta haluan varmistaa, että tämä on todella perussyy ennen korjausten aloittamista. Anturin kalibrointi vaikuttaa myös väärältä, se näyttää -5 astetta, vaikka ulkona on selvästi paljon lämpimämpää. Onko tämä hinta kohtuullinen A6:n lämpötila-anturin vaihdolle? Pohdin, pitäisikö minun yrittää kalibroida nykyinen anturi ensin ennen kuin vaihdan sen kokonaan.

(community_translated_from_language)

Minun pitäisi selventää jotakin edellisestä vastauksestani A4:n lämpötilan seurantajärjestelmästä. Vaikka aluksi luulin, että ongelmani liittyi johdotukseen, tarkempi diagnoosi paljasti, että itse ulkolämpötila-anturi oli ajoittain vikaantunut, samoin kuin sinun oireesi. Saamasi 180 euron tarjous lämpötila-anturin vaihdosta on itse asiassa kohtuullinen. Minun A4:ssäni alkuperäinen 95 euron johdotuskorjaus ei korjannut ongelmaa pysyvästi. Päädyin maksamaan 165 euroa täydellisestä anturin vaihdosta, joka lopulta ratkaisi kaikki ongelmat. Kuvaamasi epäsäännölliset lukemat ja useat varoitusvalot ovat klassisia merkkejä anturin toimintahäiriöstä. P0073-koodi osoittaa nimenomaan, että ulkoilman lämpötila-anturin virtapiirin tulo on liian suuri, mikä yleensä tarkoittaa, että itse anturi on viallinen. Kalibrointi korjaa harvoin tämäntyyppisen ongelman, kun siihen yhdistetään useita järjestelmävikoja. Kokemukseni perusteella anturin kalibroinnin yrittäminen olisi todennäköisesti ajanhukkaa. Kun lämpötilan seurantajärjestelmä näyttää näin epäjohdonmukaisia lukemia (-5 astetta, kun se on selvästi lämpimämpi), vika on lähes aina itse anturissa. Herkkyys märille olosuhteille viittaa myös vahvasti vikaantuneeseen anturiin eikä kalibrointiongelmaan. Harkitse sen korjaamista pian, sillä viallinen lämpötila-anturi voi vaikuttaa useisiin ajoneuvon järjestelmiin, kuten moottorin suorituskykyyn ja polttoainetehokkuuteen.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta anturiongelmasta. Tarkasteltuani kaikkia vastauksia luulen, että jatkan lämpötila-anturin vaihtoa, koska oireet vastaavat muiden kokemuksia. 180 euron hinta vaikuttaa kohtuulliselta sen perusteella, mitä muut ovat maksaneet, ja kalibroinnin kokeileminen ensin todennäköisesti vain viivästyttäisi todellisen ongelman korjaamista. Ajoneuvon lämpötila-anturi osoittaa selvästi klassisia vikaantumisen merkkejä, epäsäännöllisiä lukemia, useita järjestelmäongelmia ja pysyvää P0073-virhekoodia, joka ei poistu. Koska anturin toimintahäiriö pahenee märissä olosuhteissa ja lämpötilalukemat ovat kaukana toisistaan, on järkevää vain vaihtaa se. Korjaus ajoitetaan ensi viikolle ja päivitetään foorumille, kun se on tehty. Toivottavasti lämpötila-anturin vaihto ratkaisee kaikki nämä liittyvät ongelmat, kuten se teki muille. Arvostan todella kaikkia, jotka jakavat diagnostiikkakokemuksiaan ja korjauskustannuksiaan, auttoi vahvistamaan, että teen oikean päätöksen.

(community_translated_from_language)